Un millón de motos en vacío legal por el etiquetado ambiental

Más de un millón de motos en España, atrapadas en un vacío legal por el etiquetado ambiental

ANESDOR denuncia que la Ley de Movilidad Sostenible se olvida de la moto y deja fuera del sistema de etiquetado a más de un millón de vehículos Euro5 y Euro5+.

El sector de las dos ruedas en España vuelve a alzar la voz ante lo que considera un grave agravio institucional. ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas) ha lamentado públicamente que el Congreso haya eliminado del texto final de la Ley de Movilidad Sostenible la revisión del actual sistema de etiquetado ambiental de la DGT. Una decisión que, a juicio del sector, perjudica gravemente a más de un millón de motos, que se encuentran en un limbo legal y sin reconocimiento acorde a sus emisiones reales.

El problema radica en que el actual sistema de etiquetas no se ha actualizado desde su creación. Mientras los turismos no han vivido nuevas etapas normativas, el sector de las motos sí ha evolucionado hacia los estándares Euro5 y Euro5+. Sin embargo, estos vehículos no están contemplados legalmente en el etiquetado actual, lo que impide a sus propietarios acceder a los beneficios de movilidad y a las ayudas públicas asociadas a una clasificación ambiental justa.

Motos con emisiones de etiqueta ECO… pero con etiqueta C

ANESDOR recuerda que muchas de estas motos, tanto de combustión eficiente como eléctricas, cumplen con niveles de emisiones equivalentes o incluso inferiores a los turismos con etiqueta ECO, pero sin embargo, reciben una etiqueta C por defecto, y sin cobertura legal que lo justifique.

“No pedimos reformular todo el sistema, pero sí un ajuste urgente que incluya a los vehículos Euro5 y Euro5+ en la clasificación, y dé seguridad jurídica a sus propietarios”, ha señalado José María Riaño, secretario general de ANESDOR.

La situación se agrava ante la implantación generalizada de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en numerosas ciudades, así como ante los planes de incentivos y restricciones que toman como referencia estas etiquetas. De este modo, miles de motoristas se ven discriminados respecto a conductores de otros tipos de vehículos con normativas más laxas.

La Ley de Movilidad Sostenible, otra oportunidad perdida

A juicio del sector, esta omisión es solo un síntoma más del abandono sistemático que sufre la moto por parte de las Administraciones Públicas. La Ley de Movilidad Sostenible, recién aprobada en el Congreso, no recoge la particularidad de la moto en ninguno de sus capítulos.

“La moto continúa siendo la gran olvidada, cuando cada vez más ciudadanos la eligen por ser una opción eficiente, sostenible y útil para descongestionar nuestras ciudades”, denuncian desde ANESDOR.

¿Y ahora qué?

Desde la asociación insisten en que la situación puede corregirse sin necesidad de modificar la ley, ya que la regulación de las etiquetas puede actualizarse por vía administrativa. Por ello, ANESDOR ha solicitado una actuación urgente por parte del Gobierno y la DGT para adaptar el sistema a la realidad tecnológica del sector.

Mientras tanto, más de un millón de motos seguirán circulando con una etiqueta que no se corresponde con sus emisiones reales, viendo limitada su movilidad y el acceso a beneficios por una simple cuestión de olvido regulatorio.