Triplete de Nicolo Bulega en la cita inaugural del World SBK

Albert Arenas lidera la WorldSSP apostando por slicks en la Race2

El piloto de Ducati se lleva la Race1 y la Superpole Race con neumáticos de seco y la Race2 con DIABLO Rain. 

La temporada 2026 del Campeonato del Mundo FIM Superbike, inaugurada como es habitual en el circuito australiano de Phillip Island, comenzó con un triplete de Nicolò Bulega (Ducati). El piloto del Aruba.it Racing – Ducati fue el más rápido durante todo el fin de semana y se impuso con neumáticos slick en la Race1 y en la Superpole Race, y con neumáticos de lluvia en la Race2.

Bulega ganó la Superpole Race por delante de los pilotos de Bimota, Axel Bassani y Alex Lowes, optando (como ya hizo en la Race1) por el neumático trasero en especificación D0922, mientras que los pilotos de Bimota eligieron la alternativa E0829. En el tren delantero, al igual que en todas las sesiones y carreras disputadas en seco durante el fin de semana, todos los pilotos utilizaron el compuesto blando SC1.

Bulega también marcó la vuelta rápida en carrera con un 1`28.688 en la séptima vuelta, y la carrera de este año fue 2,7 segundos más rápida que la de 2025, pese a algunas gotas de lluvia en las vueltas finales.

La elección de neumáticos para la Race 2 fue obligatoria: todos los pilotos tomaron la salida con los DIABLO Rain debido a las condiciones de pista húmeda. Incluso en mojado, Nicolò Bulega confirmó su excelente compenetración con la moto y los neumáticos, ya demostrada en las dos primeras carreras en seco, cruzando la meta con más de 11 segundos de ventaja sobre Axel Bassani (Bimota) y Álvaro Bautista (Ducati), segundo y tercero respectivamente.

WorldSSP Race2 — ganada por Albert Arenas (Yamaha) por delante de Aldi Mahendra (Yamaha), segundo tras salir último en parrilla, y Matteo Ferrari (Ducati), tercero — fue especialmente movida. Cuarta posición para Andrea Giombini (MV Agusta).

Estos cuatro pilotos, junto con Dominique Aegerter (Kawasaki), fueron los únicos que iniciaron la carrera en mojado con neumáticos slick, mientras que el resto optó por neumáticos de lluvia. Sin embargo, el circuito comenzó a secarse rápidamente, favoreciendo a los pilotos con slicks tras pocas vueltas y obligando a los demás a entrar en boxes para montar neumáticos de seco. El único piloto que no realizó parada y completó toda la carrera con neumáticos de lluvia fue Xavier Cardelús (Yamaha).