Prevenir los accidentes laborales empieza en el desplazamiento

La moto reclama su espacio en los planes de movilidad laboral

La siniestralidad laboral sigue creciendo: la moto, clave para una movilidad más segura y eficiente

La movilidad vinculada al trabajo continúa siendo uno de los grandes puntos críticos de la seguridad laboral en España. Así lo confirma el II Informe de Seguridad Vial Laboral, elaborado por la Fundación RACE y el Real Automóvil Club de España, que pone el foco en los desplazamientos in itinere —los trayectos de ida y vuelta al trabajo— como el principal escenario de riesgo para miles de trabajadores cada año 

En 2024 se registraron 76.327 siniestros viales laborales, lo que supone casi un 12% del total de accidentes de trabajo, con 239 víctimas mortales, de las cuales más del 70% fallecieron durante desplazamientos in itinere. Unas cifras que refuerzan la necesidad de actuar sobre la movilidad cotidiana, especialmente en territorios como Canarias, donde el vehículo privado sigue siendo esencial.

La moto, protagonista silenciosa de la movilidad laboral

Aunque el automóvil concentra la mayoría de los accidentes laborales viales, el informe revela un dato relevante: las motocicletas registran una mayor proporción de siniestros durante la jornada laboral que en los desplazamientos in itinere, lo que evidencia su papel como herramienta profesional para repartidores, técnicos, autónomos y trabajadores de servicios 

En este contexto, la moto no debe analizarse solo desde la óptica del riesgo, sino también como parte de la solución. Su capacidad para reducir tiempos de desplazamiento, evitar atascos y facilitar una conducción más fluida puede contribuir directamente a rebajar el estrés, las prisas y la fatiga, factores que el propio informe identifica como causas clave de la siniestralidad vial laboral.

Falta de formación y planificación: el gran reto pendiente

Uno de los aspectos más preocupantes del estudio es el déficit formativo. Solo el 14% de los trabajadores por cuenta ajena afirma haber recibido formación práctica en conducción laboral, y siete de cada diez autónomos reconocen no haber recibido nunca formación específica en seguridad vial laboral 

En el caso de los motoristas, esta carencia resulta especialmente crítica. La moto exige habilidades específicas, conocimiento del entorno y una correcta elección del equipamiento de protección. Sin embargo, estos aspectos rara vez se integran en los planes de prevención de las empresas o en las políticas públicas de movilidad.

Planes de movilidad y motos más seguras

El informe subraya que los planes de movilidad laboral serán una herramienta esencial en los próximos años, especialmente tras la aprobación de la nueva Ley de Movilidad Sostenible y la declaración de 2026 como Año de la Seguridad y Salud en el Trabajo 

Para que estos planes sean realmente eficaces, el sector de la moto debe tener un papel activo:

✔ Formación específica para motoristas profesionales

✔ Elección de motocicletas adaptadas al uso laboral, con ayudas electrónicas y sistemas de seguridad

✔ Mantenimiento riguroso del vehículo, uno de los factores más valorados por trabajadores y autónomos

✔ Promoción del equipamiento de protección adecuado, incluso en trayectos cortos

Una oportunidad para Canarias

En un archipiélago donde la moto es sinónimo de movilidad eficiente, sostenible y accesible, estos datos refuerzan la idea de que apostar por la moto es también apostar por una movilidad laboral más segura. Integrarla de forma inteligente en las estrategias de prevención puede reducir la siniestralidad, mejorar la calidad de vida de los trabajadores y avanzar hacia un modelo de transporte más racional.

La clave no está en demonizar la moto, sino en profesionalizar su uso, dotar a los motoristas de formación, medios y reconocimiento dentro de los planes de movilidad laboral.

DESCARGAR informe del Departamento de Comunicación del RACE