03 de Diciembre de 2009
Prueba SOLOMOTO.
La nueva seis y medio de la firma coreana es la máxima expresión de la familia Comet, muy atractiva gracias a su nueva mitad trasera, a un bicilíndrico en V que se sirve ya de inyección, a unos frenos mejorados y, principalmente, a su demoledor precio.
Utilizando prácticamente la misma base para las diferentes cilindradas de la saga Comet -125, 250 y 650 centímetros cúbicos-, la mayor de las GTR ha mejorado a diferentes niveles; todo con el objetivo de hacer de ella una mejor y más atractiva motocicleta. Y, algo muy interesante, manteniéndola a un precio tremendamente competitivo. Es la más económica, con mucha diferencia, de todas las motocicletas de su categoría.
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