Conduce con la mente, cambia con los dedos

La nueva Tracer 9 GT Y-AMT de Rafonso Yamaha se presenta como el buque insignia de la gama Sport Touring de la marca japonesa, una referencia que en su versión 2025 va más allá del concepto tradicional de motocicleta para viajar. Con un nivel de tecnología sin precedentes en su segmento y un equipamiento que roza lo premium, Yamaha redefine su exitoso modelo con un conjunto de novedades que la sitúan como una de las motos más completas del mercado.

La Tracer 9 GT, el modelo insignia de la categoría Touring de Yamaha Motor, está equipada con una transmisión automática Y-AMT (Yamaha Automated Transmission) que elimina la necesidad de accionar la palanca de embrague y el pedal de cambios. Además, la GT+ cuenta con ACC (Control de Crucero Adaptativo), que permite seguir al vehículo que circula por delante, reduciendo significativamente la carga operativa y haciendo que la conducción sea más confortable y segura.

🔹 Precio Tracer 9 2025.- 11.890 € (Redline y Midnight Black)

🔹 Precio Tracer 9 GT 2025.- 14.990 € (Ceramic Ice y Tech Black)

🔹 Precio Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025.- 17.990 € (Cobalt Blue e Icon Performance)

Tecnología total sobre dos ruedas

En el apartado de diseño, estrena una carrocería más envolvente y elegante, con una nueva cúpula regulable eléctricamente y un asiento rediseñado, más alto, acolchado y cómodo. La nueva ergonomía favorece el confort de marcha tanto para el piloto como para el pasajero, aumentando el espacio y mejorando el apoyo en trayectos largos. También se han añadido deflectores laterales que aumentan la protección aerodinámica.

La iluminación Matrix LED adaptativa gestiona la luz de cruce y carretera de forma inteligente mediante una cámara frontal e IMU de seis ejes, detectando vehículos y ajustando los haces en función de la inclinación. Se completa con luces cuneteras que mejoran la visibilidad en curva y un sistema ESS que activa los intermitentes ante frenadas de emergencia.

La GT que acelera como una naked

El corazón de esta GT es el ya consagrado motor tricilíndrico CP3 de 890 cc, que entrega 119 CV y 93 Nm de par a 7.000 rpm. Este propulsor es uno de los más versátiles del mercado, con una respuesta en bajos elástica y contundente, ideal para rodar con tranquilidad, pero que también estira con garra hasta la zona alta del cuentavueltas, ofreciendo sensaciones deportivas en tramos revirados. Su arquitectura tricilíndrica aporta el equilibrio ideal entre potencia, suavidad y carácter.

En la parte ciclo encontramos un chasis de aluminio tipo Deltabox de fundición CF, diseñado para combinar agilidad en curva con estabilidad a alta velocidad. Para esta nueva generación se ha reforzado la pletina frontal y alargado el subchasis en 50 mm, lo que contribuye a una mayor estabilidad y espacio para el pasajero. El conjunto es más ligero que antes y transmite una gran sensación de control.

Suspensiones electrónicas adaptativas

Las suspensiones semiactivas KADS ajustan de forma dinámica los hidráulicos en tiempo real según los datos recogidos por la IMU. La horquilla y el amortiguador trasero trabajan de forma coordinada para ofrecer confort en autopista y precisión en curva. El sistema permite adaptar la respuesta de las suspensiones a los modos de conducción o configurarlas de forma personalizada. Además, al detenerse, la moto reduce su altura durante 30 segundos liberando la compresión, facilitando el apoyo de los pies en el suelo.

En el plano electrónico y de ayudas destaca el cambio automático Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission), que permite elegir entre un modo totalmente automático (con dos niveles de respuesta: D y D+) o un modo manual con levas en el manillar izquierdo. Este sistema sustituye la maneta de embrague y el pedal de cambio, automatizando la transición de marchas sin renunciar al control. Una auténtica revolución que redefine la experiencia de conducción.

Control total, sin complicaciones

El sistema de control de crucero adaptativo (ACC) mantiene la distancia con el vehículo precedente y regula la velocidad de forma progresiva. A esto se suma el detector de ángulo muerto, el sistema de frenado unificado, el aviso de colisión frontal, el control de retención del vehículo en pendiente y el sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS), en la GT+.

La instrumentación es una pantalla TFT de 7" a todo color, con tres temas visuales distintos, conectividad con smartphone y navegación integrada Garmin Motorize. La interfaz, controlada por un joystick y mandos retroiluminados, es intuitiva incluso en marcha. La llave inteligente activa todas las funciones: encendido, bloqueo, tapón de combustible y maletas. Estas últimas, que no aparecen en las fotos del reportaje, con 30 litros de capacidad cada una, están equipadas con cierre centralizado y luz interior.

La Sport Touring más inteligente del mercado

No faltan puños calefactables con 10 niveles de calor, asientos mejorados con posibilidad de calefacción opcional, toma USB integrada en guantera y nuevos intermitentes de doble fase con apagado automático. El depósito de 18 litros garantiza autonomías generosas, perfectas para largos viajes.

El diseño es moderno, sofisticado y aerodinámicamente efectivo. La nueva cúpula protege bien y su regulación eléctrica facilita el ajuste en marcha. La calidad de acabados está al nivel de una moto premium, destacando detalles como los interruptores retroiluminados y el conjunto de iluminación, que aporta tecnología y seguridad a partes iguales.

Prestaciones sin límites... y sin esfuerzo

El motor CP3 mantiene ese equilibrio tan característico entre deportividad y suavidad. Su respuesta es inmediata, llena de par y con una sonoridad mecánica que invita a disfrutar cada aceleración.

El comportamiento del chasis es intachable. La moto es estable, precisa y muy comunicativa. Las suspensiones semiactivas funcionan con mucha eficacia en modo touring, si bien en uso deportivo pueden parecer algo más filtradas. Las llantas y neumáticos contribuyen a una conducción ágil y segura.

Olvídate del embrague, siente la carretera

La electrónica es el gran salto cualitativo. El Y-AMT ofrece dos mundos en uno: el confort absoluto del modo automático y el control deportivo del modo manual. El ACC y los sistemas asistidos por radar en la GT+ llevan la experiencia touring a un nuevo nivel, con funciones propias de automóviles de alta gama.

El equipamiento es simplemente sobresaliente. Desde los puños calefactables hasta el cierre centralizado de las maletas, pasando por una instrumentación clara, legible y de acceso intuitivo. Todo está pensado para hacer la vida del piloto más fácil y cómoda.

Ágil en curvas, imbatible en largas distancias

Desde los primeros metros, la Tracer 9 GT transmite confianza. La posición de conducción es relajada pero activa. La protección aerodinámica es muy buena y los deflectores laterales ayudan a mantener las piernas resguardadas.

En autopista, el motor trabaja desahogado, con una entrega suave y contundente. Las suspensiones se adaptan al terreno con suavidad, filtrando imperfecciones con eficacia. El ACC permite una conducción relajada y segura, mientras que el sistema de cambio automático elimina cualquier fatiga en recorridos largos.

Al llegar a zonas de curvas, sorprende por su agilidad. No es tan rápida en los cambios de dirección como una naked ligera, pero mantiene un comportamiento muy deportivo. Se muestra aplomada, precisa y con una capacidad de corrección de trayectoria envidiable.

Deja que la Tracer piense por ti

El cambio Y-AMT permite subir y bajar marchas sin dejar de acelerar. La transición entre marchas es suave y apenas perceptible. El sistema se puede usar en modo automático con dos perfiles, D y D+, o en modo manual con levas en el manillar. La sensación de control total, sin maneta de embrague ni pedal de cambio, es una experiencia que redefine la conducción en moto.

Los modos de conducción se adaptan muy bien a cada situación. El modo Rain ofrece suavidad y seguridad, mientras que el modo Sport libera toda la potencia y permite disfrutar de un ritmo vivo. El comportamiento de la moto cambia perceptiblemente y eso permite personalizar mucho la experiencia.

Tracer 9 GT Y-AMT: el futuro ya está aquí

La Yamaha Tracer 9 GT Y-AMT 2025 es mucho más que una Sport Touring: es una declaración de intenciones sobre el futuro de la motocicleta versátil, tecnológica y divertida. Capaz de adaptarse al uso diario, a viajes de largo recorrido o a rutas de curvas sin renunciar a nada, esta GT representa una evolución madura, coherente y lógica del exitoso concepto Tracer.

Una moto que enamora por su confort, sorprende por su tecnología y convence por su comportamiento. Con la GT Y-AMT, Yamaha demuestra que el futuro ya está aquí y que, en el segmento Sport Touring, lo lideran ellos.

“Gracias a @rafonsoyamaha pudimos comprobar de primera mano por qué esta moto está un paso por delante en su segmento.” Desde el cambio Y-AMT hasta el radar adaptativo, pasando por la suspensión KADS y el faro Matrix LED, todo en esta moto está pensado para hacer la experiencia de conducción más segura, conectada y divertida.