Más potencia, mejor aerodinámica y una electrónica más fina

Cinco años después de nuestra primera toma de contacto con la Aprilia RS 660 (VER PRUEBA), el modelo que inauguró una nueva era en las deportivas de media cilindrada vuelve a pasar por nuestro equipo de pruebas gracias a Tifón Motor, representante oficial de Aprilia en Canarias. 

Desde su lanzamiento, la RS 660 ha encarnado el equilibrio perfecto entre deportividad, ligereza y usabilidad, un concepto que parecía extinguido en la industria actual. Para 2025, Aprilia no reinventa su deportiva, pero sí revisa a fondo sus áreas más críticas: la aerodinámica, la entrega del motor y la electrónica. El objetivo era claro: mantener su filosofía, pero hacerla mejor en todo.

Un diseño que apunta más hacia MotoGP

La estética es uno de los elementos que más identifican a la RS 660. Su diseño afilado, agresivo y visualmente compacto ya era un acierto en 2021, pero para 2025 la influencia de MotoGP es todavía más evidente. El frontal se afina, las ópticas LED de tres elementos ganan presencia y los nuevos apéndices aerodinámicos integrados otorgan una imagen más madura y técnica. El carenado doble sigue presente, pero se ha trabajado para que no solo aporte estilo, sino también funcionalidad real a la hora de canalizar aire y generar apoyo en el tren delantero.

Una aerodinámica más eficiente y perceptible en marcha

El trabajo aerodinámico no es una mera declaración de intenciones. La nueva RS 660 gana estabilidad en aceleraciones fuertes y mantiene el frontal más firme al superar velocidades altas. Los alerones actualizados actúan con más progresividad y reducen el levantamiento del tren delantero, mientras que el rediseño del carenado desvía el flujo del aire caliente generado por el motor y el radiador, un detalle que se agradece especialmente en Canarias, donde la moto se usa tanto en tráfico urbano como en las rutas de curvas de los fines de semana.

Ergonomía deportiva, pero confortable para el día a día

Uno de los grandes aciertos de la RS 660 2021 fue su postura: deportiva, sí, pero lejos de las radicalidades propias de las supersport tradicionales. El modelo 2025 conserva esa filosofía. El asiento sigue ofreciendo buen mullido, la zona central es estrecha para facilitar la movilidad y los semimanillares, ligeramente elevados, permiten una posición que reparte de forma natural el peso del cuerpo. Es una moto que sirve para viajar, para hacer trayectos diarios y, cuando lo deseas, para disfrutar de su carácter más picante sin sacrificar comodidad.

Instrumentación más moderna y mandos más intuitivos

La pantalla TFT a color de 5 pulgadas es nueva: más brillante, más nítida y con una lectura más clara tanto bajo el sol como de noche. Los mandos retroiluminados se agradecen en conducción nocturna y facilitan el acceso rápido a los modos de conducción, a las configuraciones de las ayudas y al control de crucero. La integración con el sistema Aprilia MIA sigue disponible, permitiendo conectar el móvil para navegación y gestión multimedia. Todo emana una sensación más “premium” que antes.

Motor renovado: más potencia y una entrega más llena

El corazón de la RS 660 2025 es el conocido bicilíndrico en línea de 660 cc, ahora adaptado a la normativa Euro 5+ sin perder ni carácter ni contundencia. Aprilia ha retocado los cuerpos de mariposa (ahora de 52 mm), revisado la gestión electrónica y optimizado el flujo interno del motor. ¿La consecuencia?

Una subida hasta los 105 CV, cinco más que el modelo anterior, y un par perceptiblemente más lleno desde la zona baja hasta la parte alta del cuentarrevoluciones.

La mejora se nota desde el primer giro del acelerador: el motor empuja con más naturalidad y responde antes, de manera perceptible pero sin brusquedades. En carreteras reviradas, ese extra de potencia permite enlazar curvas sin necesidad de jugar tanto con el cambio, aprovechando la elasticidad del propulsor para mantener un ritmo rápido y fluido.

Un sonido más refinado y una respuesta al gas más precisa

El ajuste de la electrónica influye también en la respuesta del acelerador, que ahora es más progresiva en los modos de carretera y más directa en configuraciones deportivas. El bicilíndrico sigue sonando más ronco de lo que esperarías de un Euro 5+, especialmente en aceleraciones a medio régimen. No es un motor que intimide, pero sí uno que transmite sensaciones, con cierto grado de excitante vibración, un punto importante en una deportiva que quiere emocionar sin exigir pilotaje extremo.

Electrónica APRC: ahora más suave y menos intrusiva

La RS 660 siempre ha estado por encima de su segmento en electrónica, pero en 2025 el paquete APRC da un salto de refinamiento muy evidente. El control de tracción interviene de manera más transparente, el anti-wheelie actúa con delicadeza y el freno motor ajustable permite configurar el comportamiento de la moto de una forma más personal.

La IMU de seis ejes gestiona todos los parámetros en tiempo real y lo hace con mayor precisión: la moto corrige, asiste, suaviza… pero sin restar protagonismo al piloto. La sensación es que la electrónica se ha vuelto más “educada” y menos “intrusiva”, dando más libertad pero manteniendo la seguridad intacta.

Un cambio rápido más suave y preciso

El quickshifter bidireccional de Aprilia siempre ha sido uno de los mejores de su categoría, pero ahora funciona con menos brusquedad en reducciones y ofrece un tacto más contundente en subidas de marcha. En conducción animada en carreteras de curvas, de las que abundan en las Islas, permite concentrarse en las trazadas, olvidándose prácticamente del embrague y haciendo que el ritmo fluya sin interrupciones.

Una parte ciclo que sigue siendo ejemplar

El chasis de doble viga de aluminio mantiene su papel protagonista, utilizando el motor como parte estructural para ahorrar peso y ganar rigidez. La horquilla invertida Kayaba de 41 mm y el amortiguador trasero regulable logran un equilibrio acertado entre confort y firmeza deportiva. En carretera la moto se siente ligera, precisa y muy comunicativa: una de esas motos que parecen leer tu mente y anticipar tus movimientos de manera realmente intuitiva.

Agilidad en curvas y estabilidad en alta velocidad

La RS 660 2025 es una moto especialmente agradecida en carreteras de curvas ratoneras como Los Cuchillos. Cambia de dirección con poco esfuerzo, se mantiene firme en frenadas fuertes y transmite una confianza superior en apoyo. En curvas rápidas como las de Temisas muestra una estabilidad que sorprende para una moto de este peso, mérito del chasis y del trabajo aerodinámico.

El tren delantero es uno de los mejores del segmento: directo, claro y capaz de absorber irregularidades sin descomponer la trazada. En zonas bacheadas, de esas que pasan olvidadas por el Cabildo, la suspensión mantiene la compostura y permite rodar rápido sin perder aplomo ni transmitir reacciones secas al manillar.

Frenos Brembo: potencia y control sin sorpresas

El sistema Brembo con pinzas radiales y bomba radial ofrece una frenada contundente y modulable. No es agresiva en el primer toque, pero sí muy potente cuando se le exige. El ABS en curva, revisado para esta actualización, actúa antes y mejor cuando detecta situaciones comprometidas, interviniendo con suavidad y evitando sustos innecesarios sin interferir en frenadas deportivas.

Una deportiva muy aprovechable en carretera

A diferencia de otras deportivas más radicales, la RS 660 2025 no penaliza en el día a día. Su postura, su comodidad general y la manera en que entrega potencia permiten usarla tanto para ir al trabajo como para escapadas largas. En carreteras abiertas es estable y dócil; en tramos revirados se transforma y saca su lado más juguetón; y en autopista ofrece una buena protección aerodinámica para su categoría.

Una evolución acertada que mantiene su esencia

La Aprilia RS 660 2025 es la confirmación de que la fórmula original funcionaba, pero todavía tenía margen de mejora. Esta evolución no cambia la esencia de la moto: sigue siendo una deportiva equilibrada, accesible y emocionante, apta para usuarios con experiencia media y también para aquellos que buscan una deportiva que no castigue.

Aprilia ha sabido mejorar las áreas clave que los usuarios demandaban: más potencia, mejor estabilidad, electrónica más refinada y mayor confort térmico y dinámico. Todo ello sin renunciar a un diseño espectacular ni al ADN deportivo de Noale. Una moto que emociona sin intimidar, premia una conducción fluida y demuestra que las deportivas lógicas aún tienen mucho que decir.

Si quieres probarla, pásate por las tiendas de Tifón Motor en Canarias, y descubre por ti mismo porqué la nueva RS660 es más adictiva que nunca.