Márquez y Espargaró listos para una nueva temporada del Repsol Honda

Marc Márquez y Pol Espargaró presentan el nuevo diseño del equipo Repsol Honda para esta próxima temporada

La temporada 2022 comienza con una motivación renovada para el equipo Repsol Honda. A pesar de experimentar algunas dificultades tanto dentro como fuera de la pista durante el año pasado, la estructura consiguió algunos logros y buenos momentos en los últimos 12 meses gracias a una pole position, tres victorias y cinco podios en total. 2021 supuso el regreso tan esperado de Marc Márquez a la competición, volviendo a la senda del triunfo 581 días después de su última victoria y Pol Espargaró consiguió su mejor resultado en MotoGP, además de lograr su primera pole position pilotando la Repsol Honda RC213V.

Marc Márquez comienza 2022 totalmente recuperado de la diplopía que le provocó acabar antes de tiempo su temporada 2021. Los dos últimos años, marcados por las lesiones, no han calmado su ambición y el ocho veces Campeón del Mundo está decidido a luchar de nuevo por el título en su décima temporada con el equipo Repsol Honda. Desde que subió a la categoría reina en 2013, Márquez ha ganado seis títulos del Campeonato del Mundo de MotoGP, logrando la victoria en 59 carreras, consiguiendo 99 podios y obteniendo la pole position en 62 ocasiones, todas con el icónico equipo Repsol Honda. Estos son unos números que Marc Márquez pretende aumentar en 2022.

Su compañero de equipo Pol Espargaró inicia su segundo año con el equipo Repsol Honda tras un 2021 de aprendizaje y adaptación. Una pole position en el GP de Gran Bretaña y lograr su mejor resultado hasta la fecha en la categoría reina con un segundo puesto en el GP de Emilia Romagna, fueron sin duda los mejores momentos de la temporada pasada. 2021 fue un año lleno de progreso y crecimiento constante para el Campeón del Mundo de Moto2 en 2013. Seguir mejorando y luchando para lograr más éxitos continúa siendo el objetivo del piloto del equipo Repsol Honda para esta nueva temporada.

Con motivo de la celebración por parte de Honda HRC de su 40º aniversario, un nuevo diseño adorna una Repsol Honda RC213V 2022 muy actualizada: la moto es un nuevo concepto de Saitama, con el objetivo de volver a su posición habitual situada en lo más alto de las carreras de motociclismo. Además, se han diseñado nuevas dinámicas aerodinámicas para complementar un chasis revisado y un motor mejorado.

2022 significa la 28ª temporada de colaboración entre Honda y Repsol, los colores icónicos son una imagen constante al frente de la parrilla del Campeonato del Mundo de MotoGP desde 1995. Con 15 Campeonatos del Mundo, 452 podios en la categoría reina y 183 victorias en Grandes Premios, el equipo Repsol Honda sigue siendo la estructura más condecorada y el punto de referencia en el mundo del motor de dos ruedas.

Después de finalizar un exitoso test en Sepang –Malasia-, Marc Márquez y Pol Espargaró se preparan ahora junto a todo el equipo Repsol Honda, para un nuevo reto en el Circuito de Mandalika, en Indonesia. Ambos pilotos tendrán tres días más de test antes de que comience el Campeonato del Mundo de MotoGP 2022 en el Circuito Internacional de Losail, en Catar, el domingo 6 de marzo.

“En el sofá de casa me dije que si iba a competir sin arriesgar, entonces no sería campeón”

Marc Márquez afronta su décima temporada con el equipo Repsol Honda y nos cuenta cuáles son sus sensaciones y objetivos para este año 2022.

¿Qué significa ser uno de los pilotos con más experiencia en MotoGP?

“Es cierto que van cambiando los estatus dentro de MotoGP. Hace nada era uno de los pilotos más jóvenes y este año seré uno de los pilotos con más experiencia. Esto es una responsabilidad, pero también es una motivación, porque suben los jóvenes. Yo subí muy pronto también a MotoGP, pero ahora todo el mundo sube muy pronto y es como un cambio de generación natural. Nosotros vamos a intentar mantener nuestra generación todos los años que podamos”.

El invierno ha vuelto a ser complicado. ¿Cómo lo describirías?

“Ha sido un invierno un poco agónico, en el sentido de que no sabía lo que iba a pasar, no sabía dónde o cuándo me curaría. Cuando se trata de un hueso, te dicen que más o menos será entre dos y tres meses o entre uno y dos. Pero sí que este invierno ha sido un poco agónico en este sentido, porque me lesioné de la vista y había tres escenarios encima de la mesa: esperar a que se curara solo, esperar a ver si necesitaré operación y si puedo volver a competir en 2022 o veremos si se cura y si puedo volver a subirme a una moto. Había los tres escenarios y fue un invierno un poquito duro, pero bueno, por suerte los doctores y fisioterapeutas con los que he trabajado han ayudado muchísimo para empezar la pretemporada y que se arreglara la vista en dos meses y medio, algo que no se lo esperaba ni el mismo doctor”.

Con tu experiencia, ¿has adaptado tu sistema de entrenamiento en casa?

“Sí, evidentemente, con la experiencia vas adaptando tu sistema de entrenamiento en todo. En todas las áreas, sea gimnasio, moto o respetar el descanso. Es cierto que siempre he mantenido un poco el mismo estilo de entrenar con bastante moto, porque la moto necesita moto para poder entrenar y rendir, lo mismo que con otros deportes. Si quieres mejorar, necesitas ir en moto. Hay un riesgo, sí, pero si quieres ser campeón lo tienes que asumir. En el sofá de casa me dije que si iba a competir en todas las carreras sin arriesgar, entonces no sería campeón. Seguiré el mismo estilo porque es como disfruto y como me siento preparado de cara a las carreras. En el gimnasio me he tenido que adaptar muchísimo a partir de 2020 y me sigo adaptando ahora porque en el brazo quedaron unas ciertas limitaciones que vamos curando, pero es lento y ahí sí que con la experiencia te vas adaptando”.

¿Cómo estás físicamente del hombro tras las vacaciones?

“Físicamente me encuentro cada vez mejor. Sí que he estado dos meses prácticamente parado, casi todo noviembre y diciembre, porque con la doble visión no podía entrenar bien, me mareaba y no era capaz. También ha venido bien ese descanso al cuerpo. Luego, al empezar, cuesta un poquito más, pero aún tenemos tiempo. El objetivo es llegar a la primera carrera en Catar lo más preparados posible. Soy muy consciente de que este 2022 uno de los puntos claves para mí será cuidar este hombro y el brazo, que no haya irritaciones, cuidarlo como hasta ahora y mantenerlo fresco. Estoy seguro de que si lo mantengo fresco y sin molestias, esto me va a ayudar muchísimo a la hora de competir”.

¿Cuándo podremos volver a ver aquellas salvadas que hacías en 2019?

“Espero que vuelvan pronto las salvadas y el rodeo encima de la moto. Sí que es cierto que es una combinación de todo, de físico, de sensaciones con la moto.... Tiene que mejorar todo. En la última parte de 2021 ya me empezaba a sentir preparado, pero a ver si en este 2022 podemos empezar con una pretemporada normal, dar vueltas encima de la moto, coger confianza y acercarnos a ese estilo que nos ha caracterizado durante todos estos años”.

¿Este test será suficiente para llegar en una condición óptima a la primera carrera?

“Yo creo que sí. Yo creo que pudiendo empezar la pretemporada normal, con una condición física buena, haciendo todo el test de Malasia y Mandalika, llegas prácticamente igual de preparado que los demás a la primera carrera. Será una de las primeras pretemporadas medio normales que hago en cuatro años, porque no he podido entrenar físicamente bien. Estoy deseando probar la nueva moto, deseando trabajar para mejorar y eso seguramente nos ayudará a empezar con una buena base”.

¿Volvemos a pensar en el campeonato en esta temporada?

“El año pasado tenía que ser realista con la situación y con los objetivos que teníamos que plantear y desde el primer momento dije que el título era inalcanzable. Era casi imposible y fue imposible. Pero este año empezamos pretemporada y el objetivo es ganar carreras y luchar por el título. Estás en Honda HRC, tienes que salir con esta mentalidad y este año a ver si podemos hacer una pretemporada normal; entrenar bien y llegar preparados a la primera carrera, para salir y luchar en cada GP por el podio, las victorias y por llegar a final de año con opciones al título”.

¿Vuelves más hambriento que antes después de estos dos años tan complicados?

“Después de un mal momento, sales con ganas, pero las ganas no te tienen que poder, tienes que controlar esas ganas y saber gestionarlas. Como deportista y como piloto, a mis 28 años me ha tocado vivir las dos partes del deporte: la mejor parte, que es ganar, los triunfos, las sonrisas, la fiesta y todo lo bonito, y la peor parte del deporte, que son las lesiones, estar en casa, ver las carreras desde la tele, incertidumbre, no saber qué va a pasar con tu futuro... Esto es difícil a nivel mental y personal, porque te afecta en todos los sentidos. Parece que estamos saliendo de este bache tan grande; a ver si este 2022 puede ser un año de inflexión y podemos volver a lo bonito del deporte que son las victorias y la alegría”.

¿Quiénes son los que parten como favoritos al título?

“Es difícil escoger nombres antes de empezar una temporada, incluso antes de empezar una pretemporada. Yo creo que habrá dos candidatos seguros al título, que serán Quartararo y Bagnaia. Pecco acabó muy fuerte el campeonato y Fabio fue el campeón, el piloto más completo del año. Luego habrá muchísimos nombres, ya que ahora hay muchas motos y muchos equipos que pueden ganar un Mundial, ya que todo es muy profesional y será duro. Estoy convencido de que si trabajamos bien y estamos concentrados en nuestro box, nuestro equipo y nuestra moto, les vamos a intentar poner las cosas difíciles”.

¿Cómo ves a Pol en su segunda temporada?

“Pol seguramente esta temporada será otro de los rivales duros y rápidos que desde el principio ya estará luchando delante, o al menos, eso se espera de él. Ya será su segundo año en Honda y no será como la primera temporada, en la que no conoces la moto y las situaciones. Creo que le toca estar luchando delante por victorias, por podios y será uno de los rivales que tendremos que tener en cuenta e intentar ganar”.

“Dispongo de una moto top y creemos que 2022 será aún mejor”

Pol Espargaró prepara su segundo año con el equipo Repsol Honda y desvela qué objetivos tiene para esta temporada 2022.

El año pasado estabas muy orgulloso de vestir los colores del equipo Repsol Honda. ¿Cómo afrontas esta segunda temporada?

“Con muchas ganas y con la experiencia de saber lo que me voy a encontrar y no llegar a la pretemporada con esas dudas de cómo va a ir, qué me voy a encontrar y cómo será el equipo. Todo eso ya está solventado. Las pretemporadas, desgraciadamente, son muy cortas. Tenemos solo cinco días de test antes de la primera carrera y todo el aprendizaje que tenemos del año pasado es crucial para empezar esta temporada sabiendo que tenemos opciones de hacer algo importante y positivo en Catar. Es muy importante no llegar con la expectativa de ver qué pasará”.

Este invierno has entrenado muy duro. ¿Qué has mejorado y cambiado?

“Intento siempre incorporar cosas nuevas a mis pretemporadas. Llevo ya más de 15 años en  el Campeonato del Mundo e intento que cada pretemporada sea nueva, que me aporte algo distinto y me haga crecer un poquito más para afrontar la temporada con mejores condiciones. Este año, aparte del entrenamiento físico, también he estado haciendo mucho motocross, flat track con moto de velocidad y entrenando con la CBR en Portimao o en Jerez. Intento hacer también Super Motard e incorporar las máximas disciplinas posibles, porque creo que cada una de ellas puede aportar algo distinto y me puede ayudar cuando estoy pilotando la MotoGP. Eso es lo que buscamos en pretemporada”.

¿Qué es lo que más te ayudó para aprender a pilotar la moto el año pasado?

“La experiencia es importante. Es evidente que la experiencia con una moto es muy importante en un mundo tan complejo y competitivo como MotoGP, donde todos los pilotos se juegan las posiciones por varias milésimas de segundo. A mitad de temporada, cuando conseguimos el paquete que nos funcionaba, las cosas mejoraron muchísimo y terminamos la temporada haciendo unos resultados muy buenos, luchando por posiciones muy buenas y siendo de los primeros cinco pilotos. Ese es el objetivo con el que tenemos que empezar esta temporada 2022”.

Lograste tu mejor resultado en una carrera de MotoGP con el segundo puesto en Misano.

“Es cierto que he tenido pocas oportunidades como las que estoy teniendo ahora con Honda. Dispongo de una moto top y creemos que 2022 será aún mejor para poder conseguir los sueños que estoy persiguiendo desde que llegué a MotoGP. Este año ha sido un año bueno en momentos puntuales de la temporada, pero creo que con esto no basta. Hay que repetirlos mucho más en este 2022 y creo que las herramientas que vamos a tener van a ser suficientes para lograrlo”.

2021 fue una temporada con subidas y bajadas, con un inicio difícil y un final amargo en Valencia.

“Los inicios no son fáciles con el gran nivel que hay en MotoGP ahora. Sin la experiencia adecuada, es algo complicado o complejo, pero aún así a mitad de la temporada empezamos a despegar, a arrancar el vuelo y a final de año realmente éramos muy competitivos, con un doble podio en Misano. En el fin de semana de Valencia estaba siendo muy competitivo y creo que allí tenía una clara opción de luchar por la carrera. Cuando se busca la victoria, a veces hay problemas y hay caídas: esto es el mundo de MotoGP. No pude terminar el fin de semana, pero me quedé con la sensación de poder haber luchado por la última carrera del año después de un inicio tan complicado. Hubiera sido algo muy bueno para mí y para el equipo”.

¿Cómo puede ayudar el nuevo concepto de la moto para tu estilo de pilotaje?

“La moto es muy distinta. Es cierto que estamos a las puertas de la pretemporada y aún no sabemos cómo van a mejorar las otras marcas, pero nuestra moto es muy distinta y enfocada en los problemas que tuvimos el año pasado, que no nos dejaron ser competitivos en muchos circuitos, tanto a los pilotos de fábrica como a los de satélites. Honda logró hacer una moto con lo que nosotros pedíamos, con nuestras necesidades. Se ve a simple vista que la moto es distinta y creo que el potencial de la moto es alto. Tenemos muchas ganas de empezar la pretemporada para ver dónde está nuestro potencial y empezar la temporada en los puestos de cabeza, que es donde tenemos que estar”.

¿Qué le puedes dar a Honda este año?

“Lo que llevo soñando toda mi carrera: espero un Campeonato del Mundo. Es por lo que yo me levanto todas las mañanas, para seguir entrenando y ser mejor atleta. No pienso en otra cosa que en ganar carreras, conseguir poles y títulos para el equipo con el que trabajo y con el que comparto mi carrera deportiva, que es Honda. Estoy dispuesto a hacer lo que esté en mis manos para conseguirlo”.

Por último, ¿quién es el hombre a batir?

“Los pilotos normalmente decimos que el piloto a batir siempre es el compañero de equipo, pero en este caso más que nunca es así. Marc es el más rápido, es uno de los mejores pilotos de la historia y además es un candidato al título claro desde el inicio de temporada. Creo que si el rival a batir es Marc y somos capaces de hacerlo alguna vez, eso querrá decir que nuestro nivel es bueno y que podemos estar luchando por el campeonato. Eso ya son palabras mayores, así que habrá que currárselo mucho”.