Recital de Carlos Checa y Mundial para Max Biaggi

Campeonato del Mundo de SBK 2010.- Imola

El italiano ha sentenciado el Mundial ante la afición de casa, una jornada en la que Carlos Checa conseguía el doblete el mismo día que se ha anunciado su continuidad en el Althea Racing para 2011.

El Mundial de SBK ya tiene a su campeón; un título con sabor 100% italiano ya que Imola, penúltima prueba del campeonato, ha sido el escenario ideal para que el tándem formado por Max Biaggi y Aprilia conquistaran el campeonato ante la afición de casa.

El romano se convierte así en el primer piloto italiano que consigue el título, un día muy especial también para nosotros ya que Carlos Checa se ha hecho con el doblete. Checa no ganaba desde que lograra imponerse en la segunda manga de la prueba inaugural del campeonato que se disputó en Australia. Ahora es cuarto de la general a sólo 14 puntos de Rea que no pudo tomar parte en las carreras de hoy por culpa de una lesión, tras caerse ayer sábado y hoy domingo en el warm up. El piloto irlandés tampoco podrá estar presente en la última carrera de la temporada que se disputará en Magny Cours el próximo fin de semana.
 
Primera manga.-   Vídeo Resumen 1ª Manga
Tom Sykes hizo valer su pole position para hacerse con las riendas de la prueba seguido del hasta entonces candidato al título, Leon Haslam, Troy Corser, Jakub Smrz, Luca Scassa, Lanzi, Biaggi y Checa. El de Sant Fruitós superaba al italiano una vuelta más tarde para poco después adelantar a Corser, que se hizo un recto.

Tras el de BMW estaban Toseland, que posteriormente se retiraría con problemas, Haga, Crutchlow, Fabrizio, Scassa y Neukircher.

Biaggi ocupaba la duodécima plaza poco antes de que Shane Byrne y Rubén Xaus le superaran al irse a la grava junto con Luca Scassa. Delante, Tom Sykes, Haslam y Lanzi rodaban juntos cuando Checa marcó la vuelta rápida en el sexto giro, situándose a un segundo y medio de Lanzi.

Haslam se hizo un recto en la octava vuelta dejando la puerta abierta a Lanzi y Checa. Una vuelta después, Lanzi superaba a Sykes colocándose al frente de la carrera, mientras Carlos Checa ocupaba la tercera posición, seguido de Haslam y Smrz, mientras que Biaggi recuperaba una plaza para colocarse en una retrasada duodécima posición, ganando un puesto poco más tarde al superar a Xaus.

Checa superó a Sykes a media carrera colocándose segundo. El trío formado por Lanzi, Checa y Haslam rodó sin concesiones, muy poco margen de diferencia entre ellos hasta que el español superó al italiano con una maniobra que Haslam repetiría una vuelta más tarde.

A falta de dos vueltas para el final Haslam trató de superar a Checa pero se hizo un recto y se fue por la grava. El británico pudo volver a pista viendo cómo Lanzi y Haga le superaban, dejando así un podio monopolizado por las Ducati. Jakub Smrz acabó cuarto, su mejor resultado con Aprilia, por delante de Haslam, Sykes y las Ducati de Byrne y Fabrizio. Xaus acabó en la décimo tercera posición tras Biaggi.
 
Resultados Primera Manga:
1.Checa C. (ESP) Ducati 1098R 38'27.631 (161,708 kph);
2.Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1.171;
3. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1.472;
4. Smrz J. (CZE) Aprilia RSV4 Factory 6.691;
5. Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-1000 9.584;
6. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 10.979;
7. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 15.023;
8. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 15.913;
9. Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 17.025;
10. Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 20.795;
11. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 21.243;
12. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 25.860;
13. Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 31.551;
14. Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 31.689;
15. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 44.349;
16. Sandi F. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 58.693;
17. Lowry I. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'10.388;
18. Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'13.648;
19. Lai F. (ITA) Honda CBR1000RR 1'15.939.
 
Segunda manga.- Vídeo Resumen 2ª Manga
Tom Sykes volvía a defender la pole con Leon Haslam, Max Biaggi, Lorenzo Lanzi, Troy Corser, Xaus y Checa siguiendo sus pasos. Carlos Checa adelantaba a Biaggi en la cuarta vuelta y poco después hizo lo propio con Leon Haslam. Una vuelta más tarde se puso líder al ganar la posición a Sykes. A partir de entonces se fue distanciando poco a poco de sus rivales para ganar con comodidad su tercera carrera de la temporada: "Ha sido un fin de semana muy emocionante. Los entrenamientos se complicaron con la lluvia pero en seco siempre fui el más rápido. La primera carrera ha sido agotadora porque he tenido que remontar muchas posiciones tras una mala salida. La segunda ha sido más relajada y a partir de la décima vuelta me he dedicado a controlar a mis rivales. Son dos victorias fantásticas que llegan en muy buen momento".

El campeonato del mundo quedaba sentenciado cuando en la décima vuelta Leon Haslam rompía el motor de su Suzuki. La ventaja de 52 puntos que Biaggi acumulaba tras la primera carrera decantaban el título a favor del romano.

Con Checa en primera posición, Haga volvió a subir al podio tras superar a Sykes a media carrera. Cal Crutchlow acabó tercero tras pasar a un Biaggi muy conservador, consciente de que tras el abandono de Haslam ya era campeón del mundo: "Ha sido muy bonito porque ha llegado trece años después de mi campeonato en el 97, declaró Biaggi. Tiene un sabor muy especial. Sabía que la Aprilia era una buena moto y mi motivación ha ido en aumento a medida que se desarrollaba el campeonato. La primera carrera ha sido complicada porque no tenía la moto bien puesta a punto y en la segunda he podido rodar mucho más cómodo".

Sin duda alguna la cuarta posición de Tom Sykes supone la guinda al que ha sido su mejor fin de semana de la temporada; por otra parte, el éxito de Ducati lo redondearon Byrne y Lanzi, que entraron por delante de Guintoli y Xaus. "Conocemos el potencial de la moto," comentó Rubén tras la carrera. "En algunos puntos del circuito fuimos competitivos, pero en otros perdimos demasiado tiempo. Tenemos que tratar de hacer la moto más rápida en las curvas lentas. En Magny Cours trataremos de hacer un fin de semana más completo."

Resultados Segunda Manga:
1.Checa C. (ESP) Ducati 1098R 38'24.452 (161,931 kph);
2.Haga N. (JPN) Ducati 1098R 2.129;
3.Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 3.926;
4.Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 5.762;
5.Biaggi M. (ITA)Aprilia RSV4 Factory 7.025;
6.Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 12.147;
7.Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 14.212;
8.Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 18.029;
9.Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 18.249;
10. Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 19.446;
11.Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 23.674;
12.Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 34.804;
13.Sandi F. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 53.540;
14.Lai F. (ITA) Honda CBR1000RR 1'03.102;
15.Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'07.185;
16.Lowry I. (GBR)Kawasaki ZX 10R 1'08.926.

Supersport.-
Gran espectáculo el que han ofrecido Kenan Sofuoglu y Eugene Laverty en Imola. Ambos han rodado muy juntos durante toda la carrera con una diferencia con respecto al tercero, que a la mitad de la misma, era de siete segundos. Ambos pilotos se pasaron y repasaron en varias ocasiones hasta que al llegar a la última chicane que precede a la meta, Laverty se cayó arrastrando a Sofuoglu, no pudiendo impedir la victoria de Pirro. Los dos se levantaron a tiempo como para entrar segundo y tercero respectivamente. En cuarta posición acabó Parkes, sustituto de Lascorz, después de una gran remontada y tras superar a su compañero Fujiwara en la última vuelta y también a Davies, que se quedó sin gasolina.

David Salom tuvo que retirarse al recibir el impacto de otro piloto, golpe que le ha dejado tocada una costilla. El campeonato se decidirá en Magny Cours el próximo fin de semana, cita a la que Sofuoglu llegará con una ventaja de 16 puntos con respecto a Laverty.

Resultados Supersoprt:
1.Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 36'07.906 (155,737 kph);
2.Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 2.888;
3.Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 4.569;
4.Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX-6R 4.865;
5.Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 5.718;
6.Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 6.102;
7.Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 9.977;
8.Migliorati C. (ITA) Kawasaki ZX-6R 18.563; etc.
 
Superstock.-
En Superstock 1000 Badovini se impuso una vez más, sigue con el 100% de efectividad, a pesar de que Zanetti llegó a liderar la carrera después de hacerle un adelantamiento muy justito al de BMW, que tuvo que frenar violentamente (levanto tres palmos la rueda trasera...), antes de irse recto en una escapatoria.

El futuro piloto de SBK conservó la segunda posición y superó a Zanetti a cuatro vueltas para el final. Tutusaus tuvo que salir desde la última fila debido a que se cayó en el warm up, incorporándose tarde a la parrilla de salida. En carrera remontó hasta la duodécima posición. Peor suerte tuvo el británico afincado en España K. Smith que tras unos prometedores entrenamientos, se tuvo que retirar en la tercera vuelta a causa de una caída.

Resultados Superstock:
1.Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 22'32.770 (157,629 kph);
2. Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 0.960;
3.Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 9.632;
4.Giugliano D. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 19.747;
5.Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR 20.836;
6.Baroni L. (ITA) Ducati 1098R 28.627;
7.Petrucci D. (ITA) Kawasaki ZX 10R 29.700;
8.Savary M. (SUI) BMW S1000 RR 29.841; etc.