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Retroceso del 26% en las ventas de motos en Canarias

02 de Junio de 2011

Retroceso del 26% en las ventas de motos en Canarias

En mayo, el mercado de la motocicleta en Canarias ha sufrido un claro retroceso respecto al mes de mayo de 2010, la venta de motos ha descendido más de un 26%. Además, este mes es el undécimo cosecutivo en el que caen las ventas de motos en Canarias.

 

En mayo sólo se han matriculado 246 motocicletas en Canarias (333 en mayo de 2010)

 

Al margen de la situación de crisis económica que condiciona el mercado, el momento que atraviesa el sector de las dos ruedas obedece en gran medida al nuevo esquema de permisos de conducción que segmentó los carnets de moto, creando un nuevo permiso intermedio A2 que permite conducir motocicletas de hasta 35 kw de potencia. Según este sistema progresivo de acceso, la única vía para que el usuario pueda dar el salto al carné A (motos de más de 35 kw) es que acumule dos años de experiencia en posesión del A2.

 

La DGT introdujo este esquema el 8 de diciembre de 2009, lo que significa que hasta diciembre de 2011, cuando los primeros motoristas que sacaron el carné A2 cumplan dos años de antigüedad, las ventas de motocicletas de más de 35 kw están paralizadas. Esta situación provoca que algunos sectores de la industria hablen de una crisis específica del sector de las dos ruedas, motivada por los cambios normativos.

 

El salto del carné A2 al A requiere un nuevo control de acceso, aún por definir. La DGT prepara un borrador que contempla al menos 17 horas de formación y 500 kilómetros de circulación en vías abiertas al tráfico, con una evaluación final por parte del funcionario de la Jefatura Provincial de Tráfico, que decidirá si expide el certificado de aprovechamiento. Según nuestras estimaciones, completar esta formación supondría un coste para el usuario superior a mil euros, lo que terminaría por desincentivar las ventas.

 

  • En el mes de mayo han descendido las ventas un 26% las matriculaciones de motocicletas en Canarias respecto al mismo mes del 2010. El pasado mes se han matriculado 246 motocicletas, 87 menos que el mismo mes del año anterior.
  • El mercado de motocicletas en Canarias ha representado en mayo sólo el 1,97% del total de la cifra a nivel nacional (1,15% de Las Palmas + 0,82% de Santa Cruz de Tenerife).
  • Por provincias, en mayo, en Las Palmas de Gran Canaria se matricularon 143 motos frente a las 187 del pasado año (-23,53%) y en Santa Cruz de Tenerife pasaron de matricular 146 en el 2010 a matricular 103 en el 2011 (-29,45%).

 

A nivel nacional, en mayo, las malas cifras siguen siendo protagonistas, en abril de 2011 caen un -14,87% (12.487 frente a 14.669 unidades vendidas en el mismo mes de 2010).

 

A nivel nacional los 30 modelos más vendidos en mayo de 2011 han sido:


Honda PCX 125 641 unidades
Kymco SUPER DINK 125 483 unidades
Suzuki UH 125 BURGMAN 453 unidades
Piaggio LIBERTY 125 RST 424 unidades
Honda SH 125 SCOOPY 2009 391 unidades
Yamaha X-MAX 125 312 unidades
Piaggio VESPA LX 125 I.E 293 unidades
Kymco AGILITY CITY 125 274 unidades
Sym SYMPHONY 125 S 247 unidades
Yamaha X-MAX 250 231 unidades
Peugeot TWEET 125 214 unidades
Yamaha T-MAX 500 207 unidades
Yamaha CYGNUS X 180 unidades
Yamaha XJ 600 N 2009 155 unidades
Aprilia SPORT CITY 125 4T 148 unidades
Kymco SUPER DINK 300I 142 unidades
Suzuki UH 200 141 unidades
Honda SH 300 129 unidades
BMW R 1200 GS 126 unidades

Sym GTS 125 EVO 118 unidades
Kawasaki Z 750 108 unidades
Piaggio X7 125 I.E. 105 unidades
Kymco GRAND DINK 125 100 unidades
Peugeot SATELIS 125 93 unidades
Kawasaki ER-6N 93 unidades
BMW F 800 R 91 unidades
BMW F 800 GS 86 unidades
Suzuki AN 400 BURGMAN 83 unidades
Harley Davidson XL 883 N IRON 83 unidades
Honda PS 125I 82 unidades

(en negrita los modelos de más de 125 cc)

 

A nivel nacional, las motocicletas retroceden cerca del 15% en mayo, perjudicadas por la Administración

  • En el quinto mes del año la matriculación de motocicletas alcanza 12.487 unidades. Los ciclomotores retroceden un 29,8% con apenas 1.917 matrículas.
  • Las ventas de motos de más de 35 kw están paralizadas por el rígido esquema de permisos introducido por la DGT, que no contempla la alternativa del acceso directo
  • En los cinco primeros meses de 2011 las motocicletas acumulan un descenso del 10,8%. Los ciclomotores se contraen un 29,8%

Evolución mercado MOTOCICLETA

El mercado de motocicletas registra un nuevo descenso en mayo, el undécimo consecutivo. En el quinto mes del año se matricularon 12.487 unidades, que representan un retroceso del 14,87% frente a las 14.669 operaciones completadas en idéntico periodo de 2010.

El volumen de matriculaciones por tramos de cilindrada refleja estos impedimentos. Así, las motocicletas de entre 501cc y 700cc experimentan la caída más importante y retroceden un 41% con poco más 1.300 matrículas. No obstante, todos los tramos asumen descensos.

La motocicleta ligera (hasta 125 cc) retrocede un 4% tras matricular 7.574 unidades. Este tramo acapara el 60% del total de ventas. En el contexto general de recesión, estos vehículos se posicionan como solución ante los problemas de movilidad y aparcamiento que sufren las grandes ciudades.

En el acumulado anual se llevan registradas 48.881 matriculaciones, que representan una caída del 10,8% frente a las 54.834 operaciones completadas hasta mayo de 2010. Con excepción del avance de la motocicleta ligera (1,5%) todos los tramos retroceden, siendo de nuevo las motos de entre 501cc y 700cc las que experimentan el descenso más importante con una caída superior al 35%.

 

Comentario ANESDOR

El secretario general de ANESDOR, José María Riaño, indicó que “a falta de seis meses para que los usuarios del carné A2 puedan optar al permiso A, los nuevos controles de acceso no están definidos, lo que añade más incertidumbre al mercado. La DGT habla de un periodo de formación teórica y práctica que no supone un examen. Técnicamente esto es cierto, pero Tráfico se reserva la posibilidad de denegar el certificado de aprovechamiento. Cuidado con este punto”, matizó.

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