Prueba Moto Morini Calibro, el custom llevado a otro nivel

La Moto Morini Calibro es la nueva apuesta de la marca italiana para el competitivo mercado de las motos custom de media cilindrada. La nueva estrella del catálogo de Moto Morini Canarias se distingue por su estilo atrevido, una ergonomía que permite disfrutar a motociclistas de todas las estaturas y con cualquier nivel de conducción gracias a la posibilidad de limitarla para el carnet A2. 

Con un precio muy atractivo, la Calibro está preparada para competir en el disputado segmento A2, se presenta en versiones estándar y bagger, dos opciones que prometen atraer tanto a aquellos que buscan un diseño exclusivo como a quienes valoran la funcionalidad y el rendimiento en una moto accesible y polivalente.

Precio Moto Morini Calibro 2024.- 7.090 euros

Diseñada en el Italian Style Centre de Trivolzio

El diseño de la Calibro ha sido concebido en el Italian Style Center de Moto Morini, en Trivolzio. Está disponible en dos versiones: la estándar y la bagger, esta última equipada con maletas laterales rígidas de 19 litros y un carenado Batwing de serie. Ambas variantes comparten elementos distintivos como un robusto depósito metálico de 15 litros y faros full LED con la característica firma luminosa de la marca.

Musculosa y contemporánea

La Calibro destaca por su personalidad fuerte y contemporánea, pensada para aquellos que buscan llamar la atención. Además, la ergonomía de esta moto permite una posición de conducción cómoda y accesible, haciendo que sea ideal tanto para trayectos urbanos como para largos recorridos. Su asiento de piloto, situado a 725 mm del suelo, ofrece un gran confort, y su diseño modular permite quitar el asiento del pasajero.

Transmisión final por correa

Monta un motor bicilíndrico en línea DOHC de 693 cc, derivado de los modelos Seiemezzo y X-Cape, aunque con una carrera aumentada para mejorar el par y la potencia en los rangos medios. Este motor entrega 69 CV a 8.500 rpm y 68 Nm de par máximo a 6.500 rpm, lo que le otorga una excelente respuesta en el uso diario y un rango de estiramiento que llega hasta las 10.000 rpm. La transmisión final es por correa, lo que aporta suavidad en la conducción y reduce el mantenimiento.

Limitable y deslimitable

Aunque su potencia es fácilmente limitable para el carnet A2 (47,5 CV), sigue ofreciendo una experiencia de conducción sólida y adaptable. La facilidad paralimitarla/deslimitarla es uno de sus puntos fuertes que te permite tener una moto que puede ser tu compañera por muchos años, deslimitándola hasta sus casi 70CV, y que del mismo modo, puede volverse a limitar si decides venderla a alguien que solo disponga del permiso de conducción A2.

Combinación de llantas de 18 y 16 pulgadas

En cuanto a la suspensión, monta una horquilla delantera de 41 mm y un recorrido de 120 mm, mientras que en la parte trasera se encuentran dos amortiguadores con 100 mm de recorrido ajustables en precarga. Las llantas son de 18 pulgadas delante y 16 pulgadas detrás, lo que proporciona estabilidad y un buen equilibrio en cualquier tipo de carretera, sin perder un ápice de estética malota. Las llantas, de aleación, montan nuemáticos tubeless.

Prestaciones, fiabilidad, facilidad de uso

El sistema de frenos está compuesto por un disco delantero de 320 mm con pinza flotante de dos pistones y un disco trasero de 255 mm, ambos asistidos por ABS Bosch. El propósito de Moto Morini es que la Calibro aúne el diseño italiano sin perder la vista prestaciones, fiabilidad, facilidad de uso y una especial atención a la ergonomía, clave en la relación de una máquina con su piloto. 

Mimo en cada detalle

El asiento de piloto, situado a tan solo 725mm del suelo, y el del pasajero son independientes, pudiendo este último quitarse de la moto. Ambos cuentan con costuras de contraste que resaltan su forma, un detalle elegante que da un toque glamuroso a todo el conjunto. De manera añadida se ofrece una cúpula que crea continuidad con la línea estética del guardabarros.

Inspiración americana con llave de contacto lateral

El tablero de instrumentos, inspirado en las dragster americanas, muestra los datos esenciales que el motorista necesita para moverse con libertad y tener siempre bajo control información fundamental, como es el nivel de combustible y la marcha engranada. También dispone de un conector USB para poder cargar los dispositivos que se puedan instalar en el manillar de tubo. En un guiño a las cruiser americanas, emplea pulsador individual para lado de intermitentes y el tapón del depósito no queda fijado por bisagra al abrirlo.

Abstacción sobre dos ruedas

Sentados sobre la Calibro, lo primero que sorprende es la calidad de los acabados. Desde los espejos y el tapón de combustible hasta las estriberas, cada detalle está cuidadosamente diseñado para ofrecer una experiencia premium. En marcha, es una moto capaz de conseguir que te abstraigas de tus problemas y que disfrutes del momento, nada más y nada menos.

Asiento situado a solo 725mm del suelo

El asiento es increíblemente cómodo, lo que contribuye a una sensación de comodidad total al conducir. El peso en seco se sitúa en 200 kilos, muy asequibles dada la altura de la moto. De hecho, la distancia entre ejes (1.490 mm) parece mayor a la vista de lo que realmente es. Una cifra que resulta muy adecuada para el excelente comportamiento de la moto.

Molona y facilona

La moto se siente natural en marcha. La ergonomía de las estriberas adelantadas facilita la manejabilidad tanto en parado como en movimiento, mientras que el manillar ancho y los espejos bien ubicados permiten una conducción ágil en el tráfico urbano y estable en conduccióna alegre por autovías y zonas de curvas.

Largas distancias sin esfuerzo

El motor tiene un tacto muy agradable, respondiendo con suavidad y potencia en las marchas largas, lo que la convierte en una moto ideal para recorrer largas distancias sin esfuerzo. Destaca su respuesta en bajos y medios. La transmisión final por correa, tan característica de las motos custom, permite una conducción suave, un mantenimiento sencillo y un mayor confort acústico. 

El virtuoso medio régimen

La potencia máxima es de 69 CV a 8.500 rpm, si bien la zona roja del cuentavueltas está marcada a parir de 10rpm. El par máximo de 68 Nm se entrega a 6.500 rpm, es decir, que no es necesario estirar hasta arriba el motos y agradece más llevarlo en la zona de medio régimen, para conducirla a tu ritmo y proporcionando grandes satisfacciones al enlazar curvas sin tener que hacer cambios de marcha.

Adaptada a las carreteras de Canarias

En cuanto a su adaptación a las carreteras de Canarias, la Calibro digiere bien a los tramos más exigentes, aunque al exigirle al máximo en las curvas o en aceleraciones bruscas, se puede notar una ligera falta de potencia en el freno delantero y algo de movimiento en el tren trasero; eso sí, llevándola a un límite al que realmente no es necesario acercarse para disfrutar. Su comportamiento es más que satisfactorio para su categoría.

Conectada con las "nuevas generaciones"

La Moto Morini Calibro es un modelo diseñado para satisfacer las necesidades tanto de motoristas experimentados como a las "nuevas generaciones" que buscan la primera custom seria para su carné A2. Además, su precio competitivo la convierte en una opción muy interesante dentro del mercado. Una cruiser que promete dejar huella en el segmento custom de media cilindrada gracias a sus líneas musculosas y contemporáneas y que ya está disponible en la tiendas de Moto Morini de Canarias.

Precio y disponibilidad

El precio de la versión estándar es de 7.090 euros, mientras que la versión bagger con maletas laterales y carenado Batwing tiene un precio de 8.190 euros. Ambos modelos están disponibles en los concesionarios Moto Morini de Canarias, con opciones de color Fire Red, Shark Gray y Quartz Black.