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Prueba Africa Twin 1100, espíritu aventurero para la rutina diaria

28 de Septiembre de 2020

Prueba Africa Twin 1100, espíritu aventurero para la rutina diaria
Africa Twin CRF1100L 2020
Highlights: Cilindrada 1.084 cc | Peso 226 kg | Potencia 101 CV | Asiento 850 mm | Carnet A | Precio 14.195 €

Cuando el pasado año Honda anunció la renovación del modelo estrella de su gama aventurera, buscaba ofrecer a los motoristas más exigentes el equipamiento óptimo para afrontar cualquier aventura, desde una pista off-road hasta un viaje a través del continente. Para ello creó una moto ligera, más potente y equipada con tecnologías de vanguardia, pero lo que no imaginaba la marca alada es que esas cualidades iban a ser “igual o más apreciadas” por los usuarios que rara vez van a alejarse de su zona de confort, disfrutando de su “Africa Twin” sobre el predecible asfalto.

 

Y precisamente el objetivo de esta prueba iba a ser el de comprobar si las cualidades de una moto que es líder de ventas de su categoría en Canarias se adapta a las necesidades de un usuario medio. Ese que no busca experiencias off-road y su aventura se restringe al día a día en la jungla urbana. Por ello no vamos a entrar en una aburrida descripción de sus elementos mecánicos ni en un alarde de datos técnicos, para eso está nuestro anterior reportaje VER PRUEBA.

 

Precio Honda CRF1100L Africa Twin.- 14.195 € (Puedes financiarla en Honda Canarias desde 155 €/mes)

Promoción actual: Regalo de cúpula alta, cubre puños y parrilla trasera con asideros.

 

 

La complicada situación sanitaria que estamos atravesando a nivel mundial ha convertido a la moto en el medio de transporte preferido por muchos ciudadanos; pero no sólo por el miedo a los posibles contagios del transporte público, también por la congestión cada vez mayor de tráfico y el costoso estacionamiento. Como consecuencia el desplazamiento urbano en moto es cada vez más atractivo para el día a día. Además de ganar un valioso tiempo en los desplazamientos y del ahorro que supone poder aparcar en espacios reservados y gratuitos, las dos ruedas convierten cada recorrido en moto en uno de los mejores momentos del día, sobre todo si se hace en una moto como la Africa Twin de Honda Canarias.

 

 

Para poner a prueba el imponente currículum del buque insignia de la gama aventurera de Honda, contamos con la ayuda de Dunia Torres, una motera con no excesiva experiencia y que se ha formado como motera con su actual Versys 650, con la que se desplaza de Telde a Las Palmas y a Bañaderos, casi a diario. La primera impresión de nuestra probadora fue su cara de sorpresa al verse tan bien integrada con una moto que puede parecer intimidante en una primera mirada. “Es preciosa. Me encanta la carrocería y ese doble faro delantero de LED, pero lo que más gusta es lo ligera que se siente, mucho más ágil y maniobrable que mi moto”, anticipaba, asombrada.

 

Dunia considera que esta Africa Twin es una buena opción para empezar a disfrutar de tu primera moto seria: “En marchas cortas va de fábula y en curvas, cuando tumbas, la acertada geometría hace que se levante sola. Es realmente sencilla de conducir. No me la imaginaba así”, nos contaba, tras los primeros kilómetros sobre una moto “con una postura de conducción excepcional”. Y es que la 1100 ofrece una excelente visibilidad y protección para el piloto tras la cúpula alta y los cubremanos que esta versión trae ahora de regalo.

 

 

La reina de la tierra conquista la ciudad

 

Honda apostó con su Africa Twin 1100 por acelerar, no sólo por carreteras y pistas, también en el desarrollo tecnológico, aplicando una electrónica capaz de para quebrar la resistencia de terrenos en apariencia indómitos a la vez que la hace ideal como compañera de viaje para el día a día en ciudad. Estamos ante un motor twin en paralelo realmente compacto y con una entrega de par a bajas vueltas que permiten una conducción increíblemente sencilla ante cualquier tipo de obstáculo, pero también en los obstáculos del día a día que llegan en forma de baches, socavones y alcantarillas.

 

El equilibrio entre potencia y peso estaba en el corazón del atractivo de la moto original, y precisamente eso siguió siendo igual para el nuevo modelo. Con su exclusiva y atlética apariencia, un motor divertido y utilizable, y una parte ciclo eficaz y confortable, la CRF1000L Africa Twin ha demostrado ser una auténtica polifacética moderna y se ha ganado una enorme popularidad tanto entre los aventureros que recorren el mundo, entre los impenitentes viajeros y los que se desplazan por la ciudad.

 

 

“El sonido del motor te atrapa desde el primer momento”, reconoce Dunia. Los más de 100 CV, pero sobre todo su increíble par motor, consiguen que el piloto pueda sentir y disfrutar de semejante caudal de ferocidad transferido a las ruedas de forma sumamente sencilla. “La amplia gama de utilización pone a tu disposición más potencia cuando se necesita pero también se disfruta a bajas vueltas, algo extraordinario en una moto de estas características”.

 

Otra característica de este motor, que siempre ha destacado por su extraordinaria fiabilidad, es que pesa menos, gracias a que los cilindros tienen camisas de aluminio, junto a una caja de cambios aligerada, anunciando 2,5 kg menos para la variante con cambio convencional y 2,2 kg para la DCT. Además, en marcha se siente más liviana, con el centro de gravedad más centrado y bajo, algo que facilita en gran medida la conducción.

 

 

La Africa Twin 1100 incorpora una plataforma inercial Bosch MM7.10 de seis ejes. Ésta funciona en combinación con embregue entirrebote, tres niveles de freno motor y siete de control de tracción. También incluye control anticaballito -front and rear- con tres niveles de actuación. Además, para facilitar la vida a bordo, dispone de cuatro modos de conducción (Tour, Urban, Gravel y Off Road) y un quinto modo personalizable denominado “User”.

 

Ergonómicamente la CRF1100L también supera a su predecesora ya que un depósito de gasolina más estrecho y un asiento hasta 40 mm más fino, que además permite un ajuste en altura de 850 0 870 mm, en la versión estándar, aunque existe como opción un asiento bajo de 825mm y uno alto de 895mm, ofrecen mayor equilibrio entre comodidad y accesibilidad para cualquier talla de usuario. Con el asiento en la posición baja, nuestra colaboradora que mide 172cm pisaba con toda la suela de sus botas aplanadas sobre el asfalto.

 

 

La Africa Twin 1100 viene dotada de una parte ciclo excepcional que incorpora sistema de freno con discos flotantes en la rueda delantera, y un monodisco en la trasera, más sistema ABS y control dinámico y demás asistentes a la conducción (acelerador electrónico, control de par motor, control de Crucero, ABS en curva -sensible al ángulo de inclinación-, wheelie & rear lift control y hasta sistema de aviso de frenada de emergencia), que ofrecen más seguridad en la conducción para optimizar la capacidad de frenado, estabilizar la moto o acelerar sin miedo a la salida de las curvas.

 

 

Todos esas asistencias  se pueden controlar desde el galáctico mando del puño izquierdo y los parámetros se ven reflejados en la pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas, la cual se puede manejar con los guantes puestos y es compatible con Apple CarPlay -aunque puede conectarse por bluetooth a cualquier smartphone Android- y permite a los pilotos recibir instrucciones de navegación, realizar llamadas, recibir mensajes o escuchar música.

 

 

“Cualquiera que tenga una mínima experiencia en moto pude manejar con soltura una Africa Twin”, aseguraba Dunia tras su experiencia de conducción por Las Palmas de Gran Canaria y alrededores, con una moto que es capaz de inyectar espíritu aventurero a la rutina diaria. Y es que en Honda han sabido combinar las necesidades de una aventurera moderna con una funcionalidad que lleva su polivalencia a un nivel superior.

 

Después de una jornada completa, nuestra probadora se reafirma en las bondades del chasis de la CRF1100L: “Puede presumir de una parte delantera tan sólida y precisa que, cuando entra en una curva, ofrece al conductor una sensación de control y seguridad que le invita a buscar la emoción en el asfalto”. La marca japonesa ha sabido conjugar las preferencias de quienes tienen la suerte de disfrutar de aventuras a raudales, en lugares recónditos, con los que han de conformarse con la aventura de cada día.

 

 

“Después de todo el día trabajando, a veces a doble turno, desconectar con la moto cuando regreso a casa es la mejor medicina. Notas el viento. Es una indescriptible sensación de libertad”, apostilla Dunia.

 

Las motos son artículos pasionales creados para disfrutarlas, cada uno a su manera y por ello no siempre es necesario enfundarse un mono para ir a saco o adornar las maletas con pegatinas de lugares ignotos, como excusa para vestirse de romano y pintarlas de barro, no. Hay muchas personas que compran una moto porque simplemente les atrae su estética y hacen de ellas sus mejores compañeras de aventuras, sin necesidad de explorar todas sus prestaciones, y sin que ello les quite ni una pizca de placer. Por eso nadie puede criticar a quien elija una Africa Twin para moverse diariamente por la ciudad… ¿Por qué no?

 

Unidad de prueba cedida por Honda Canarias

 

Prueba realizada por el equipo de Canariasenmoto

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