Más protección y nuevos derechos para los usuarios de moto

ANESDOR celebra el nuevo Real Decreto de Seguridad Vial

Los motoristas ya son usuarios vulnerables por ley en España

La nueva normativa reconoce por primera vez a los motoristas como usuarios vulnerables de la vía y recoge medidas históricas como la circulación por el arcén en situaciones de congestión.

La seguridad de los motoristas da un importante paso adelante en España. ANESDOR ha mostrado su respaldo al nuevo Real Decreto de Usuarios Vulnerables, una norma que supone un cambio de enfoque en la política de seguridad vial al reconocer legalmente, por primera vez, la figura del usuario vulnerable de la vía.

Bajo esta nueva definición quedan incluidos motoristas, ciclistas, peatones y usuarios de vehículos de movilidad personal, colectivos que, por sus características o por el vehículo que utilizan, presentan un mayor riesgo de sufrir lesiones graves en caso de accidente.

Para ANESDOR, esta medida supone un reconocimiento largamente esperado y una base sólida para seguir avanzando en la protección de quienes más expuestos están en la carretera.

Más protección para motoristas y pasajeros

La nueva normativa incorpora diversas medidas que afectan directamente a motocicletas y ciclomotores.

Entre las principales novedades destaca la obligatoriedad del uso de guantes de protección en vías interurbanas y de calzado cerrado en cualquier tipo de vía, tanto para conductores como para pasajeros.

Además, los usuarios de ciclomotores deberán utilizar obligatoriamente cascos homologados, elevando así los estándares de protección. También los repartidores profesionales que desarrollen su actividad en moto deberán portar chaleco reflectante durante su jornada laboral.

Circular por el arcén en retenciones, una reivindicación histórica

Uno de los aspectos más destacados del nuevo Real Decreto es la autorización para que las motocicletas puedan circular por el arcén derecho en situaciones de congestión, siempre que el tramo esté debidamente señalizado y respetando un límite máximo de 30 km/h.

Se trata de una medida largamente demandada por los usuarios de motocicletas y por el propio sector, que considera que permite reducir la exposición del motorista en uno de los escenarios más peligrosos: las retenciones y los tráficos densos.

Desde ANESDOR recuerdan que la segregación del tráfico aporta seguridad y ayuda a minimizar el riesgo de alcances y colisiones en situaciones de circulación lenta o detenida.

La otra gran asignatura pendiente: el resto de conductores

A pesar de valorar positivamente la nueva normativa, la asociación insiste en que la seguridad del motorista no depende únicamente del equipamiento o de las normas específicas.

Según diferentes estudios, entre ellos uno reciente elaborado por Mutua Madrileña, 6 de cada 10 accidentes en los que se ve implicado un motorista tienen su origen en la actuación de otro vehículo.

Una realidad que lleva a ANESDOR a reclamar una mayor concienciación del conjunto de los usuarios de la vía.

Cruces mal resueltos, maniobras sin comprobar los ángulos muertos, adelantamientos incorrectos o distancias de seguridad insuficientes continúan siendo algunas de las principales causas de los siniestros que afectan a los motoristas.

Por ello, la asociación ha tendido la mano a la DGT y a las distintas administraciones para impulsar campañas específicas de sensibilización y formación que mejoren la convivencia entre conductores.

Un cambio de visión necesario

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha calificado la aprobación de este Real Decreto como un hito para la seguridad vial española.

Según Riaño, la principal novedad no son únicamente las medidas concretas que incorpora, sino el cambio conceptual que supone reconocer legalmente que no todos los usuarios de la vía circulan en las mismas condiciones de protección.

Una visión que, a juicio del sector, debe marcar el camino de las futuras políticas de movilidad y seguridad vial en España.