Yamaha confirma el cambio a motor V4 para MotoGP 2026

Yamaha anuncia oficialmente la transición de su YZR-M1 del icónico motor de cuatro cilindros en línea a una configuración V4 para la temporada 2026 de MotoGP.

Yamaha Motor Co., Ltd. confirma que las YZR-M1 estarán impulsadas por un motor V4 a partir de la temporada 2026 de MotoGP. Esta decisión está en línea con las intenciones previamente comunicadas por Yamaha de llevar a cabo esta transición, subrayando la continuidad y la transparencia de la estrategia de desarrollo de motores de la marca.

El motor de cuatro cilindros en línea ha sido una piedra angular de la identidad deportiva de Yamaha durante décadas, impulsando a pilotos legendarios como Valentino Rossi, Jorge Lorenzo y Fabio Quartararo. Su combinación única de agilidad y entrega suave de potencia ha dado lugar a innumerables éxitos: incluyendo la carrera de hoy en Valencia, el motor de cuatro cilindros en línea ha participado en 429 Grandes Premios, logrado 125 victorias, más de 350 podios y ayudado a Yamaha a conquistar 8 títulos de pilotos, 7 títulos de equipos, 5 títulos de constructores y 5 “Triples Coronas” de MotoGP.

Sin embargo, a medida que MotoGP evoluciona, Yamaha acepta el desafío de adaptarse a las nuevas exigencias técnicas sin renunciar a su ADN. El paso al motor V4 marca un hito significativo en la búsqueda de prestaciones e innovación de Yamaha. Se espera que la nueva configuración ofrezca una mejor aceleración, un comportamiento más eficaz en las frenadas y una mayor capacidad de adaptación a los neumáticos más recientes y a los requisitos aerodinámicos actuales. El rápido proceso de desarrollo a lo largo de la temporada 2025 refleja el compromiso de Yamaha de mantenerse a la vanguardia de la tecnología en MotoGP, a la vez que honra su legado.

El Gran Premio de la Comunitat Valenciana de hoy supone la última carrera y el capítulo final del emblemático motor de cuatro cilindros en línea de Yamaha en MotoGP. De cara a una nueva era, todos los pilotos Yamaha MotoGP de 2026 utilizarán el motor V4 en el test de Valencia del martes, señalando el inicio de un nuevo y emocionante comienzo para Yamaha y sus aficionados en todo el mundo.

Takahiro Sumi

Director General, División de Desarrollo de Deportes de Motor

“El motor de cuatro cilindros en línea ha estado en el corazón de la filosofía de Yamaha durante décadas. Nos ha dado victorias inolvidables y ha forjado nuestra reputación de precisión y control. Estamos orgullosos de todo lo que este motor ha conseguido y de los pilotos que han hecho historia con él, porque juntos han dado forma a nuestro legado en competición.

Sin embargo, MotoGP está en constante evolución y nosotros debemos evolucionar con él. El V4 representa un nuevo capítulo para Yamaha, uno que combina nuestro ‘Espíritu de Desafío’ con nuestro ADN de competición y las soluciones técnicas necesarias para luchar en lo más alto.

Nuestro objetivo sigue siendo el mismo: ofrecer a nuestros pilotos la mejor moto posible para ganar y transmitir a los aficionados de todo el mundo la sensación de ‘Kando*’.”

* Kando es una palabra japonesa que expresa la profunda satisfacción y emoción que se siente al encontrarse con algo de valor, calidad y rendimiento excepcionales.

Massimo Bartolini

Director Técnico, Yamaha Factory Racing

“La decisión de adoptar un motor V4 no se tomó a la ligera. Como puedes imaginar, el proceso de desarrollo fue exhaustivo. Analizamos cada aspecto del rendimiento, desde la aceleración hasta el comportamiento en curva, y concluimos que esta configuración ofrece las diferencias que esperábamos, lo que nos da el potencial para traducirlas en ventajas en pista.

Las ‘wild cards’ de 2025 confirmaron nuestras expectativas: el V4, aunque todavía en el inicio de su trayectoria de desarrollo, ofrece lo que necesitamos para poder dar más pasos adelante y volver a competir al máximo nivel.

El paso del cuatro cilindros en línea al V4 es un avance significativo para Yamaha, y estamos encantados de seguir puliendo el paquete de cara a 2026 y a lo largo de la temporada para desbloquear todo su potencial.

El cambio a una configuración V4 es igualmente estratégico, ya que nos permite posicionarnos de cara al reglamento técnico de 2027, cuando este tipo de motor ofrecerá una ventaja en términos de diseño de la moto y desarrollo aerodinámico.”