16 de Enero de 2025
Cambios en el aparcamiento en Santa Cruz de Tenerife
En Santa Cruz de Tenerife, el aparcamiento de motocicletas ha sido, hasta ahora, un tema tratado con cierta permisividad dentro de la normativa municipal. Las motos y ciclomotores podían estacionar en las calles y, en ciertas áreas, incluso en las aceras, siempre que no obstaculizaran el paso peatonal. Sin embargo, el reciente Plan Director de Aparcamientos presentado por el alcalde José Manuel Bermúdez podría cambiar drásticamente esta situación.
Según el nuevo plan, que establece la regulación de 15.382 plazas de aparcamiento mediante zonas verdes y azules entre 2026 y 2032, no se menciona específicamente el impacto en las más de 35.000 motocicletas que circulan diariamente por la capital. Las motos, al ser el medio de transporte motorizado que menos espacio consume y uno de los más sostenibles, podrían verse injustamente afectadas si no se considera su papel en la movilidad urbana.
El papel de las motos en una ciudad saturada
El Plan Director de Aparcamientos revela cifras alarmantes: Santa Cruz de Tenerife cuenta con una oferta de 173.087 plazas de estacionamiento, mientras que diariamente circulan por sus calles más de 400.000 vehículos, de los cuales 168.877 pertenecen al parque de la ciudad. Este déficit de plazas —que en hora punta asciende a casi **3.000 estacionamientos— ha llevado al Ayuntamiento a proponer medidas como la regulación horaria y tarifaria en zonas verdes y azules, así como la construcción de nuevos parking.
Aunque estas medidas buscan aliviar el problema del aparcamiento, es fundamental que no se penalice a los conductores de motocicletas. Las motos no solo ocupan menos espacio público que los coches, sino que también contribuyen a descongestionar el tráfico y reducen las emisiones contaminantes.
Propuestas para las motos
Desde el colectivo motero, se espera que la implementación del nuevo sistema de regulación no incluya el pago por estacionamiento de motocicletas. Esto se basa en las siguientes razones:
✔ Movilidad sostenible: Las motos son el medio de transporte "puerta a puerta" más eficiente y limpio dentro de los motorizados.
✔ Menor impacto en el espacio urbano: Una plaza de aparcamiento de coche puede ser utilizada por hasta cuatro motocicletas.
✔ Facilidad de acceso y descongestión: Las motocicletas alivian el tráfico, ya que requieren menos espacio tanto en circulación como en estacionamiento.
La regulación prevista
El Ayuntamiento ha anunciado que las zonas verdes darán preferencia a los residentes, quienes podrán pagar una cuota anual de 60 euros para estacionar sin limitación horaria en sus barrios. Por su parte, las zonas azules estarán limitadas a dos horas de estacionamiento, con tarifas de entre 1 y 2 euros por hora.
Aunque el documento no especifica cómo se gestionará el aparcamiento de motos, es vital que la normativa contemple espacios exclusivos y gratuitos para éstas, alineándose con la política de sostenibilidad y movilidad eficiente que persigue el propio plan.
Un llamamiento al Ayuntamiento
La implementación de un sistema de pago para el aparcamiento de motos sería un retroceso en los avances logrados en movilidad sostenible en Santa Cruz de Tenerife. Por ello, es fundamental que:
✔ Se amplíen las plazas exclusivas para motocicletas, preferiblemente sin coste alguno.
✔ Se mantenga la gratuidad del estacionamiento en las aceras, siempre que no se obstaculice el paso peatonal.
✔ Se considere a las motos como un aliado clave en la lucha contra la congestión y la contaminación urbana.
El futuro del aparcamiento en Santa Cruz
El Plan Director de Aparcamientos representa un avance en la organización del espacio urbano, pero también supone un reto para garantizar que las medidas sean inclusivas y sostenibles. Las más de 35.000 motocicletas que circulan diariamente por la ciudad no pueden ser ignoradas. Es momento de que el Ayuntamiento reconozca su papel esencial en la movilidad urbana y adopte medidas que beneficien a todos los ciudadanos, promoviendo una Santa Cruz más accesible, sostenible y eficiente.