Te aclaramos todas las dudas sobre los Airbags para Motoristas

Aclaramos todas las dudas sobre el airbag para motoristas con una nueva guía divulgativa

ANESDOR impulsa, a través de Vive la Moto, una completa guía técnica y práctica para ayudar a los usuarios a elegir y utilizar correctamente uno de los sistemas de protección más importantes para el motorista.

El airbag para motoristas ya no es una tecnología reservada a la competición. Cada vez más usuarios lo incorporan a su equipamiento habitual, convirtiéndose en uno de los elementos de protección con mayor proyección dentro del mundo de la moto. Sin embargo, todavía existen muchas dudas sobre su funcionamiento, certificación y uso correcto. Por ello, ANESDOR, a través de la plataforma de seguridad vial Vive la Moto, ha lanzado una guía práctica y divulgativa para resolver las preguntas más frecuentes sobre esta tecnología.

El objetivo de esta iniciativa es claro: ayudar a los motoristas a identificar qué sistemas son realmente seguros y cómo deben utilizarse para garantizar la máxima protección en caso de accidente.

Una guía clara para entender el airbag

En esta nueva guía participa Sergio Crespo, director técnico de ANESDOR, acompañado por la periodista Judit Florensa, explicando de forma sencilla las claves fundamentales que cualquier motorista debe conocer antes de comprar un airbag.

Uno de los primeros puntos que aborda el documento es la importancia de la certificación. Crespo recuerda que el airbag está regulado como un Equipo de Protección Individual (EPI) bajo normativa europea, y que actualmente existen dos grandes tipos de sistemas homologados:

• Airbags de activación mecánica.
• Airbags de activación electrónica.

La certificación es fundamental porque garantiza que el sistema ha sido probado y cumple los protocolos necesarios para proteger al usuario en caso de accidente.

Cuidado con los airbags sin homologación

Desde ANESDOR advierten del riesgo de utilizar dispositivos sin certificar o diseñados para otras actividades deportivas.

“Utilizar un airbag sin certificar no solo no garantiza la correcta protección en caso de accidente, sino que puede ser contraproducente al comprometer nuestra seguridad por activaciones involuntarias u otras situaciones de riesgo”, explica Sergio Crespo.

La guía insiste en que un sistema adecuado para moto debe cubrir, como mínimo, pecho y espalda, además de ajustarse correctamente al cuerpo del motorista sin limitar su movilidad.

También se recuerda la importancia de comprobar la compatibilidad del airbag con otros elementos del equipamiento habitual, como chaquetas, espalderas o mochilas.

Tecnología que ya forma parte de la seguridad del motorista

ANESDOR destaca que el airbag debe entenderse como un elemento más dentro del equipamiento de protección integral del motorista, complementando cascos, chaquetas técnicas o protecciones rígidas.

Además, la asociación recalca que los sistemas modernos no requieren mantenimientos complejos, aunque sí es importante seguir las instrucciones del fabricante, especialmente tras una activación.

Como referencia visual, un airbag homologado debe mostrar siempre el marcado CE correspondiente.

airbag.anesdor.com: el portal de referencia

Dentro de esta estrategia de divulgación, ANESDOR y la DGT han reforzado el portal especializado airbag.anesdor.com, donde los usuarios pueden consultar:

✔️ Una guía técnica de recomendaciones. DESCARGAR

✔️ Un catálogo actualizado de airbags certificados. DESCARGAR

✔️ Contenidos formativos y consejos prácticos para elegir el modelo adecuado.

Con esta iniciativa, el sector de la moto continúa impulsando herramientas para mejorar la seguridad vial y fomentar el uso responsable de tecnologías que, poco a poco, empiezan a convertirse en habituales entre los motoristas de carretera y ciudad.