Primer test de las MotoGP de 850cc calzadas con neumáticos Pirelli

Pirelli completa la prueba con los neumáticos de MotoGP 2027 en Brno, la primera también abierta a pilotos habituales.

Los cinco fabricantes participaron en la prueba, eligiendo a los pilotos para probar los neumáticos, tanto en prototipos de 850 cc que debutaron en 2027 como en motos actuales desajustadas y modificadas para simular su configuración.

En pista los pilotos habituales Toprak Razgatlıoğlu, Luca Marini, Raúl Fernández, Joan Mir, Pedro Acosta, Fermín Aldeguer, Marco Bezzecchi y Marc Márquez, junto con los pilotos de pruebas Daniel Pedrosa, Pol Espargaró y Augusto Fernández.

Giorgio Barbier, director de Pirelli Moto Racing: "El balance de la prueba es positivo en general, tanto en cuanto a la calidad de los comentarios recogidos como por la contribución constructiva de los pilotos y fabricantes. El trabajo de desarrollo continúa según lo previsto"

Pirelli completó hoy la prueba de los prototipos de los neumáticos de MotoGP 2027 en el Autódromo de Brno, la primera con la participación de algunos pilotos habituales, elegidos por los equipos, y supone un paso importante en el programa de desarrollo que acompañará a la empresa hacia su papel como único proveedor de neumáticos para la categoría principal del Campeonato del Mundo a partir de 2027. Para salir a la pista y probar las soluciones desarrolladas por Pirelli estuvieron Marc Márquez y Fermín Aldeguer para Ducati, Marco Bezzecchi y Raúl Fernández para Aprilia, Luca Marini y Joan Mir para Honda, Toprak Razgatlıoğlu para Yamaha y Pedro Acosta para KTM, flanqueados por los pilotos probadores Daniel Pedrosa y Pol Espargaró para KTM y Augusto Fernández para Yamaha.

El día de pruebas, que tuvo lugar principalmente en condiciones soleadas por la mañana y cielos algo más nublados a partir de media tarde pero siempre con temperaturas de aire y asfalto similares a las del fin de semana de carrera, contó con la participación de los cinco fabricantes implicados en el Campeonato del Mundo, cada uno con dos motos, en algunos casos prototipos de la 850 cc que debutarán el año que viene y en otros con motos adaptado para simular la configuración técnica de 2027. La petición de Pirelli a cada fabricante era que hubiera dos pilotos, al menos uno de los cuales fuera titular, con la posibilidad de que uno o dos pilotos de pruebas pilotaran la segunda moto. El programa, definido en acuerdo con los fabricantes e IRTA, incluía planes de recorrido diferenciados entre las dos motos disponibles por cada fabricante, con el objetivo de maximizar la recogida de datos y permitir que los técnicos de Pirelli, junto con los ingenieros de los distintos fabricantes, evaluaran eficazmente las diferentes soluciones de desarrollo presentes en la prueba. La presencia de los pilotos habituales permitió integrar la información ya recogida en pruebas anteriores con indicaciones representativas del nivel de rendimiento de MotoGP™, ofreciendo elementos útiles para seguir definiendo los neumáticos destinados a la nueva generación de motos.

Al final de la prueba, Giorgio Barbier, Director de Carreras de Motociclismo de Pirelli, dijo: "Me gustaría agradecer a los pilotos y fabricantes la disponibilidad y el entusiasmo mostrados en una prueba especialmente importante en el camino hacia MotoGP™ 2027. El programa fue desafiante, con muchas soluciones que evaluar, y tuvo lugar inmediatamente después de un fin de semana de carrera caracterizado por altas temperaturas y apenas unos días antes del siguiente Gran Premio. Tras las sesiones privadas celebradas hasta ahora solo con los pilotos de prueba, en Brno también trabajamos por primera vez con algunos pilotos habituales, recopilando información muy útil sobre los neumáticos de 2027 para futuras motos de 850cc.

Todos los fabricantes completaron los programas acordados, diferenciando los planes de carrera entre ambas motos para maximizar la recogida de datos; algunos ciclistas también realizaron simulaciones de Sprint Race y de distancias completas de carrera. La colaboración con conductores y fabricantes está confirmada como muy constructiva y el desarrollo avanza según lo previsto. Los datos recogidos hoy, junto con los de las próximas pruebas privadas y los de septiembre tras el GP de Austria y al final de la temporada en Valencia, serán fundamentales para definir las características de lay final de la gama 2027".

La de hoy es la primera de tres pruebas programadas durante la temporada con la participación de pilotos habituales. Las próximas tendrán lugar el lunes después del Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring de Spielberg y el martes después del último Gran Premio de la temporada en Valencia

Pirelli que comenzó™ el año pasado en el circuito de Misano, el martes siguiente al Gran Premio de San Marino y la Riviera de Rímini, con una prueba inicial reservada para pilotos de pruebas, seguida de numerosas sesiones privadas, siempre y exclusivamente con los pilotos de prueba, para continuar el trabajo de desarrollo que llevó a definir los neumáticos probados hoy en Brno.

De hecho, 2027 supondrá un cambio profundo para MotoGP: ™ la cilindrada pasará de los actuales 1000 cc a 850 cc y se introducirán cambios importantes en cuanto a aerodinámica y configuración, incluyendo la eliminación de los dispositivos de rebajado delantero y trasero. En este escenario, el trabajo conjunto entre Pirelli, pilotos y fabricantes desempeña un papel central para llegar a la nueva era técnica, ofreciendo rendimiento, seguridad y espectáculo a la altura de la clase principal del Campeonato del Mundo.