Tenerife estudia bajar de 120 km/h a 80 km/h en tramos de autopista

De 120 a 80 km/h: el Cabildo de Tenerife plantea reducir la velocidad en varios tramos de autopista

El Cabildo de Tenerife estudia reducir el límite de velocidad en determinados puntos de las autopistas TF-1 (Sur) y TF-5 (Norte), en base a las recomendaciones del nuevo Plan de Movilidad Sostenible de Tenerife. La medida, sin embargo, ha generado preocupación entre los usuarios habituales de estas vías que temen que los nuevos límites puedan ralentizar todavía más el tráfico y aumentar el riesgo de alcance o retenciones.

El documento, elaborado por la consultora Tema Ingeniería, propone rebajar el actual tope de 120 km/h a 80 o 100 km/h en los tramos más conflictivos, como zonas con curvas peligrosas, escasa visibilidad o trazados inadecuados para una vía de alta capacidad. El Cabildo, a través del consejero insular de Carreteras, Dámaso Arteaga, matiza que se trataría de ajustes puntuales y no generales, y recuerda que la competencia final corresponde a la Dirección General de Tráfico (DGT).

“Hace unos años se redujo el límite a 100 y posteriormente se volvió a subir a 120. No creemos necesario bajar la velocidad en toda la autopista, pero sí en puntos concretos donde se concentran los incidentes”, explicó Arteaga.

Actualmente, ya existen dos tramos con limitaciones específicas:

📍 En la curva de El Sauzal (TF-5), el límite es de 80 km/h, controlado por radar fijo.

📍 En la zona de Las Caletillas (TF-1), la velocidad máxima permitida es de 100 km/h.

En el resto de las autopistas, el límite sigue siendo 120 km/h, aunque el Plan propone revisiones en más puntos durante la próxima década.

El objetivo oficial de la medida es reducir accidentes y averías, causas habituales de las retenciones diarias en ambas autopistas. Sin embargo, muchos usuarios de la vía temen que una reducción excesiva aumente la congestión y la peligrosidad, especialmente en tramos donde la diferencia de velocidad entre motos y coches podría generar situaciones de riesgo.

El Plan de Movilidad Sostenible de Tenerife define la hoja de ruta para los próximos diez años en materia de transporte, tráfico y seguridad vial, incluyendo medidas para descongestionar las carreteras y fomentar el transporte público. No obstante, el debate sobre los límites de velocidad sigue abierto.

A nivel nacional, la DGT estudia extender las reducciones por tramos siguiendo las recomendaciones de la ONU, que sugiere un máximo de 100 km/h en autopistas para reducir la siniestralidad.