Nunca se multó tanto en Canarias: 271.000 sanciones en un año

Canarias dispara las multas: una cada dos minutos

Canarias bate récord de multas: más presión sobre un parque móvil en crecimiento donde la moto sigue siendo minoritaria

Canarias cerró 2025 con 271.778 denuncias de tráfico, el dato más alto registrado hasta la fecha y un incremento del 25% respecto a 2024, según el Anuario de la DGT. Traducido a la realidad diaria del Archipiélago, hablamos de 744 sanciones al día, 31 cada hora y prácticamente una cada dos minutos.

Un volumen que refleja no solo un endurecimiento del control, sino también un escenario cada vez más exigente para todos los usuarios de la vía… incluidos los motoristas.

Más vehículos, más control… y más sanciones

El crecimiento de las multas no se entiende sin analizar el contexto: Canarias roza ya los dos millones de vehículos (1,92 millones en 2024), lo que supone un aumento sostenido del parque móvil en la última década.

En paralelo, las denuncias han crecido un 56% en diez años, pasando de 120.028 a las actuales 271.778. Más tráfico, más densidad y, sobre todo, más capacidad de vigilancia, gracias a la expansión de radares y sistemas automatizados.

Para el colectivo motorista, este escenario tiene una doble lectura:

✔️ Mayor exposición al riesgo en vías cada vez más saturadas

✔️ Mayor probabilidad de sanción en entornos donde el control es constante

La velocidad sigue siendo el principal foco

El exceso de velocidad continúa siendo la infracción más sancionada, especialmente a través de radares fijos y de tramo.

En Canarias, estos dispositivos detectaron en torno a 114.000 infracciones, lo que confirma que el control automatizado es ya el principal instrumento sancionador.

Desde el punto de vista del motorista, conviene recordar que:

✔️ La moto, por su capacidad de aceleración, es especialmente sensible a este tipo de controles

✔️ Muchos radares están ubicados en vías interurbanas habituales para rutas en moto

Los radares que más sancionan en Canarias

El mapa de sanciones en las Islas tiene puntos claramente definidos:

✔️ Tenerife: TF-13 (Vía de Ronda, km 0) → ~9.500 multas

✔️ Gran Canaria: GC-1 sentido sur (km 42, zona Playa del Inglés) → ~11.400 multas

✔️ Lanzarote: LZ-67 → 25.400 multas, el radar más activo del Archipiélago

Este último no solo lidera Canarias, sino que se sitúa entre los más sancionadores de todo el país, multiplicando por ocho su actividad en apenas un año.

Canarias: alta presión en un territorio limitado

A diferencia del territorio peninsular, Canarias presenta un condicionante clave: alta densidad de vehículos en un espacio geográficamente limitado.

Esto genera:

✔️ Mayor concentración de tráfico en corredores concretos

✔️ Menor margen de error para el conductor o motorista

✔️ Mayor eficiencia de los sistemas de control

En este contexto, aunque la moto sigue siendo minoritaria frente al coche en volumen total, su papel como solución de movilidad ágil cobra cada vez más relevancia… especialmente en entornos urbanos congestionados.

Clave para el motorista: anticipación y lectura del entorno

El aumento de las sanciones no solo responde a una mayor vigilancia, sino también a un cambio en el modelo de control: más automatizado, más constante y menos visible.

Para el usuario de moto, esto implica adaptar la conducción a un entorno donde:

✔️ Los márgenes de tolerancia son cada vez menores

✔️ La vigilancia no siempre es perceptible

✔️ La regularidad en la conducción es más importante que nunca

Porque más allá de la sanción, el verdadero reto sigue siendo el mismo:

convivir en un sistema viario cada vez más saturado sin perder seguridad ni eficiencia sobre dos ruedas.