Si eres de los que te gustaría acudir al trabajo en bicicleta pero te echa para atrás el extenuante recorrido o la inversión en tiempo a la que te obliga el pedaleo, tienes que probar el Sur Ron Light Bee, un ciclomotor híbrido entre una bici eléctrica y una moto de montaña que te ofrece toda la potencia de una moto pero con el dinamismo y la agilidad de las bicis eléctricas.

El Light Bee pesa poco más de 50 kilos, un peso casi irreal para un ciclomotor, lo que te permitirá disfrutar de tus recorridos diarios de una forma desconocida hasta ahora. Gracias a una velocidad máxima de 45km/h te olvidarás del “acoso” del resto de los usuarios de la vía y gracias a su autonomía de 80 kilómetros, no habrá recorrido que se te resista, incluso si decides salir a respirar al campo.

Precio Sur Ron Light Bee homologado.- 4.700 euros

Con la ayuda para la adquisición de ciclomotores eléctricos (Categoría L1e-B) del Cabildo de Gran Canaria, el precio del Light Bee Street de Revolution Moto se quedaría en 3.700 euros.

El Light Bee X recibió en 2018 el Premio Red Dot Design Award

El Light Bee es un ciclomotor eléctrico de doble propósito fabricado por la startup de motocicletas eléctricas Sur-Ron. La compañía fue fundada en 2014 por tres suecos entusiastas de motocicletas en acuerdo con fabricantes de alta tecnología de China. Recientemente la firma ha sido adquirida por el grupo austriaco KSR, uno de los gigantes mundiales del mundo de la moto.

Un ciclomotor de alta calidad, construido para durar

El protagonista de nuestra prueba, cedido por Revolution Moto, el especialista en movilidad eléctrica y distribuidor autorizado de la marca en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, cuenta con la homologación de ciclomotor eléctrico (L1e) que le permite circular por cualquier tipo de vía, excepto autopistas. Para su homologación, se han utilizado luces LED tanto detrás como delante. También incluye un puerto USB para cargar algún dispositivo como el teléfono.

Rendimiento eficiente en ciudad, carretera o campo

El Light Bee homologado está propulsado por un motor eléctrico de 5Kw (6,7CV) con un par motor de 200 Nm. Esta versión autolimita su velocidad a 45 km/h, lo máximo admitido en la categoría L1e. Lo más destacable de su comportamiento es la instantánea respuesta ante cualquier demanda del puño del gas. Incluye sistemas de vanguardia y dos modos de conducción para optimizar el rendimiento de la batería.

La batería se recarga por completo en 3 horas

La batería de litio, uno de los elementos fundamentales para el óptimo rendimiento de cualquier vehículo eléctrico, está confiada a un fabricante de primera línea; Panasonic. La carga de 60v y 32Ah permite alcanzar una autonomía de hasta 80 km con un tiempo de carga máxima de 3 horas y alrededor de 500 ciclos de carga (unos 40.000 km). Es fácilmente desmontable para poder llevártela a casa o la oficina donde podrás conectarla a cualquier enchufe doméstico de 10A.

Acelerador electrónico y transmisión secundaria por cadena

El ciclomotor está equipado con una transmisión coaxial de múltiples etapas, que cuenta con una correa primaria (Ratio 2.217) con enlace directo a una cadena secundaria y una rueda dentada tipo motocicleta 420 (Ratio 3.248). El diseño permite una amplia gama de opciones para engranajes, cadenas de transmisión y ruedas dentadas del mercado de accesorios. El sistema de correa dentada Continental garantiza un bajo ruido de funcionamiento.

Versión homologada y matriculable como un ciclomotor

En el apartado ciclista destaca el chasis de aluminio forjado bajo la presión de 6000 toneladas y con un recubrimiento de oxidación anódica que garantiza la resistencia y longevidad del Light Bee. Delante monta una horquilla invertida y detrás un amortiguador ajustable con sistema de progresividad Suspension Link System. Para la frenada, tanto en el eje delantero como en el trasero utiliza un freno de disco hidráulico de cuatro pistones y 203 mm de diámetro. Las llantas de radios acogen neumáticos mixtos en medidas 70/100-19 que permiten dejar el asiento en un altura razonable, que se puede regular entre los 840 y 800 milímetros del suelo.

Dispone de dos modos de conducción; Eco y Sport

Tiene dos modos de funcionamiento: uno ECO y otro Sport. En el primero no entrega toda la potencia (solo llega a los 32 km/h) y por eso nos permite alcanzar una mayor autonomía. En el segundo modo y dependiendo del terreno y del peso del piloto (máximo de 130 kg) podemos rodar unos 60 kilómetros aproximadamente. La carga de la batería la podemos controlar en todo momento gracias a una pantalla LCD que incluye varias funciones.

Tan sencillo como montar en bici

Conducir el Light Bee Street por tu ciudad es algo tan sencillo como acostumbrarte al tacto de su acelerador. No hay pedales ni nada que te moleste. Tampoco hay cambios de marchas ni más palancas que las de freno, delantero y trasero como el cualquier bicicleta. Su conducción se simplifica en acelerar o frenar y mantener el equilibrio. Para el que viene del mundo de la moto resultará más complicado que para los habituados a moverse en bici.

Tan placentero como conducir una moto

Sean cuales fueren tus hábitos de movilidad, el ciclomotor de Sur-Ron es una sencilla y económica solución para tu día a día. La adaptación plena se consigue en 5 minutos. Su conducción es una delicia. Ofrece sensaciones de solvencia y control. Sus reacciones son predecibles y, gracias a su “peso pluma”, encontramos muy pocas inercias que nos permiten una conducción ágil y fluida en el entorno del tráfico urbano, por el que tiene que circular.

Más que una bicicleta y más que un ciclomotor

El más sencillo de los vehículos de Revolution Moto sorprende por su aceleración. Ningún ciclomotor “gasolinado” se acercará, siquiera, a tu estela. Su conducción por la ciudad es realmente adictiva y divertida. Es económico, sobre todo de consumo (no llega a 1 euro de consumo eléctrico cada 100km) y mantenimiento y en menos de 3 horas puedes recargar por completo su batería, conectándola en un sencillo enchufe doméstico. En definitiva, un SUV ideal para una movilidad urbana, limpia y sin residuos, que será el vehículo definitivo para cualquier ciclista.

Opciones de personalización

El Light Bee Street de SUR-RON es totalmente personalizable. Comparte muchos componentes de bicicletas y existen multitud de empresas que han diseñado implementos o mejoras www.milkracing.com o www.lunacycle.com que permiten adaptar la SR Light Bee al gusto o necesidades de cada cliente.

Unidad de prueba cedida por Revolution Moto. Puedes encontrar su nueva tienda en Tomé Cano (Hiperdino, bajo Jefatura Provincial de Tráfico de Santa Cruz de Tenerife)

Casco utilizado en la prueba: Just1 J34 Pro Tour (Precio 149 euros)

Descubre el CATÁLOGO JUST1 2022 de Revolution Moto

Prueba realizada por el equipo de Canariasenmoto.com