Prueba Ducati Panigale V4 S 2025, Mamma mia!
22 de Noviembre de 2024
La Panigale V4 S 2025 de Ducati Canarias representa un salto evolutivo en el segmento de las superdeportivas, manteniendo la esencia y el estilo Ducati, pero mejorando la experiencia de conducción con un conjunto de innovaciones en diseño, rendimiento y tecnología electrónica. Una moto gourmet lista para satisfacer a quienes buscan una motocicleta de altísimo nivel, capaz de dominar tanto la carretera como el circuito. Una moto capaz de hacer sublime lo cotidiano.
Precio Ducati Panigale V4 S 2025.- 34.990€
Tecnología, Potencia y Evolución en Estado Puro
La Ducati Panigale V4 S 2025, inspirada en la moto que ha dominado el Campeonato del Mundo de Superbike (WSBK) en 2022 y 2023, representa el nuevo estándar en superdeportivas de carretera. Este modelo lleva las prestaciones de las superbikes a un nivel aún mayor con un diseño completamente renovado y mejoras en ergonomía, aerodinámica y tecnología. Diseñada para atraer tanto a pilotos experimentados como a apasionados de la velocidad, la Panigale V4 S es el resultado de la constante evolución de Ducati Corse.
Diseño Aerodinámico y Ergonomía Mejorada
La nueva Panigale V4 S abandona el enfoque tradicional en el que se añadían alerones sobre el diseño original, adoptando en cambio una integración aerodinámica total. Inspirada en la legendaria Ducati 916, el diseño de esta versión 2025 mantiene una línea limpia y equilibrada, con un carenado que reduce la resistencia aerodinámica en un 4%. La burbuja de aire que se genera alrededor del piloto a alta velocidad mejora su estabilidad, mientras que las alas de doble perfil integradas en el frente mantienen la carga aerodinámica necesaria para el manejo en circuitos.
Firma luminosa con doble DRL en forma de V
Además, el faro delantero presenta una firma luminosa en doble DRL en forma de V, icónica en las motos de Borgo Panigale. La ergonomía ha sido optimizada para facilitar la integración del piloto con la moto. La zona de asiento y depósito permite una mayor libertad de movimiento y facilita la posición en el carenado. Los reposapiés también se han movido 10 mm hacia el interior, mejorando la distancia al suelo y la comodidad en curvas pronunciadas.
Potencia y Motor Desmosedici Stradale
El motor V4 a 90° con distribución desmodrómica y eje contrarrotante entrega ahora 216 CV a 13,500 rpm y un par máximo de 121 Nm a 11,250 rpm, homologado bajo la normativa Euro5+. Las modificaciones en los perfiles de las levas y la alzada, junto con conductos de admisión de longitud variable, aportan una respuesta del motor más refinada y eficiente. Con el escape de competición Akrapovič, diseñado para su uso en pista, la potencia aumenta hasta 228 CV, acercando la experiencia de conducción a la de una moto de competición.
Nuevo Chasis y Basculante de Doble Brazo
La Ducati Panigale V4 2025 marca un cambio importante al sustituir el clásico basculante monobrazo por el nuevo diseño de doble brazo “Hollow Symmetrical Swingarm”, inspirado en las exigencias del campeonato de Superbike. Esta estructura optimiza la rigidez lateral para una mayor tracción y maniobrabilidad en curvas, a la vez que reduce el peso en comparación con la generación anterior.
Con S de Suprema gracias a las suspensione Öhlins
En el modelo V4 S, la suspensión electrónica Öhlins de tercera generación proporciona una amplia gama de ajustes que permiten una configuración tanto para carretera como para circuito. Delante, una horquilla invertida Öhlins NPX-30, y detrás, un amortiguador Öhlins TTX 36, se completan con un amortiguador de dirección Öhlins con sistema de control Öhlins Smart EC 3.0. Las pinzas de freno monobloque Brembo Hypure ofrecen un rendimiento superior en la disipación de calor, contribuyendo a un frenado más consistente y seguro.
Electrónica Avanzada para un Control Total
La Panigale V4 S 2025 está equipada con una serie de sistemas electrónicos de última generación: control de tracción Ducati Traction Control DVO, control de deslizamiento, control anti-wheelie, control de salida y freno motor. Gracias al sistema DVO (Ducati Vehicle Observer), la moto optimiza la respuesta en función de las condiciones de la pista mediante el análisis de datos de la IMU (Unidad de Medición Inercial), replicando así la tecnología de Ducati en MotoGP.
Pantalla Digital y Sistema de Toma de Datos
La nueva pantalla de 6.9" en formato 8:3 permite una excelente visibilidad de los parámetros esenciales sin interferir en la visión del piloto. Con el modo “Track Display”, el piloto puede acceder a información de rendimiento en tiempo real, incluyendo el “G-Meter” para medir aceleraciones laterales y longitudinales, el porcentaje de potencia y par entregados, y los ángulos de inclinación.
Pensando en los que la disfruten en circuito
El sistema de adquisición de datos DDL de Ducati, en colaboración con 2D, permite registrar los parámetros de conducción y trazados gracias a su sistema GPS de alta precisión. Esta funcionalidad es especialmente útil para los pilotos de circuito, que pueden analizar sus vueltas para mejorar su rendimiento.
La Panigale V4 en carretera abierta al tráfico
La nueva Ducati Panigale V4 S 2025 experimenta mejoras a todos los niveles para ser más accesible y eficaz, sobre todo cuando el circuito cerrado te permite aprovechar toda su potencia. Sin embargo, su electrónica, aerodinámica, ergonomía y algunos componentes internos de su poderoso cuatro cilindros en V han sido rediseñados para hacer sublime lo cotidiano, también en carretera abierta.
Para emocionarte en cada curva
La Panigale es una moto de circuito, en la que, año tras año, se han implementado mejoras para hacerla no solo más efectiva, sino también más accesible para un abanico más amplio de usuarios. En esta versión 2025, han llevado esta idea un paso más allá, y de veras lo han logrado con creces, aunque para disfrutarla en carretera hay que aprender a entenderla. No es una moto para principiantes.
Con los pelos de punta
La respuesta del motor es soberbia: progresivo y suave gracias a la mejor electrónica que ha tenido una Panigale. Ofrece una entrega de potencia súper lineal y constante desde revoluciones muy, muy bajas hasta el corte de encendido. Esto permite disfrutar sin intimidarse por los 216 caballos de un motor siempre listo al mínimo toque de gas.
“Electric guardian angel”
La conexión entre el gas, el motor y la transmisión del par al asfalto es perfecta; imbatible. Además, las asistencias electrónicas —un verdadero “Ángel de la Guarda”— te permiten disfrutar con mayor confianza y garantía de seguridad. El motor “eléctrico”, sin vibraciones, sube de vueltas de manera electrizante, apoyado en un extraordinario “quick shifter” bidireccional “up&down”.
Emoción sin parangón
En curvas es una tabla. Su chasis y componentes están muy por encima de lo que exige la carretera abierta, pero tampoco te penaliza si no tienes el nivel de un bicampeón del mundo como Álvaro Bautista. Es noble en cualquier situación y permite ajustar parámetros como la retención del motor, el ABS Cornering, el deslizamiento lateral, el control de tracción o el anticaballito, adaptándose a tu nivel de conducción.
Quitarle la carbonilla
No es una moto para el día a día, pero es una superdeportiva neutra y dosificable que, sin excederte, permite disfrutar de las salidas de fin de semana a ritmo tranquilo. Eso sí, recuerda que “un pura sangre es un pura sangre”, y si no quieres estar todo el día cara a cara con Tato y el equipo técnico de Ducati Canarias, es necesario que el desmodrómico de 4 cilindros en V "respire libremente" de vez en cuando.
Mejor, paso a paso
La nueva Panigale V4 S 2025 es lo que aparenta; una auténtica superbike con matrícula. Eso quiere decir que con esta auténtica bestia que puede dormir en tu garaje, hay que ir poco a poco. La Panigale requiere adaptación. Necesitas conocerla y aprender a pilotarla antes de exigirla al máximo. Probablemente, nunca consigas sacarle el máximo partido, algo que sólo consiguen unos pocos elegidos, pero te vas a sentir orgulloso de sentir los que sienten los Campeones del Mundo.
Diferencias entre la Panigale V4 y la V4 S
La Panigale V4 2025 está disponible en dos versiones:
Ducati Panigale V4 2025
- Peso en vacío sin combustible: 191 kgs
- Horquilla Showa Big Piston (BPF) de 43 mm, totalmente ajustable
- Monoamortiguador Sachs, totalmente ajustable
- Amortiguador de dirección Sachs
- Llantas de aleación ligera de cinco radios
- Batería de plomo
Ducati Panigale V4 S 2025
- Peso en vacío sin combustible: 187 kgs
- Suspensión Electrónica Ducati (DES) 3.0
- Horquilla Öhlins NPX-30 con sistema de control Öhlins Smart EC 3.0
- Amortiguador Öhlins TTX 36 con sistema de control Öhlins Smart EC 3.0
- Amortiguador de dirección Öhlins con sistema de control Öhlins Smart EC 3.0
- Llantas de aluminio forjado
- Batería de litio
