Más de 315 km/h: Récord de velocidad de la CFMOTO V4 SR-RR

La superbike de CFMOTO alcanza los 315,82 km/h en su fase final de puesta a punto y establece el nuevo récord de velocidad para una motocicleta china.

La CFMOTO V4 SR-RR es una de las motos más esperadas del fabricante chino. La apuesta es importante y ya está comenzando a dar sus frutos en cuanto a prestaciones se refiere. Así lo demuestra la velocidad máxima alcanzada de 315,82 km/h. Este espectacular dato fue registrado durante una sesión de pruebas realizada en el Centro de Pruebas de Automoción Zhongjiao, en Shangrao (China).

El registro fue obtenido bajo supervisión oficial y verificado por los organismos correspondientes, y supone un nuevo récord para una motocicleta de combustión desarrollada por un fabricante chino, siendo además un hito dentro de la evolución tecnológica de la compañía.

Más allá de la impactante cifra conseguida, el resultado pone de manifiesto el trabajo realizado por CFMOTO en la evolución de su superbike. La V4 SR-RR es el resultado de años de desarrollo en torno a una plataforma completamente nueva, creada con un objetivo: llevar a la marca a luchar de tú a tú con las mejores deportivas del mundo.

El corazón de la V4 SR-RR es su motor V4 a 90 grados de 997 cc, desarrollado íntegramente por CFMOTO. El propulsor supera los 210 CV y alcanza las 15.000 rpm para dar vida a una motocicleta que tiene un peso en seco en torno a 180 kilogramos. Una combinación que ha permitido superar una barrera que históricamente ha estado reservada a un exclusivo grupo de fabricantes especializados en motos deportivas de gran cilindrada.

La V4 SR-RR incorpora además algunas de las tecnologías más avanzadas desarrolladas por la marca hasta la fecha. Entre ellas destacan el cigüeñal contrarrotante derivado de la experiencia adquirida en competición, un sistema de aerodinámica activa con alerones controlados electrónicamente y un paquete electrónico de última generación que incluye plataforma inercial de seis ejes, ABS en curva, control de tracción, control de crucero y cambio rápido bidireccional.

La llegada a esta cifra de velocidad máxima no es fruto de un único desarrollo. Es el resultado de la estrategia que CFMOTO lleva ya años construyendo y en los que la investigación y el estar presente en alguno de los campeonatos más exigentes han jugado un papel determinante.

Y es que, evidentemente, la competición ha desempeñado un papel fundamental en este proceso. La experiencia acumulada por la marca ha servido para acelerar el desarrollo tanto de los motores como de la electrónica, la aerodinámica y la parte ciclo. Para lograr este ambicioso reto, CFMOTO ha contado con la colaboración de su división Kalex Engineering, uno de los mejores especialistas mundiales en chasis y puesta a punto de motos de competición y famosos por sus exitosas máquinas de Moto2.

Esta empresa alemana ha sido adquirida por CFMOTO con el objetivo de fabricar deportivas como la V4 SR-RR y, como ya han declarado públicamente, asaltar la máxima categoría del motociclismo con una moto enteramente de fábrica.Todo este aprendizaje y tecnología se han ido aplicando en los modelos de producción y, evidentemente, han contribuido directamente al desarrollo de la V4 SR-RR, que en unos meses será la estrella de su catálogo. El esfuerzo también se refleja en la actividad de investigación y desarrollo de la compañía. Durante 2025, CFMOTO destinó 1.220 millones de yuanes (más de 155 millones de euros) a I+D y cerró el ejercicio con más de 2.100 patentes en vigor. Como dato a tener en cuenta, solo el desarrollo del motor V4 incorpora más de 40 patentes relacionadas con elementos clave del propio propulsor.

Chen Zhiyong, vicepresidente de CFMOTO, destacó la importancia de este resultado para la compañía: “Este récord de velocidad de la V4 SR-RR es el resultado del compromiso a largo plazo de CFMOTO con la investigación y el desarrollo independientes, así como del perfeccionamiento de sus tecnologías a través de competiciones internacionales de primer nivel. El éxito de hoy marca la transición de China de seguidor tecnológico a pionero dentro de la industria motociclista. Nuestro modelo de mil centímetros cúbicos ha logrado situarse entre las motocicletas de altas prestaciones más importantes del mundo, demostrando que el conocimiento chino participa ya activamente en la transformación del panorama global de las motos de altas prestaciones. Nos sentimos enormemente honrados y orgullosos de este logro”.

Con la V4 SR-RR, CFMOTO continúa ampliando los límites de su capacidad tecnológica y da un paso más en un camino iniciado hace años. Un proyecto que combina desarrollo propio, experiencia en competición e innovación técnica para situar a la marca en una nueva dimensión dentro del segmento de las motocicletas de altas prestaciones.