Pacuco y Benito Bolaños se coronan en las 3H de Resistencia

¡Espectáculo hasta la última vuelta!

Éxito rotundo en Maspalomas con la II Carrera de Resistencia 2025.

Una jornada soleada, llena de emoción, estrategia y pasión por las motos puso fin a la temporada 2025 del Campeonato Regional Social de Velocidad.

El domingo 30 de noviembre, el Circuito de Maspalomas se convirtió en el escenario perfecto para despedir la temporada con la II Carrera de las 3 Horas de Resistencia, una cita que volvió a reunir a pilotos, equipos y aficionados en una jornada vibrante y cargada de adrenalina.

Bajo un clima ideal (24ºC, con viento fresco del norte), cientos de motoristas y amantes del motociclismo se acercaron al trazado del sur grancanario para disfrutar de esta prueba única, que arrancó con la espectacular salida tipo “Le Mans”, con los pilotos corriendo hacia sus motos ante la mirada expectante del público.

Victoria scratch para el equipo Motowatio en Open 600

El equipo formado por Pacuco Bolaños y Benito E. Bolaños (#17), bajo los colores de Motowatio, se alzó con el triunfo absoluto tras completar 152 vueltas en un tiempo total de 3h:01m:04s, firmando un rendimiento impecable durante toda la prueba.

Empatados a vueltas, pero en segunda posición del scratch general, finalizaron Jesé Morales y Jorge Yánez (#35) en Open 1000. Completaron el podio absoluto Tati Santana y Agustín Suárez (#15) del equipo Hit-Air Airbags, con 148 vueltas.

Estrategia, cambios de piloto y fiabilidad

El verdadero encanto de la resistencia se vivió en los paddocks: relevos calculados al milímetro, repostajes exprés y un despliegue logístico digno de campeonatos profesionales. La planificación fue tan decisiva como la velocidad en pista, en una carrera donde la fiabilidad mecánica y la gestión del ritmo fueron claves para llegar al final.

En total, los equipos líderes recorrieron 334,4 km al completar 152 vueltas al trazado corto del Circuito Maspalomas (2.200 m).

📊 Clasificación por categorías – II Carrera de Resistencia 2025

🏆 Open 1000

Jesé Morales / Jorge Yánez (#35) – 152 vueltas

Tati Santana / Agustín Suárez (#15 – Hit-Air Airbags) – 148 vueltas

David Vázquez / José Carlos Miranda (#9 – Motogaraje) – 145 vueltas

Yeremay Trujillo / Aythami Valerón (#1 – Box Gym Puerto) – 137 vueltas

🏆 Open 600

Pacuco Bolaños / Benito E. Bolaños (#17 – Motowatio) – 152 vueltas

Teo Kurson / Sergio Bolaños (#8 – MotoBoxes) – 147 vueltas

Adrián Bolaños / Borja Diego Medina (#34) – 137 vueltas

🏆 Categoría Dúo

Jony Ramos / Daniela Bosa (#90 – Mecha Corta Team) – 136 vueltas

🏆 Categoría Mono (1 piloto, 1 moto)

Rayko Morán Fuentes (#46 – Moto Salo) – 113 vueltas

Víctor Trujillo Santana (#21) – 113 vueltas

Carlos Pey (#64) – 97 vueltas

David Benito Santos Flores (#13) – 71 vueltas

¿Cómo funciona la Resistencia en el Regional Social?

La carrera de resistencia del Campeonato Regional Social de Velocidad se organiza en varias categorías, cada una con su propia dinámica:

• Open1000 y Open600: Equipos formados por dos pilotos que comparten la misma moto de hasta 1000 cc o 600 cc respectivamente. Se alternan durante las 3 horas de carrera mediante relevos planificados.
• Dúo: Dos pilotos, pero cada uno con su propia moto, turnándose en pista según la estrategia del equipo.
• Mono: Pilotos que corren en solitario, con una única moto y paradas obligatorias para descanso y repostaje. Una categoría tan exigente como admirable.

Esta estructura añade una capa táctica muy interesante a la carrera, donde no solo importa la velocidad, sino también la resistencia física, la fiabilidad mecánica y la estrategia de equipo.

Una despedida a la altura de una gran temporada

Con esta prueba de resistencia se cierra oficialmente la temporada 2025 en la disciplina de Velocidad del Campeonato Regional Social, un certamen que ha crecido en participación, nivel y apoyo institucional y privado.

Organizado por el Motoclub Podium, con el respaldo de ANPA (Asociación Nacional de Pilotos Aficionados) y el apoyo de empresas como Moto Boxes Teo Kursón, Motowatio, Hit-Air Airbags, Grupo Rafael Afonso, Mitsubishi Motors, Gubra, Servibike, DMX Factory Suspension, Moto Maxs, Pole Position, Autoclima, Motoaxial, Moto Sport Juani, entre otras muchas, además del apoyo del Cabildo de Gran Canaria y el Instituto Insular de Deportes, esta última cita volvió a dejar claro que el motociclismo canario goza de excelente salud.

¡Gracias a todos los que formaron parte de esta temporada inolvidable!

Nos vemos en la pista en 2026… ¡con más gas que nunca!