Restauración de una BMW R80 G/S Monolever Paris Dakar

Hemos puesto una galería con las imágenes. Ampliar pinchando en la esquina superior izquierda. 

Hoy día 6 de Enero del 2011 por fin se le va a entregar a Feli Santana  su moto, toda una flamante BMW R 80 G/S Wudo Paris-Dakar.

Acabada y puesta en marcha el día uno de Enero del 2011, justamente cuando empezaba la primera etapa de el DAKAR con la participación de nuestros pilotos canarios Pedro Peñate y Jorge Gomez, Argentina-Chile 2011.

   
La moto fue adquirida por Feli Santana hacia un par de años, moto que estaba destinada a desaparecer
en algún vertedero o alguna chatarra de Gran Canaria, la moto llevaba varios años arrimada y abandonada a su suerte.

Feli  me llama me comenta he conseguido una BMW R 80 ven a verla que la tengo aquí en el sur, y fui a verla cuando de repente al ver la moto que era me quede estupefacto era una BMW R 80 monolever con el deposito del Paris-Dakar, no lo puedo creer, me dije uffff que maravilla, otra joya de la historia de la moto salvada. Eso allá por finales del año 2009. Me vuelve a llamar y me comenta: “Oye Luis tu serias capaz de restaurar esta moto” y le dije que si que me encantaría hacerlo, y nos pusimos

Manos a la obra

Primero desmontarla toda, dejarla en pelota picada y a partir de ahí empezar desde cero a prácticamente reconstruir una moto maltrecha y abandonada, chasis a chorrear de arena, pintar desmontar llantas, horquilla y al mismo tiempo hacer relación de piezas a conseguir, piezas a recuperar y piezas a comprar. Poco a poco se va haciendo realidad.

A partir de este momento empieza la colaboraciones, y a darnos cada vez mas ganas de seguir en el empeño de dejar una moto realmente recuperada-restaurada. Seguimos montando todo lo que era componentes del chasis recuperando mucho de la instalación eléctrica, mando de luces, manubrios, manillar, botellas de horquilla, relojes, luces intermitentes, etc. etc. Seguimos poco a poco y con ilusión buscando mas componentes, le llevamos a nuestro amigo el pintor Mandy (Moto pintura Mandy) la carrocería (todo el tema de pintura fue el) Deposito porta faro, guardabarros delantero trasero y tapas laterales nuevas, al ver el guardabarros trasero me comenta: Esta hecho gofio, pero podremos recuperarlo, venga Mandy tu puedes, jajajaja. Y así fue, cada vez que teníamos un repuesto nuevo en las manos, nos daba ánimos para seguir.

Ya tenemos el chasis con los distintos componentes preparados. Ahora le toca la parte a motor, caja de cambios y otros pequeños detalles que quedan para ir recomponiendo esta joya.                    
  

Ahora después de tener todo, casi en su sitio, empezamos con la parte ciclo, o sea, llantas con todos sus componentes, cojinetes retenes etc., las cuales son recuperadas en su totalidad y radiadas y centradas con radios en inoxidable y sus niples

Ya empieza a verse una moto, ahora teniendo casi todo es empezar a ensamblar todo e ir montando con mucha delicadeza y tortillería en acero inoxidable (Arandelas tuercas etc.) y al mismo tiempo ir limpiando cada vez que se toca con las manos para que no queden huellas. Nuestro amigo Mandy nos va entregando partes de la carrocería, y se queda con el depósito para darle el remate final después montarle toda las franjas, emblemas y como no, las letras del PARIS-DAKAR. Nos lo entrega impecable, ya casi la tenemos, solo hay que coger el sillín y llevárselo a el tapicero Moisés y que nos lo ponga el, pues es una funda original y no queremos meter la pata.

Ya acabados los detalles anteriores, ahora una primera puesta de largo. No sin antes coger los carburadores y las llaves de gasolina  llevarlos a arenar para después limpiarlos y montar todo el interior nuevo.

Ahora conseguimos un silencioso, llamamos a nuestro amigo Pablo “el negro” y le dijimos: Pablo nos puedes llevar la moto a soldar el silencioso, presto y raudo sobre la marcha esa misma tarde quedamos y nos transporto la moto, silencioso instalado y de vuelta a el centro de operaciones para acabarla.

Ya esta todo en su sitio, ahora nos queda arrancar el motor, no sin antes poner a punto todo, traemos una bateria nueva y BROUMMMMMMMMM BROUMMMMMM arranca a la primera y jolin el motor no se oye no hay traqueteos de válvulas ni siquiera el cojinete del embrague haciendo de las suyas, ponemos vacuometros, miramos encendido y de nuevo broummmm , jo que sonido celestial ya a recuperado “vida esta maquina” a mi particularmente me emociona recuperar una joya de este modelo me da ese plus de satisfacción. Ahora solo queda llamar a la mujer de Feli Santana y quedar con ella para que la entrega sea de sorpresa el día de Reyes 6 de enero del 2011. Y así fue. Justo este año que fue dedicado a el DAKAR nuestro artífice de el Viejas Glorias D.Feli recibía como regalo de Reyes una joya una BMW R 80 G/S- PARIS DAKAR.

Luis Naranjo