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Prueba Suzuki GSX-S1000GX, crossover para descubrir el mundo

25 de Febrero de 2024

Prueba Suzuki GSX-S1000GX, crossover para descubrir el mundo
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Highlights: Cilindrada 999 cc | Peso 232 kg | Potencia 152 CV | Asiento 845 mm | Carnet A | Precio 18.799 €

Suzuki presentaba en el EICMA 2023 una trail GT de cuatro cilindros que viene a complementar la oferta de moto de turismo. Una crossover agresiva y atractiva pensada para conquistar cualquier camino, desde las sinuosas carreteras de montaña hasta las autopistas interminables, con un estilo y una tecnología que te dejarán sin aliento.

 

La nueva GSX-S1000GX de Suzuki Fedeauto irrumpe en el mercado como una bestia indomable que fusiona la potencia bruta de una superbike con la comodidad y versatilidad de una touring. Y es que el mítico tetracilíndrico de la marca sigue dando juego incluso para crear esta sport touring con llanta delantera de 17” en la que no falta una IMU o suspensiones electrónicas.

 

Precio Suzuki GSX-S1000GX.-  18.799 €

 

 

Lo mejor de dos mundos

 

Olvídate de las líneas clásicas de las touring tradicionales. La GSX-S1000GX te cautiva con su estética agresiva y futurista, donde destaca un carenado delantero afilado con un faro LED compacto que te abre paso en la oscuridad. Los paneles laterales con líneas ascendentes crean una sensación de movimiento y dinamismo, mientras que la posición alta del asiento te brinda una posición de conducción dominante y cómoda.

 

 

Un corazón palpitante de pura adrenalina

 

En el corazón de esta bestia se encuentra un motor DOHC de 4 cilindros en línea que ruge con 152 CV de potencia y un par motor de 106 Nm a 9.250 rpm. La adrenalina se dispara a cada aceleración, mientras que el sistema de escape 4-2-1 libera un sonido gutural que te erizará la piel. A pesar de su potencia, la GSX-S1000GX se mantiene dócil y eficiente, con un consumo de combustible de solo 6,2 l/100 km.

 

 

Chasis, Suspensiones y Frenos

 

El chasis, subchasis y basculante, todos fabricados en aluminio, resaltan la imponente presencia del último mencionado, especialmente en su lado derecho. Equipada con neumáticos sport-turismo, los innovadores Dunlop Sportmax RoadSport 2 en dimensiones 120/70x17 y 190/50x17 proporcionan una sensación de agarre excepcional. La frenada es responsabilidad de dos discos delanteros de 310 mm, mordidos por pinzas radiales Brembo de cuatro pistones y un sistema ABS en curva. La altura del asiento en posición de reposo es de 840 mm, aunque este valor puede variar con las suspensiones electrónicas una vez que el piloto se encuentra en la moto.

 

 

Tecnología de última generación a tu servicio

 

La GSX-S1000GX no solo es una bestia de potencia, sino también un compendio de tecnología de última generación. La suspensión electrónica avanzada Suzuki (SAES) se adapta a las condiciones del terreno en tiempo real, brindando un manejo preciso y una comodidad sin igual. El chasis y el basculante son sólidos y capaces de soportar las prestaciones de superbike que otorga el motor, pero a su vez, trabajando en conjunto con esta suspensión, hace que esta motocicleta sea capaz de absorber los baches más grandes cuando se circula sobre adoquines y otras superficies irregulares.

 

 

Inagotable sucesión de siglas y acrónimos

 

A la citada Suspensión Electrónica Avanzada de Suzuki (SAES) se suman los modos de conducción integrados, y el control proporcionado por el selector de modo de conducción Suzuki Drive Mode Selector Alfa (SDMS-α). Además cuenta con sistemas avanzados como el Control de Suspensión Flotante Suzuki (SFRC), el Control Dependiente de la Velocidad Suzuki (SVDC), el Control de Amortiguación de Deceleración Suzuki (SDDC) o el Estabilizador Adaptativo a la Carretera de Suzuki- trabajan con el Acelerador Electrónico Ride-by-Wire, el Sistema de Cambio Rápido Bidireccional, el Control de Crucero Inteligente, el Sistema de Freno Motion Track, el Control en función de la Pendiente, el Asistente de Bajas Revoluciones o el Sistema de Arranque Fácil Easy Start de Suzuki.

 

 

Confort para conquistar kilómetros

 

Los modos de conducción integrados te permiten ajustar la respuesta del motor y la suspensión a tu gusto, mientras que el control de crucero inteligente te libera de la fatiga en viajes largos. Olvídate de las molestias de los viajes largos. La GSX-S1000GX te envuelve en una posición de conducción erguida que te permite disfrutar del paisaje sin sacrificar la comodidad. El asiento alto y amplio te ofrece un soporte perfecto, mientras que la pantalla LCD TFT a todo color de 6,5 pulgadas te brinda información completa y fácil de leer.

 

 

Asiento estrecho que te acerca al suelo en parado

 

Con mi estatura, siempre enfrento ciertas dificultades al subirme a las imponentes trail de gran tamaño. Con los imponentes 845 mm de altura de asiento de la nueva Suzuki GSX-S1000GX, tenía ciertas reservas sobre tocar el suelo; sin embargo, para mi sorpresa, a pesar de esa elevada altura y una mayor amplitud en comparación con la GT, logré llegar al suelo de puntillas. La estrechez del asiento en la zona de las rodillas contribuye significativamente a esta comodidad. 

 

 

No es un “peso pluma”, pero lo parece

 

En posición de reposo, la S1000GX no da la sensación de ser excepcionalmente ligera, pero con un peso de 232 kg con gasolina, se sitúa en un rango que no la clasifica como una moto pesada, especialmente dentro de su categoría. De hecho, pesa menos que la mayoría de las maxitrail o crossover en el mercado. Cuando está en movimiento, la crossover de Suzuki parece adquirir una sensación aún más liviana. La posición de conducción es relajada, ubicada a medio camino entre la GT y la V-Strom, con un manillar que se encuentra más cerca y es más amplio que el de la versión sport, pero menos que el de la trail.

 

 

Potencia adaptable

 

La Suzuki GSX-S1000GX está impulsada por el confiable motor tetracilíndrico de la serie GSX-R1000, que ofrece un rendimiento óptimo con una potencia máxima de 112 kW (152 CV) a 11.000 rpm y un par de 106 Nm a 9.250 rpm. Su curva de potencia plana permite una conducción suave desde 3.000 rpm, brindando aceleración inmediata y progresiva. Además, la motocicleta cuenta con tres modos de gestión del motor (A, B y C), siendo el primero más deportivo y el tercero adecuado para condiciones de baja adherencia, ofreciendo respuestas distintivas en cada uno. La trail asfáltica de Suzuki Fedeauto combina la potencia probada de su motor tetracilíndrico con la versatilidad de sus modos de gestión del motor, permitiendo a los motociclistas adaptarse a diversas condiciones de conducción con facilidad.

 

 

Tecnología saludable

 

La nueva suspensión electrónica Showa combina la mecánica e hidráulica con un sistema de ajuste electrónico semiactivo de Hitachi Astemo. Destaca por su sistema secundario de regulación hidráulica, que ofrece tres curvas de trabajo seleccionables tanto en el cuadro como en el amortiguador, y un sistema hidráulico automático que regula la precarga para ajustar la altura de la moto, con opciones adicionales que permiten ajustes manuales según las preferencias del conductor. Una auténtica gozada que agradecerá tu espalda.

 

 

Acertado equilibrio

 

La combinación del potente motor de más de 150 CV con unas suspensiones “de campanillas” es una de las cualidades más destacable en la Suzuki GSX-S1000GX. El motor ofrece un rendimiento excepcional, con una respuesta directa y potente, en modo A, y con una aceleración efectiva, suave y controlable, en el modo B. Las suspensiones muestran un rendimiento sobresaliente al absorber baches y obstáculos en la carretera, incluso sin recurrir al modo más suave, ofreciendo una conducción cómoda, precisa y predecible que permite sacar todo el jugo a los Dunlop RoadSmart.

 

 

Diversión a raudales

 

La Suzuki GSX-S1000GX ofrece una experiencia divertida y manejable, superando las expectativas iniciales. Su agilidad se destaca, gracias a un peso moderado y una sensación de ligereza en movimiento. La posición de conducción y el ancho manillar facilitan las maniobras laterales con progresividad. Incluso en inclinaciones al límite, la estabilidad es constante, y los frenos mantienen potencia y tacto. La GSX-S1000GX destaca por su capacidad para combinar comportamiento deportivo con comodidad, evidenciando avances notables. Además, ofrece detalles como la conectividad con teléfonos y comodidades para el acompañante, reafirmando su versatilidad en distintos aspectos.

 

 

Una moto para espíritus indomables

 

La Suzuki GSX-S1000GX se revela como una máquina portentosa y, al mismo tiempo, una moto altamente apacible para el uso diario. Su impresionante conjunto tecnológico, destacando las suspensiones inteligentes, le permite asumir múltiples identidades en una sola unidad. Desde ofrecer comodidad hasta alcanzar altas velocidades, e incluso adaptarse a la practicidad con unas excepcionales maletas opcionales, esta motocicleta demuestra ser versátil en todos los aspectos. Aunque toma como base la GSX-S1000GT, la nueva “GX” ofrece mayores dosis de versatilidad, confort de marcha y, sobre todo, diversión; mucha diversión. 

 

 

Recuerda que puedes solicitar una prueba de esta moto en la Red de Concesionarios Oficiales SUZUKI en Canarias.

 

La nueva Suzuki GSX-S1000GX llega a la Red Suzuki de Canarias con una gama de tres colores acordes con las cualidades de este espectacular modelo: Azul Tritón Metalizado (YSF), Negro Brillante Glaseado (YVB) y Verde Perla Mate (QU5).

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