Triumph Canarias nos invitó a ponernos a los mandos de la gran novedad 2026 de uno de los modelos más importantes de la firma británica. Y lo hicimos donde realmente tiene sentido probar una moto como esta: en las carreteras de Gran Canaria. Un escenario perfecto para comprobar hasta qué punto esta evolución de la Trident 660 marca diferencias.

Porque sí, sobre el papel el cambio más llamativo es el aumento de potencia hasta los 95 CV, pero la realidad es que estamos ante una evolución mucho más profunda. Una de esas actualizaciones que no rompen con lo anterior, pero que afinan el conjunto hasta dejarlo en un punto mucho más redondo.

Una evolución que se nota más de lo que parece

En 2026 el motor tricilíndrico de la Trident 660 sube 14 CV, pero más allá de la cifra, lo importante es cómo se ha trabajado el conjunto. Triumph ha afinado la moto en prácticamente todos sus apartados para hacerla más coherente, más agradable y también más completa en el uso real.

Cuando alguien se plantea una moto de este segmento busca equilibrio: prestaciones suficientes, facilidad de uso y una estética con la que sentirse identificado. Y ahí es donde la Trident siempre ha destacado. En esta versión 2026, directamente, da un paso adelante en todos esos aspectos.

Misma esencia, pero con más presencia

A nivel de diseño la Trident sigue siendo fácilmente reconocible, con ese estilo neoretro limpio que tan bien le ha funcionado desde su lanzamiento. Pero ahora transmite una sensación más madura.

El depósito adopta formas ligeramente más marcadas, el asiento de dos piezas estiliza el conjunto y los acabados están más cuidados. No hay cambios radicales, pero sí una evolución muy bien ejecutada. Es de esas motos que ves y te parecen mejores sin saber exactamente por qué.

El cambio que realmente marca la diferencia

Donde sí hay un salto claro es en el motor. El tricilíndrico de 660cc alcanza ahora los 95 CV y mejora en toda la entrega.

Los cambios en la admisión, la culata y el escape hacen que el motor respire mejor, y eso se traduce en una respuesta más llena, más lineal y más aprovechable en cualquier régimen.

Más que potencia: un motor mejor en todo

La estirada es mayor, pero lo más importante está abajo y en medios. El motor sigue siendo muy fácil de usar, pero ahora tiene ese punto extra que antes se echaba en falta cuando querías ir un poco más allá.

No es un motor que impresione por cifras, sino por cómo funciona. Y ahí es donde realmente gana esta nueva versión.

Una base conocida… ahora mejor afinada

En la parte ciclo Triumph ha mantenido la misma filosofía. La Trident sigue siendo una moto ágil, intuitiva y muy fácil de llevar.

Los cambios son sutiles, pero efectivos: un manillar ligeramente más ancho y un nuevo amortiguador trasero con más capacidad de ajuste. Pequeños detalles que mejoran la experiencia sin cambiar la esencia.

Más tecnología sin complicar la experiencia

La incorporación de la IMU permite dar un salto importante en seguridad, con ABS y control de tracción en curva.

A esto se suman los modos de conducción, el control de crucero y un quickshifter bidireccional que destaca especialmente por su funcionamiento. Todo ello gestionado desde una instrumentación sencilla, clara y bien integrada.

Donde realmente se entiende esta moto

Pero todo esto cobra sentido cuando empiezas a rodar con ella.

Nada más subirte, la sensación es de familiaridad. La posición de conducción es cómoda, natural, con ese punto deportivo justo para disfrutar sin renunciar al confort. Se siente estrecha, accesible y muy fácil desde el primer momento.

Suavidad abajo, carácter arriba

El motor sorprende especialmente por su comportamiento a bajas revoluciones. Permite rodar en marchas largas sin tirones ni vibraciones, algo que hace la conducción muy agradable en ciudad o en uso relajado.

Pero cuando abres gas, aparece ese carácter extra. La entrega sigue siendo progresiva, pero ahora con más empuje, más presencia. Es un motor que no asusta, pero sí engancha.

Un cambio rápido que marca diferencias

El quickshifter es, sin duda, uno de los puntos fuertes.

Funciona con una suavidad y precisión que destacan desde el primer momento. Da igual cómo estés conduciendo, siempre responde bien. Es de esos elementos que elevan la experiencia sin hacer ruido.

Fácil, ágil y muy agradecida

En carretera, la Trident vuelve a demostrar por qué ha tenido tanto éxito. Es una moto que invita a disfrutar.

Ágil en los cambios de dirección, estable en apoyo y con una gran capacidad para corregir trazadas. No busca ser radical, pero sí efectiva y divertida.

Las suspensiones cumplen bien en todo tipo de situaciones, logrando un equilibrio muy acertado entre comodidad y comportamiento.

Correcta… aunque con margen de mejora

En el apartado de frenos, el conjunto funciona bien en un uso normal, con buen tacto y potencia suficiente.

Sin embargo, cuando el ritmo sube, se echa en falta algo más de contundencia en el tren delantero. No es un problema grave, pero sí un punto mejorable.

Una moto pensada para disfrutar sin complicaciones

Después de rodar con ella por las carreteras de Gran Canaria, la conclusión es clara: esta Trident 660 2026 está donde tenía que estar.

Más potente, más refinada y con mejor equipamiento, pero sin perder lo más importante: su facilidad de uso y su capacidad para hacer disfrutar a cualquier tipo de usuario.

Porque al final, eso es lo que define a esta moto. Más carácter, sí… pero sin perder la cabeza.