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Prueba Yamaha TMAX 2022, más lógica y tecnológica

10 de Agosto de 2022

Prueba Yamaha TMAX 2022, más lógica y tecnológica
Yamaha TMAX 2022
Highlights: Cilindrada 562 cc | Peso 218 kg | Potencia 47,5 CV | Asiento 800 mm | Carnet A2 | Precio 13.299 €

Desde que en 2001 Yamaha sorprendiera al mundo de las dos ruedas con la innovación de un vehículo que aunaba los mundos de los scooters y las motocicletas, el TMAX no ha parado de evolucionar un modelo que durante 21 años ha sido líder indiscutible de su segmento (350.000 unidades vendidas) y que en 2022 llega con una profunda renovación tecnológica.

 

Aquella máquina que aunaba la practicidad de una moto para el día a día con las prestaciones de la “deportiva” más fácil de conducir del mercado condensa en esta octava generación toda la experiencia de la marca, acentuando con la renovación su agresiva estética al tiempo mejorando su ergonomía y adaptándose a un mayor número de usuarios.

  • Precio Yamaha TMAX 2022.- 13.299 €
  • Precio Yamaha TMAX Tech Max 2022.- 15.499 €

 

 

20 AÑOS SIENDO EL SCOOTER DEPORTIVO CON MÁS ÉXITO EN EUROPA

 

El nuevo TMAX 2022 se mantiene fiel al concepto original con el que se ha conseguido que esta revolucionaria máquina sea uno de los modelos más vendidos de Yamaha. La combinación tan especial de su motor bicilíndrico de gran potencia montado de forma rígida en un bastidor ligero, de aluminio, con su estilizada carrocería es lo que hace que el éxito del TMAX se haya mantenido durante tanto tiempo.

 

 

SUSPENSIONES MÁS RÍGIDAS Y POSICIÓN MÁS AGRESIVA

 

El superventas japonés llega en 2022 con un diseño radicalmente nuevo inspirado en las motos superdeportivas, con una nueva carrocería más estrecha y compacta. Las llantas y las renovadas suspensiones ofrecen un comportamiento aún más deportivo para seguir dominando su segmento. Su chasis de aluminio le permite presumir como el modelo más ligero de su categoría, al igual que sus exclusivas llantas de aluminio forjado, más finas con la misma resistencia. Los neumáticos de serie son los nuevos Bridgestone Battlax SC2, desarrollados junto con las nuevas llantas.

 

 

MECÁNICA DE 35 KW, EN EL LÍMITE DEL A2

 

Su bicilíndrico en paralelo es único en muchos aspectos, con los cilindros muy inclinados hacia delante y con el cigüeñal calado a 360°, lo que permite unas combustiones perfectamente acompasadas. Además está anclado de manera rígida la chasis, lo que contribuye a aumentar la estabilidad. Incluye un nuevo acelerador electrónico con un sensor de posición más preciso controlado por un microprocesador. Y a esto hay que sumar que toda la transmisión está también sujeta al chasis, de manera que la rueda trasera sólo mueve el basculante y la suspensión, reduciéndose de manera notable la masa no suspendida.

 

 

TECNOLÓGICAMENTE, EL MÁS AVANZADO DE LA HISTORIA

 

Para colocarse a la vanguardia tecnológica en el segmento, el nuevo TMAX está equipado, entre otros avances, con un dashborad TFT de 7 pulgadas a todo color totalmente conectado, que permite incluso utilizar la navegación Garmin de mapa completo. No solo ofrece información sobre los diferentes parámetros de lo moto, también permite al usuario conectarse al Smartphone, para realizar llamadas telefónicas, o escuchar música. Un maxisccoter más que preparado para la era tecnológica, que además ha incorporado una entrada de aire en la parte central para reducir el ruido y el rebufo a alta velocidad.

 

 

LA OCTAVA GENERACIÓN INCREMENTA TODAVÍA MÁS SU ATRACTIVO

 

Con su nueva, compacta y deportiva carrocería y un frontal radicalmente diferente, el TMAX es el maxiscooter deportivo más dinámico y sofisticado jamás construido por la marca. Llaman la atención las nuevas y aerodinámicas aletas delanteras y la estilizada doble óptica con llamativos faros LED dobles estilizados con intermitentes integrados y el piloto trasero en forma de “T” le dotan de un look inspirado en las motos superdeportivas. El sonido del motor sigue siendo claro, profundo y puro. Asimismo, la nueva ergonomía permite una gran libertad de movimientos y adaptación a un mayor número de usuarios.

 

 

UN MISMO MODELO, CON DOS TERMINACIONES DISTINTAS

 

Como ya es tradición en la marca, el TMAX se presenta en dos versiones: la versión estándar a 13.299€, y la versión Tech Max a 15.499€, esta última versión, la más completa, dispone de regulación eléctrica del parabrisas y acabado interior premium, incluye puños y asientos térmicos, control de crucero, y ajuste de la precarga del amortiguador trasero, además de los interruptores retroiluminados de serie. El TMAX está disponible en tres colores: Extreme Yellow, Icon Blue y Sword Grey, y el TMAX Tech Max en dos colores: Dark Petrol y Power Grey.

 

 

EL 40% DE LAS COMPRAS DEL TMAX LA REALIZAN LOS FIELES AL MODELO

 

Cuando te pones al manillar de un TMAX comprendes su éxito y la razón por la que con cada versión nueva, sean un 40% de los fieles al concepto los que terminen cambiando el suyo, por el nuevo modelo. Y es que otras marcas lo han intentado, incluso han explorado vías paralelas, pero el tacto de su peculiar motor inclinado con el cigüeñal calado a 360°, que permite unas combustiones perfectamente acompasadas, ofrece un tacto único y un empuje que cunde mucho más de lo que anticipan sus 47,5CV.

 

 

MÁS ADAPTADO A TODAS LAS TALLAS

 

Con las últimas evoluciones, el TMAX había ido ganando un volumen extra que lastraba la facilidad para llegar al suelo. En 2022, Yamaha ha variado ligeramente para lograr que el cuerpo se incline un poco hacia delante con un manillar de aluminio forjado más bajo y adelantado y una plataforma más larga que permite más libertad de movimiento. Además, el asiento más estrecho en la zona de los muslos, facilita la llegada al suelo, y al ser más largo y contar con un respaldo ajustable en tres posiciones sin herramientas, aumenta el confort en marcha. También el pasajero mejora su habitabilidad gracias a unos estribos 5 mm más bajos y un asiento 15 mm más alto.

 

 

ANCLAJE DEL MOTOR, EL SECRETO DEL ÉXITO DEL TMAX

 

A diferencia de otros maxiscooters, el motor del TMAX está anclado de manera rígida la chasis, lo que contribuye a aumentar la estabilidad. Y a esto hay que sumar que toda la transmisión está también sujeta al chasis, de manera que la rueda trasera sólo mueve el basculante y la suspensión. Y hablando de transmisión; el modelo de Yamaha cuenta con un embrague multidisco cuyo sistema centrífugo desplaza bolas, que tiene un funcionamiento mucho más suave que los tradicionales de zapatas y muelles.

 

 

PLUG & PLAY

 

El nuevo TMAX aumenta la simbiosis con el conductor gracias a la tecnología. Ya no es necesario insertar ninguna llave, y ni siquiera es necesario activar contacto alguno, basta con pulsar el botón de arranque… et voilà! Todos los mandos en el superventas de Yamaha son conocidos y lo nuevo, el joystick, se maneja de manera intuitiva. La apuesta por la tecnología se hace patente en el nuevo dashboard de gran tamaño que permite tener controlados con un sutil vistazo todos los parámetros de la moto, incluso del navegador y el smartphone.

 

 

EN MARCHA, RESPUESTA Y ESTABILIDAD

 

Puesto a prueba en alguno de los tramos conocidos y preferidos de Canarias, en nuevo TMAX vuelve a confirmar su solvencia para cualquier uso. La natural posición de conducción y la libertad de movimientos son su seña de identidad. El manillar bajo y el asiento con buen sujeción periten trazar a ritmo alegre y sacar todo el partido a un motor que lo entrega todo con una suavidad envidiable. En ciudad, va fino desde casi parado y acelera con contundencia ate cualquier demanda del acelerador; siempre con la solvencia de un apartado ciclo que aporta estabilidad, agilidad y seguridad.

 

 

NO SOLO SE MANTIENE EL CONCEPTO; LO MEJORA

 

Si hay un modelo que sabe exprimir al máximo los 35KW que permite la limitación para el A2, ese es el TMAX de Yamaha. Como alguna vez hemos dicho, se trata de la “deportiva” más fácil de conducir del mercado. Y es que no le falta ese carácter sport que permite su rígido chasis, el voluntarioso motor y un tren de rodadura cada día más afinado, intuitivo y preciso. A las cualidades dinámicas que ya atesoraba, se le suma ahora una mayor conectividad, una habitabilidad mejorada y un confort de marcha superior.

 

El nuevo TMAX 2022 se adquirir a través de la financiación You Easy Go de Yamaha, mediante la cual tras 3 años de uso de la moto, el usuario puede optar a cambiarla por un nuevo modelo.

 

Prueba realizada por el equipo de Canariasenmoto

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