El scooter que cambió todo

Invitados por Honda Canarias, volvemos a ponernos a los mandos de uno de los modelos más influyentes de los últimos años en el mercado insular. El ADV350 no solo llegó en 2022 como una propuesta diferente; llegó para cambiar las reglas del juego. Hoy, con su actualización 2026, comprobamos que la fórmula sigue plenamente vigente.

Porque sí, el ADV350 sigue siendo ese scooter que rompe moldes. Un modelo que toma la base racional de un GT de media cilindrada y la combina con una estética y unas capacidades que hasta su llegada parecían reservadas a otro tipo de motocicletas.

Por Canarias ruedan actualmente más de 1.500 unidades de Honda ADV350. Desde que llegó al mercado no ha abandonado el Top4 de las motos más vendidas en Canarias, siendo en los últimos dos años (2025 y 2024) la moto A2 más vendida del año en Canarias. El 2022 fue elegida Scooter del Año en Canarias, galardón que también conquistó en 2025. 

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Un diseño que no imita a nadie

El primer contacto con el ADV350 deja claro que no estamos ante un scooter convencional. Su estética, claramente inspirada en el X-ADV, sigue siendo uno de sus mayores argumentos. Ese frontal anguloso, la firma lumínica LED, los cubremanos y las líneas tensas construyen una imagen robusta, casi agresiva, pero perfectamente integrada.

En directo gana mucho. Más de lo que sugieren las fotos. Hay proporción, hay presencia y, sobre todo, hay coherencia. No es un ejercicio de estilo gratuito: todo en él responde a una idea clara de producto.

Honda ADV350: puro equilibrio

La ergonomía también juega un papel importante en esa percepción. El asiento a 795 mm permite llegar bien al suelo, el manillar ancho aporta control y la protección frontal —sin ser la de un GT puro— cumple con solvencia. La pantalla regulable en cuatro posiciones permite adaptar bastante bien la protección al uso.

A nivel práctico, Honda vuelve a dar en el clavo. Bajo el asiento encontramos un espacio de 48 litros donde caben dos cascos integrales, ahora además iluminado. La guantera con toma USB-C, la Smart Key o la posibilidad de montar un top case de 50 litros refuerzan ese carácter funcional que tanto valoran los usuarios en Canarias.

Y en esta versión 2026, aunque no hay revolución, sí hay evolución: nuevos colores, piñas retroiluminadas y una instrumentación TFT que ya se siente plenamente actual y rezuma calidad.

Un motor que lo hace todo fácil

El corazón del ADV350 sigue siendo el conocido bloque eSP+ de 330 cc, ahora adaptado a la normativa Euro5+ y afinado con una nueva gestión electrónica. Sobre el papel, sus 29 CV y 31,5 Nm pueden parecer cifras contenidas, pero en la práctica… cunden mucho.

Desde el primer momento transmite suavidad y facilidad. La respuesta al gas es progresiva, sin brusquedades, pero con suficiente contundencia cuando se le exige. Es uno de esos motores que no impresiona por cifras, sino por cómo las entrega.

En ciudad es ágil y resolutivo. En carretera, sorprende por su capacidad de mantener ritmos altos sin esfuerzo. Y en autovía, permite viajar con una sensación de reserva de potencia que no siempre encontramos en este segmento.

Además, el consumo sigue siendo uno de sus grandes argumentos. Con poco más de 3 litros a los 100 km, la autonomía supera con facilidad los 300 kilómetros, algo especialmente interesante para quienes combinan uso diario con escapadas.

El control de tracción HSTC, desconectable, añade ese plus de seguridad en condiciones de baja adherencia, algo que en entornos urbanos o carreteras húmedas se agradece más de lo que parece.

Donde realmente marca diferencias

Si hay un apartado donde el ADV350 se desmarca claramente de sus rivales es en la parte ciclo. Aquí Honda ha querido acercarlo más al comportamiento de una moto que al de un scooter tradicional.

La horquilla invertida de 37 mm no es solo una cuestión estética. Se nota. Y mucho. Aporta rigidez, precisión y una sensación de control del tren delantero que marca diferencias desde el primer kilómetro.

Detrás, los amortiguadores con depósito separado —ahora además regulables— completan un conjunto que funciona especialmente bien en asfalto irregular, algo muy habitual en nuestras carreteras.

Las llantas de 15 pulgadas delante y 14 detrás, junto a los neumáticos mixtos Metzeler Karoo Street, terminan de definir ese carácter polivalente. No es una trail, pero tampoco quiere serlo. Es algo distinto… y funciona.

En frenada, el conjunto cumple con solvencia. El tacto es correcto, progresivo, y el ABS actúa con eficacia cuando las condiciones lo requieren. El sistema ESS, que activa los intermitentes en frenadas de emergencia, añade un plus de seguridad interesante.

Naturalidad, confianza… y ese punto divertido

Hay motos que necesitas entender. Y hay otras que simplemente te lo ponen fácil. El ADV350 pertenece claramente al segundo grupo.

Desde los primeros metros todo resulta natural. La posición de conducción, la respuesta del motor, el equilibrio general… no hay que adaptarse a la moto, es la moto la que se adapta a ti.

En ciudad se mueve con agilidad, incluso mejor de lo que su imagen podría hacer pensar. Filtra bien entre coches, gira con facilidad y transmite mucha seguridad en maniobras a baja velocidad.

ADV350: fácil, rápido, capaz

Pero es cuando salimos a carretera cuando empieza a mostrar todo su potencial. En las curvas de Gran Canaria, el ADV350 se siente sorprendentemente preciso. La estabilidad del tren delantero, el apoyo en curva y la forma en la que absorbe irregularidades generan una confianza poco habitual en un scooter.

No hay reacciones extrañas, no hay dudas. Entras, trazas y sales con una facilidad que engancha.

El motor acompaña perfectamente esa dinámica. Siempre tiene algo que ofrecer. No hay zonas muertas, no hay vacíos. Empuja de forma constante y permite jugar con el ritmo sin esfuerzo.

Y sí, también hay hueco para salir del asfalto. Sin buscar complicaciones, en pistas sencillas el ADV350 demuestra que su estética no es solo postureo. Suspensiones, neumáticos y ergonomía trabajan en conjunto para ofrecer un plus de diversión inesperado en este segmento.

Un concepto que en Canarias tiene todo el sentido

El éxito del ADV350 en las islas no es casualidad. Más de 1.500 unidades rodando por Canarias y una presencia constante entre las motos más vendidas lo confirman.

Es un scooter que encaja perfectamente con nuestro entorno. Ciudad, circunvalaciones, carreteras de montaña… incluso alguna escapada por pistas. Todo forma parte del día a día aquí, y el ADV350 responde en todos esos escenarios.

La versión 2026 no reinventa el modelo, pero tampoco lo necesita. Refuerza lo que ya funcionaba y mantiene intacta una fórmula que ha demostrado ser ganadora.

El SUV de dos ruedas que sigue marcando el camino

El Honda ADV350 sigue siendo, cuatro años después de su lanzamiento, una de las propuestas más inteligentes y equilibradas del mercado.

No es el más potente, ni el más tecnológico, ni el más radical. Pero probablemente sea uno de los más completos y fiables del mercado.

Un scooter diferente, con personalidad, práctico en el día a día y sorprendentemente eficaz cuando la carretera se pone interesante.

Y eso, en Canarias, vale mucho.