Montar faros auxiliares LED de alta intensidad en tu moto

Los faros que iluminan tu camino, incluso cuando se vuelve complicado

Para quienes viven la moto con libertad, en movimiento y en cada aventura, llegan los nuevos faros LED MLH LITE. Diseñados para ofrecerte más visibilidad y más control, cada día y en cualquier condición.

Mantén todo bajo control con el mando inalámbrico para el manillar, utilizable incluso con guantes. Y al conectarlo al claxon, puedes activar la función estroboscópica automática, ideal para señalizaciones rápidas y situaciones de emergencia.

Disponibles en tres modos de iluminación: luz blanca potente, luz amarilla antiniebla y modo mixto, para acompañarte desde carreteras oscuras hasta lluvia intensa, niebla o recorridos off-road.

MLH LITE es el detalle que hace tu moto más completa, más segura y lista para destacar.

qué dice la ley

Según el artículo 17.2 del Real Decreto 2822/1998, que regula el Reglamento General de Vehículos, el uso de las luces antiniebla es opcional para las motocicletas en todo tipo de vías. Esto significa que tu moto puede pasar la ITV y circular legalmente sin luces antiniebla, ya que su instalación no es obligatoria.

Muchos motoristas se plantean instalar faros adicionales para mejorar la visibilidad nocturna o ser más visibles durante el día. Es una idea lógica: más luz suele significar más seguridad. Sin embargo, en España no todo lo que se puede montar es legal para circular.

Antes de atornillar esos faros LED tan llamativos, conviene conocer qué dice la normativa, qué documentación exige la ITV y cómo hacer una instalación correcta para evitar multas o rechazos.

En nuestro país, añadir faros auxiliares se considera una reforma de importancia según el Manual de Reformas de Vehículos (Grupo 9 – Alumbrado). Eso significa que sí puedes montarlos, pero necesitas homologar la instalación para circular legalmente.

Para hacerlo de forma correcta, la ITV te pedirá dos documentos:

✔️ Informe de conformidad, emitido por un servicio técnico o laboratorio autorizado.

✔️ Certificado de taller, firmado por quien haya realizado el montaje.

Una vez presentada esta documentación, se realiza una inspección técnica. Si es favorable, la reforma se anota en la ficha técnica y la moto queda totalmente legalizada.