Prueba Yamaha Niken GT, sensaciones fuera de serie

La nueva Niken GT de Yamaha Flick Moto es una Sport Touring que redefine la experiencia de conducción con su diseño de dos ruedas delanteras inclinables, proporcionando una estabilidad y confianza inigualables en las curvas y en cualquier condición climática. Este modelo, dirigido a motociclistas innovadores, está diseñado para quienes buscan una evolución en sus trayectos en moto.

La más atípica Sport Touring del mercado incorpora en esta versión GT elementos como la nueva instrumentación multipantalla TFT a todo color de 7 pulgadas, conectable a  teléfonos inteligentes y navegadores Garmin, además de rediseñados interruptores, puños calefactables, cambio rápido Quickshifter up&down, una cúpula ajustable +/-70 mm, un asiento más confortable para el piloto y maletas laterales rígidas con nuevos soportes de montaje.

✅ Precio Yamaha Niken GT.- 17.749 €

Te guste o no, lo que es innegable es que estamos ante una moto fuera de serie. Un atrevido diseño del fabricante japonés que se muestra tremendamente efectivo en carretera, incluso para viajes incluso en compañía, con sus maletas desmontables de serie y su panel de instrumentos que lleva incluso control de crucero. Eso sí, no es una moto recomendada para tímidos, o tímidas, porque será el objetivo de todas las miradas.

Motor EU5 CP3 de 890 cc: Más potencia y rendimiento

La Niken GT incorpora un motor EU5 de 890 cc de nuevo desarrollo, basado en el exitoso CP3 de Yamaha. Este motor presenta un aumento de cilindrada del 5% y está diseñado para ofrecer una aceleración más fuerte y un control superior a bajas revoluciones. Además, el motor está inclinado 5° hacia adelante para optimizar el equilibrio de la motocicleta. El nuevo diseño de admisión y escape no solo cumple con las normativas EU5, sino que también reduce el ruido, mejorando la calidad de la conducción y aumentando la distancia libre al suelo para evitar daños accidentales.

Innovación en instrumentación y conectividad

Equipada con una pantalla TFT de 7 pulgadas, la NIKEN GT ofrece tres modos de visualización – Street, Sport y Tour– para adaptar la información a las preferencias del piloto. La conectividad con smartphones a través de la aplicación MyRide de Yamaha permite al piloto recibir notificaciones de llamadas, correos y mensajes, así como escuchar música y responder llamadas mediante auriculares Bluetooth®.

Comodidad en largos recorridos

La Niken GT está diseñada para el confort en viajes largos. Un parabrisas ajustable verticalmente en 70 mm, un asiento confort rediseñado y nuevas maletas laterales rígidas de 30 litros garantizan una experiencia de conducción cómoda y práctica. Los puños calefactables y las dos tomas de corriente adicionales aumentan la comodidad en cualquier época del año.

Tecnología avanzada para un control superior

El sistema de control electrónico mejorado incluye un acelerador controlado por microprocesador, modos de conducción D-Mode adaptados y un sistema de control de tracción con tres niveles de intervención. Además, el control de velocidad de crucero y el sistema de cambio rápido permiten una conducción más fluida y eficiente.

Suspensión y chasis refinados

La suspensión trasera ha sido revisada para complementar el chasis rediseñado, proporcionando un equilibrio ideal entre estabilidad y confort. Los neumáticos delanteros especialmente diseñados para las dos ruedas inclinables aseguran una maniobrabilidad excelente y una mayor sensación de seguridad.

Una vez que destierras tus apriorismos…

La Yamaha Niken GT es una Sport-Tourer atípica que sorprende por la facilidad con la que te acostumbras a sus peculiaridades. En tan solo cinco minutos, la sensación de conducción se vuelve totalmente natural. La percepción al mando es similar a la de cualquier modelo de su segmento, y la anchura del tren delantero pasa desapercibida, proporcionando una posición de conducción cómoda y ergonómica.

…comienzas a disfrutar de las sensaciones.

Arrancas con miedo a reacciones inesperadas y enseguida te olvidas de que llevas un vehículo de tres ruedas. La dirección es fluida, amable, ágil, haces lo que quieres con ella. El motor, sin secretos, saca los caballos a poco que se lo pidas, y entonces empiezas a comprobar la increíble estabilidad de la Yamaha Niken GT sobre cualquier terreno.

Sensación de Conducción y Ergonomía

El manillar ancho se siente perfecto, permitiendo que las manos descansen en la posición más natural posible. La postura de las estriberas es ideal: ni demasiado altas ni demasiado bajas, evitando flexiones incómodas de las piernas y permitiendo un manejo óptimo en curvas. La Niken GT ofrece una sensación de normalidad al arrancar, incluso en las calles de la ciudad o en las vías de circunvalación.

Estabilidad y Confianza en Curvas

Desde las primeras rotondas, la confianza que proporciona es impresionante, sin importar las condiciones del asfalto. La disposición de las tres huellas –dos delante y una detrás– permite que los baches no afecten a la estabilidad, con las ruedas delanteras absorbiendo las irregularidades del terreno. Las dudas iníciales se disipan rápidamente, y con la misma inmediatez disfrutas de la mayor confianza en la pisada.

Rendimiento en Carreteras Sinuosas

En carreteras sinuosas y a ritmos más rápidos, la Niken GT destaca por su seguridad y apoyo. Aunque no es tan ágil como una moto de dos ruedas en los cambios de dirección, la sensación de estabilidad y confianza es incomparable. Las inclinaciones son seguras hasta que los avisadores entran en acción, permitiendo rodar con fuerza y control. Descolgarse ligeramente al interior de la curva disminuye la inclinación necesaria, aumentando el margen de maniobra.

Comportamiento de Frenada

El freno trasero puede bloquearse con más facilidad debido al menor apoyo trasero, activando el ABS antes de lo deseado. Usar solo el freno delantero simplifica la frenada, permitiendo una entrada en curva con frenado hasta el último momento y un control absoluto de la trayectoria gracias a su pisada doble.

Adaptabilidad al Estado de la Carretera

La Niken GT se adapta sin esfuerzo a cualquier tipo de firme, ya sea en buen estado, deteriorado o con poco grip como los que puedes encontrar en cualquier uta de fin de semana por las Islas. Esto permite centrarse en las trazadas sin preocuparse por el estado del asfalto, una ventaja significativa que aumenta la comodidad y el disfrute de la conducción.

Eficiencia y Consumo

El consumo de combustible se mantiene en unos razonables 6 litros por cada 100 kilómetros, aunque varía según el estilo de conducción. Sus prestaciones dinámicas junto con la facilidad de adaptación a diferentes tipos de trazada, hacen de la Niken GT una moto versátil y eficiente para largos recorridos.

¡Joer, no me la esperaba así!

Al final de la prueba, la Niken GT deja una impresión duradera. Desmontarse de la moto y verla con una sonrisa socarrona bajo el casco es un testimonio de su excelente rendimiento y de cómo desmiente cualquier apriorismo inicial. Y al final, con el roce le acabas cogiendo cariño, y hasta te parece más bonita, o menos fea.  ¡Qué bien va!

Experiencia de conducción inigualable

La Niken GT de Flick Moto Yamaha es una máquina innovadora y sofisticada que ofrece una experiencia de conducción inigualable, incluso para los motociclistas más exigentes. Combina tecnología avanzada, confort y prestaciones, todo ello envuelto en un atípico diseño. Pero más allá de sus peculiaridades, lo más destacable es su eficacia y rendimiento sobre las retorcidas y exigentes carreteras de Canarias, un lienzo lleno de trazos curvos para deleite del motorista.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DESTACADAS DE LA NIKEN GT 2023:

✔ Dos ruedas delanteras inclinables para una mayor sensación de estabilidad

✔ Dirección con sistema LMW de tipo Ackermann: alta agilidad con mayor confianza en curvas

✔ Nuevo motor CP3 EU5 de 890 cc más potente

✔ Nueva instrumentación multipantalla TFT a todo color de 7 pulgadas

✔ Nueva conectividad con teléfonos inteligentes

✔ Nueva navegación Garmin a pantalla completa

✔ Nueva ECU y tecnología de control electrónico mejorada

✔ Nuevo acelerador ride-by-wire

✔ Interruptores de manillar rediseñados

✔ Nuevos puños calefactados

✔ Nuevo cambio rápido Quickshifter subiendo y bajando marchas

✔ Nuevo embrague asistido antirrebote (A&S)

✔ Nueva cúpula ajustable +/- 70 mm

✔ Nuevo asiento más confortable para el piloto

✔ Chasis principal rediseñado

✔ Nuevo sistema de bieletas de la suspensión trasera y ajustes revisados

✔ Diseño de admisión más silencioso

✔ Sistema de escape revisado

✔ Nuevo radiador

✔ Maletas laterales rígidas con nuevos soportes de montaje