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Prueba Piaggio Beverly 400 HPE, más potencia y menor consumo

07 de Diciembre de 2021

Prueba Piaggio Beverly 400 HPE, más potencia y menor consumo
Piaggio Beverly 400 HPE 2021
Highlights: Cilindrada 399 cc | Peso 195 kg | Potencia 34,9 CV | Asiento 821 mm | Carnet A2 | Precio 6.390 €

El Piaggio Beverly 400 es tope de gama de la familia de scooter de la firma italiana. Con mayores prestaciones que su predecesor, pero también mejor equipamiento de serie y con una clara vocación de gran turismo gracias a sus estimables prestaciones, menor consumo y a su parte ciclo “rueda alta”.

 

El Piaggio Beverly 400 se presenta con una notable mejora en su equipamiento y una renovación estética. La marca transalpina ha aprovechado la introducción de la Euro 5, no sólo para adaptar su moderno monocilíndrico a las nuevas restricciones sino para intercalar un nuevo escalón con el que aportar mayores prestaciones y equipamiento.

 

Precio Piaggio Beverly 400 HPE 2021.- 6.390 € (Promoción Diciembre 2021: 5.999€)

 

 

Elegancia y diseño deportivo

 

Si de algo puede presumir el scooter italiano es de su inconfundible diseño, dotado ahora de unos rasgos más deportivos, sobre todo visto de frente, aunque también se ve en las líneas laterales más afiladas y una parte trasera más picuda. Utiliza tecnología LED en toda la iluminación, con una guía delantera de gran personalidad, igual que el grupo de luces trasero. El porta-matrícula, anclado al lateral de la rueda le aporta más limpieza a la rueda trasera, lo que le aporta también una nueva personalidad.

 

 

Destacan las nuevas llantas de 7 radios dobles y el sillín de doble costura.

 

El crossover GT de Piaggio, como le gusta denominarle a la firma italiana, aúna el tradicional buen comportamiento dinámico de sus modelos de rueda grande con un gran rendimiento en desplazamientos de media distancia. El 400 HPE combina versatilidad y cualidades dinámicas con las prestaciones y confort típicos de un vehículo gran turismo. Su diseño mantiene su funcionalidad en ciudad, pero su extra de prestaciones le dan un plus en carretera para viajes de media y larga distancia, incluso con pasajero.

 

 

Mayor capacidad turística por  potencia, ergonomía y rendimiento.

 

Las señas de identidad del nuevo Beverly 400 HPE 2021 denotan el cuidado extremo que Piaggio ha puesto en mantener un aspecto de marca “premium”, una protección mayor del cuerpo y las piernas, y la masiva utilización de plásticos y pinturas de calidad que garantizan su integridad en el tiempo, independientemente de las inclemencias. Además presume de la tecnología de ayuda al conductor más completa de su segmento. Iluminación LED en todos los componentes, instrumentación digital con panel LCD, sistema de arranque sin llave, llantas deportivas, sillín más ergonómico, y nuevos mandos en las piñas del manillar, son algunos de los referentes del modelo.

 

 

El control de tracción aumenta su seguridad al acelerar sobre pavimento deslizante.

 

El chasis totalmente renovado, de doble cuna de acero tubular de alta resistencia y chapa prensada, se completa con unas suspensiones firmadas por Showa; horquilla de 35 mm de diámetro y un doble amortiguador trasero con muelles con precarga ajustable en 5 posiciones. Los frenos utilizan pinzas flotantes de doble pistón en ambos trenes con disco de 300 mm delante y de 240 mm detrás con sistema ABS.

 

 

Llantas de 16 pulgadas que ofrecen sensaciones de moto

 

El Piaggio Beverly 400 no sólo se beneficia de la configuración de scooter de rueda alta (16" delante) sino que monta ruedas un poco más anchas para mejorar su estabilidad en altas velocidades (120/70 en lugar de 110/70 en la parte delantera y 150/70 en lugar de 140/70 en la parte trasera). Esta versión también se identifica por el doble tubo de escape y el embellecedor de serie. A pesar del gran diámetro de las llantas, bajo el asiento hay hueco para un casco integral y un Jet, pero no dos integrales). Además dispone de una amplia guantera con cargador USB para el móvil.

 

 

HPE (High Performance Engine) es sinónimo de potencia, par motor y consumo reducido.

 

El objetivo de la renovación de motores, además de cumplir la Euro5, ha sido mantener el mismo consumo y aumentando su fiabilidad y suavidad de conducción. Para ello, la nueva cilindrada de 400 cc sustituye al anterior `tres y medio`. No se trata de una simple subida de cilindrada sino de una mejora de prestaciones mecánicas y termodinámicas que también han llevado a reducir el ruido y las vibraciones. El resultado es una potencia de 26 kW (35,4 HP) a 7.500 rpm y un par máximo de 37,7 Nm a 5.500 rpm, datos que cuando se traducen a la carretera significan rendimiento y elasticidad.

 

 

El tablero dispone de una pantalla LCD de 5,5" con nuevos controles en los manillares

 

Además de la incorporación de la llave inteligente keyless para accionar el encendido sin necesidad de introducir la llave, igual que para abrir el sillín y la puerta del depósito de gasolina y el accionamiento del bloqueo de la dirección, se ha montado una nueva instrumentación digital, una pantalla LCD de 5,5" con nuevos controles en los manillares. Como elemento de serie en el 400 HPE disponemos de sistema multimedia conectable con tu smartphone. Una vez conectado nos avisa de llamadas y mensajes mediante unos iconos que aparecen en el tablero, nos permite recibir y contestar llamadas, escuchar música y grabar un seguimiento de nuestras rutas, también nos avisa de la situación de carga de la batería del teléfono.

 

 

Los cambios se demuestran en marcha

 

El cambio de cilindrada evidencia una notable mejora de las prestaciones. En Piaggio ne se han limitado a aumentar el diámetro del pistón, se ha cambiado la culata y pistón, se han montado válvulas de mayor diámetro, se ha cambiado el sistema de distribución para reducir la fricción y se ha puesto un nuevo sistema de inyección. También se han modificado los conductos de admisión para mejorar el rendimiento y montado bujía de iridio para aumentar su vida útil.

 

 

El depósito de 12 litros, situado en la parte central de la moto, ayuda a centrar masas.

 

El Beverly 4000 HPE se mueve con soltura. El peso está muy concentrado en la parte baja. El peso en orden de marcha anunciado es de 195 Kg y la altura del asiento de 821 mm tampoco es un impedimento para que se adapte a todas las tallas. Una vez puestos en marcha, con extraordinaria suavidad, comprobamos lo bien que protege el nuevo frontal que, sin abandonar su típica “corbata”, el escudo más grande nos protege de las inclemencias del tiempo.

 

 

Las botoneras de los manillares son facilmente accionables con los pulgares

 

La postura de conducción es de las mejores de su categoría. Su asiento no es de los más largos, pero es cómodo y mullido lo que permite circular cómodamente durante muchos kilómetros, por ciudad o carretera, medio en el que se desenvuelve sobradamente, sin que la fatiga haga acto de presencia. Los espejos son suficientemente amplios y bien situados, hacen bien su trabajo.

 

 

El motor ofrece un tacto agradable y potencia de sobra para el día a día

 

Aunque su rumorosidad inicial pudiera generar dudas respecto a dulzura, descubres es todo suavidad y capacidad de empuje a la menor insinuación del acelerador, y eso que a nuestra unidad de prueba cedida por Tifón Motor, aún le faltaba soltarse. Te permite, desde ir al paso del tráfico lento de la ciudad, sin ningún tirón, a acelerar con energía si quieres separarte del tráfico al salir de los semáforos. Acelera con solvencia en cualquier situación y puede presumir de una excelente estabilidad. La parte ciclo funciona realmente bien, con unas suspensiones a la altura y un sistema de frenos es más que correcto.

 

 

Piaggio puede presumir de la calidad premium de su Beverly 400 HPE

 

Piaggio ha creado un producto redondo. A la versatilidad de un scooter se suma la seguridad y confianza que ofrece una parte ciclo con sensaciones de moto gracias a las llantas de 16 pulgadas y a unos componentes a la altura de lo que se espera del buque insignia de la marca italiana. Incluso en un viaje a dúo, la solvencia es sobresaliente, y eso dice mucho de un vehículo para todo, todo. Calidad, soluciones técnicas, comportamiento dinámico y polivalencia son los cuatro pilares en los que se sustentan los argumentos de un scooter… que entra por los ojos.

 

Unidad de prueba cedida por Tifón Motor, concesionario oficial Piaggio para toda Canarias

 

Prueba realizada por el equipo de Canariasenmoto.com

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