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Prueba VOGE 525 DSX, abre tu mente a nuevos horizontes

12 de Febrero de 2024

Prueba VOGE 525 DSX, abre tu mente a nuevos horizontes
VOGE 525 DSX 2024
Highlights: Cilindrada 494 cc | Peso 190 kg | Potencia 47,5 CV | Asiento 830 mm | Carnet A2 | Precio 6.187 €

Motos para el A2 hay muchas y variadas. Pero si buscas modelos versátiles y capaces de llevarte de un punto a otro por todo tipo de terrenos, las trails asfálticas serán una muy buena opción, sobre todo en un territorio como Canarias. Gracias al mayor recorrido de sus suspensiones, una mayor altura libre al suelo o una posición de conducción enfocada a la comodidad, puedes digerir kilómetros y kilómetros sin problemas.

 

La nueva Voge 525 DSX de Danara Motor es una trail adventure de 494 cc que se presenta como una de las opciones más atractivas para el mercado canario. Con un precio de lanzamiento de 6.187 euros, la 525 DSX ofrece una excelente relación calidad-precio, destacando por su diseño, prestaciones y equipamiento.

 

Precio de lanzamiento: 6.187€ (Con 5 años de garantía y seguro a terceros de regalo)

 

 

La Trayectoria de VOGE

 

Cuando VOGE llegó a España, las dudas estaban presentes, pero ahora, con modelos como la 525 DSX, demuestran que están comprometidos y realizando un trabajo notable en la creación de su gama. En estos años la marca ha trazado una ambiciosa ruta para conquistar el mercado europeo bajo el paraguas del gigante Loncin. La Voge 525 DSX es una moto completa que ofrece un rendimiento consistente a un precio altamente atractivo. Es la más económica en su segmento y viene cargada de equipamiento de serie, superando las expectativas con creces.

 

 

La VOGE 525 DSX Eleva el Listón en el Mundo Aventurero

 

VOGE, la marca Premium respaldada por el gigante Loncin, ha dado un salto evolutivo impresionante con el lanzamiento de su última aventurera: la VOGE 525 DSX. Este modelo Trail Adventure no solo representa una evolución significativa desde su predecesor, la 500 DS/DSX, sino que también busca liderar el segmento aventurero para el permiso A2 de 35 kW.

 

 

Motor Bicilíndrico de Vanguardia

 

En el corazón de la 525 DSX late un nuevo propulsor bicilíndrico en línea de 494 cc, meticulosamente diseñado para alcanzar el mejor rendimiento en el segmento A2-35 kW. Con una configuración "cuadrada" innovadora y diversas mejoras internas, este motor no solo ofrece una entrega de potencia equilibrada sino que también aumenta el par motor máximo a unos impresionantes 44,5 Nm y con una curva más llena desde bajas vueltas.

 

 

Construida para la Aventura, Desarrollada por Expertos

 

La 525 DSX no escatima en calidad de componentes, confiando en marcas de renombre como KYB, Nissin y Metzeler. Sus llantas de radios en 19/17 pulgadas, equipadas con neumáticos tubeless Metzeler Tourance, proporcionan una versatilidad excepcional tanto en terrenos off-road como en carretera. Las suspensiones regulables KYB, el conjunto de frenos Nissin con modulador ABS y el chasis multitubular en acero al cromo-molibdeno aseguran un rendimiento óptimo en cualquier situación.

 

 

Un Diseño Impresionante, Listo para Cualquier Desafío

 

Desde su imponente frontal de estilo africano hasta zaga, la 525 DSX combina una presencia imponente con una accesibilidad sorprendente. Su diseño robusto se complementa con detalles como defensas laterales, protectores de manos y una salida elevada del silenciador, perfectamente adaptados para enfrentar los rigores del off-road.

 

 

Equipada para la Aventura, Confortable en el Asfalto

 

La VOGE 525 DSX no solo se destaca en terrenos difíciles; también se desenvuelve con elegancia en el asfalto. Con alumbrado Full LED, pantalla LCD a color de 7”, sistema de navegación básico, y conectividad Bluetooth, ofrece una experiencia moderna y conectada. Además, su gran depósito de 16,5 litros y una autonomía de 350 km, la convierten en la compañera perfecta para viajes largos.

 

 

Impresionante en Todos los Aspectos

 

Al subirse a la Voge 525 DSX, la primera impresión es la de una moto más grande y musculosa. Aunque intimida visualmente, la accesibilidad es sorprendente, con un asiento a 830 mm que facilita llegar al suelo y maniobrar con comodidad. El dashboard de 7”, un cuadro de mandos digital completo con sistema de conectividad al smartphone, indicador de presión de neumáticos y navegación GPS, soluciones modernas que suman puntos a favor de la moto de VOGE.

 

 

Probablemente, su mejor baza

 

Con el mismo bloque bicilíndrico en paralelo del modelo anterior, el motor ha experimentado mejoras significativas. Las cotas internas ajustadas proporcionan una entrega elástica y musculosa, incluso con tintes de parecer una moto de mayor cilindrada, mientras que la nueva electrónica ofrece mayor versatilidad y dulcifica la respuesta de un acelerador que aún confía en el cable. Los 2 modos de conducción, estándar y sport, junto con el control de tracción y el embrague antirrebote, brindan una experiencia de conducción adaptable a las condiciones de la carretera o a tu estado de ánimo.

 

 

Comodidad en el Viaje

 

La protección aerodinámica mejorada y el frontal más ancho contribuyen a una experiencia de viaje cómoda, mientras que la suspensión bien equilibrada y el rígido chasis responden eficazmente en diversas condiciones de carretera. El confort del asiento, el tarado de las suspensiones, la triangulación (asiento, manillar y estriberas) de la posición de conducción, contribuyen a que nunca tengas ganas de bajarte de la trail más cómoda en la historia de VOGE.

 

 

Manejable a pesar de su embergadura

 

Los neumáticos Metzeler Tourance tubeless montados en llantas de radios de 17 pulgadas detrás y 19 pulgadas delante, aportan excelentes sensaciones durante la conducción, aunque sea por firmes bacheados. Su comportamiento es neutro y predecible en todo momento. Es muy sencillo moverla entre curvas, empujada por la excelente respuesta de un motor del que, insistimos, nos gustó su elasticidad y respuesta desde abajo. No hace falta estirarlo hasta más a allá de las 6.000 rpm, a no ser que busques una conducción en plan ‘sport’. Los frenos cumplen sobradamente con la misión de detener los 202 kilos de peso, con el depósito de gasolina lleno en sus 16,5 litros.

 

 

Ampliando horizontes

 

Nos propusimos, al final de la prueba, hacer unos kilómetros con la VOGE fuera del asfalto y las sensaciones no fueron malas. Los incombustibles Metzeler Tourance no son la mejor opción para tierra pero la Voge 525 DSX demostró buenas aptitudes fuera de carretera, aunque hay que ser conscientes del peso y del tarado asfáltico de las suspensiones.

 

 

Experiencia Evolucionada

 

En un cambio sorprendente en la industria, la marca china VOGE ha irrumpido en el mercado europeo desafiando a las marcas establecidas, y con la Voge 525 DSX, están dejando una impresión duradera. Tras disfrutar a lo largo de un fin de semana completo con esta nueva máquina, queda claro que estamos ante la evolución lógica y acertada de la especie.

 

 

Una opción seria y razonable

 

Estamos ante una opción atractiva para los usuarios de carnet A2. Una moto muy completa y polivalente por un precio más que razonable. Sus excelentes cualidades dinámicas ofrecen una experiencia evolucionada que desafía las expectativas. La VOGE 525 DSX ha llegado a Danara Motor para marcar un hito en el mundo de las motos aventureras para el permiso de conducción A2, ofreciendo un rendimiento excepcional, diseño impactante y una relación calidad-precio inigualable. ¿Estás listo para llevar tus aventuras hasta un nuevo horizonte?

 

 

Precio de lanzamiento y promoción

 

La VOGE 525 DSX ya está disponible en Danara Motor, concesionario oficial de VOGE en Las Palmas, a un precio de lanzamiento imbatible de 6.187€, con 5 años de garantía y seguro a terceros para mayores de 21 años. Onetrón Motos, la red de distribución exclusiva, también ofrece un atractivo conjunto de baúl y maletas laterales originales en aluminio a un precio especial de 650€. Para facilitar la adquisición, se presenta una financiación especial por 85€/mes en 72 cuotas con una entrada de solo 1.520€.

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