Marco Bezzecchi y Jorge Martín lideran un proyecto ambicioso

El equipo Aprilia Racing presenta su candidatura al título de 2026

✔️ LA NUEVA RS-GP26 SE DESVELA EN LOS SKY STUDIOS DE MILÁN, CON EL LEÓN COMO PROTAGONISTA DE LA DECORACIÓN 2026

✔️ LA TEMPORADA 2026 DE APRILIA RACING ARRANCA OFICIALMENTE CON MARCO BEZZECCHI Y JORGE MARTÍN

✔️ EL OBJETIVO ES SUPERAR LOS RESULTADOS DE 2025, YA LA MEJOR TEMPORADA DE LA HISTORIA DE APRILIA RACING

Aprilia Racing ha presentado oficialmente la Aprilia RS-GP26, que por segundo año consecutivo estará en manos de Marco Bezzecchi y Jorge Martín en la temporada 2026 de MotoGP. La motocicleta, orgullosamente italiana, posee una marcada identidad tecnológica y deportiva que representa la vanguardia de un proyecto en continua evolución.

El gran cambio en la decoración de la RS-GP26, que mantiene los icónicos colores de Aprilia Racing, es la presencia de un símbolo noble de su historia: el león, parte del ADN de Aprilia Racing. Además de representar el fuerte vínculo con el territorio, el Leone Alato —símbolo de Venecia, situada a pocos kilómetros de la sede de Aprilia Racing en Noale— encarna valores que reflejan plenamente la identidad del equipo y de sus pilotos: potencia, fuerza, determinación y coraje. Es el emblema de un equipo que nunca se rinde, capaz de afrontar las dificultades con tenacidad y resurgir aún más fuerte y decidido.

El objetivo para 2026 es mejorar los resultados de la pasada temporada, la más exitosa de la historia de Aprilia Racing, que concluyó con la segunda posición en el Campeonato de Constructores con 418 puntos, superando por primera vez la barrera de los 400 puntos, y con la tercera posición en el Campeonato de Pilotos gracias a Marco Bezzecchi, que sumó 353 puntos, el mejor resultado jamás logrado por un piloto de Aprilia Racing en MotoGP. A ello se suman numerosas cifras destacadas: 19 podios en total, con 3 victorias en carreras sprint y 4 en carreras largas, 5 poles para igualar el récord previo y la victoria número 300 del fabricante de Noale en el GP de Australia. Este hito, que posteriormente aumentó hasta 302 triunfos, confirmó a Aprilia Racing como el fabricante europeo más laureado en la historia del Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Defendiendo los colores del fabricante de Noale en la temporada 2026 estarán Marco Bezzecchi y Jorge Martín. En 2025, el piloto italiano fue protagonista de una temporada de altísimo nivel que le permitió finalizar tercero en la clasificación general del Campeonato del Mundo de Pilotos, con una actuación que lo consagró como el mejor piloto de la historia de Aprilia Racing. Bezzecchi afronta 2026 con el objetivo de reafirmar su estatus en la élite de la categoría y continuar la trayectoria ascendente iniciada con el equipo.

Jorge Martín, que competirá con el dorsal 89 en el carenado frontal, se prepara para afrontar una nueva temporada tras un 2025 condicionado por las lesiones. Para el piloto español, 2026 representa el inicio de un nuevo capítulo, que afronta con determinación y con el deseo de expresar plenamente todo su potencial.

Como apoyo a los pilotos oficiales, Lorenzo Savadori continúa confirmado como piloto probador, tras su enorme contribución en los últimos años al desarrollo y crecimiento de la RS-GP.

La Aprilia RS-GP26 representa una evolución fundamental en el proyecto MotoGP de Aprilia Racing. Cada detalle ha sido rediseñado con el objetivo de luchar al máximo nivel y consolidar la posición de Aprilia Racing entre los protagonistas de MotoGP. Todas las áreas de la moto han sido mejoradas: desde una aerodinámica aún más refinada, pasando por la arquitectura del chasis, hasta la electrónica y el motor V4, que ha sido objeto de un amplio desarrollo en todos los componentes no restringidos por el reglamento. La oficina técnica de Noale, dirigida por Fabiano Sterlacchini, ha afrontado este nuevo reto manteniéndose fiel a su ADN y desarrollando una moto que hace de la innovación un pilar imprescindible de su visión.

La RS-GP26 será también la última evolución de un ciclo técnico que ha llevado a pista las motos más rápidas de la historia de MotoGP, gracias a una aerodinámica extrema, los sistemas de control de altura y los motores de 1000 cc, que dejarán de estar permitidos por el reglamento técnico a partir de 2027. Por estos motivos, la RS-GP26 será el prototipo más rápido jamás construido en la historia de Aprilia Racing.

Marco Bezzecchi y Jorge Martín seguirán contando con un equipo sólido y unido, con el apoyo del piloto probador oficial Lorenzo Savadori y del Trackhouse MotoGP Team, con Raúl Fernández y Ai Ogura. El proyecto Trackhouse, concebido como socio estratégico y no como un simple equipo satélite, continúa siendo un recurso fundamental para el desarrollo continuo de la RS-GP, aportando datos de gran valor y contribuyendo de forma decisiva al proceso de innovación.

MARCO BEZZECCHI “Estoy contento de volver por fin a hablar de motos. Tengo muchas ganas de empezar y tenemos mucho trabajo por delante, aunque en realidad nunca hemos parado. En Noale la empresa está trabajando intensamente y yo me he estado entrenando de forma constante. Estoy muy motivado y deseando disfrutar sobre la moto. El final de la temporada 2025 fue extremadamente positivo y eso aumenta aún más nuestra confianza. El objetivo es empezar la temporada de la mejor manera posible desde el primer momento y seguir haciendo un buen trabajo.”

JORGE MARTÍN “Tras la experiencia del año pasado junto a Aprilia y los últimos test tan importantes en Valencia, el objetivo ahora es seguir creciendo juntos. Estoy seguro de que al inicio de la temporada habrá mucho trabajo por hacer, pero tenemos muy claro dónde debemos mejorar. Este será un año en el que quiero volver a luchar por las primeras posiciones y por las victorias. En cuanto esté al 100% físicamente, estaremos preparados para todo.”

LORENZO SAVADORI “Tengo muchas ganas de que empiece 2026. El objetivo principal es seguir mejorando la moto, avanzando en el trabajo y en el camino que iniciamos en 2025, para ver a Aprilia de forma constante en las posiciones delanteras. Participaré en algunas carreras como wild card a lo largo de la temporada y daré el máximo para contribuir al desarrollo de la RS-GP26. Además, a partir de abril comenzaremos también a trabajar y desarrollar pensando en 2027.”

MASSIMO RIVOLA, CEO DE APRILIA RACING “Afrontamos la temporada 2026 plenamente conscientes de quiénes somos y de dónde queremos estar. Venimos de un sólido 2025 que nos permitió alcanzar un nivel de competitividad muy alto, y ahora el objetivo es luchar en cada carrera. En el box seguiremos dos caminos distintos: por un lado, queremos retomar con Marco el mismo nivel con el que cerramos la pasada temporada, y por otro, construir mucho junto a Jorge. Creemos firmemente en la RS-GP26 y estamos convencidos de su gran potencial, al igual que del de nuestros pilotos.”

La presentación del equipo Aprilia Racing MotoGP en los Sky Studios de Milán fue producida y realizada por Sky Sport y Sky Content Factory.

FICHA TÉCNICA APRILIA RS-GP26

✔ Tipo de motor: V4 a 90°, 1000 cc, diámetro 81 mm, sistema de válvulas neumáticas, cárter seco

✔ Potencia del motor: > 280 CV

✔ Régimen máximo: > 17.500 rpm

✔ Peso: 157 kg

✔ Cambio: Sistema seamless Aprilia Racing, 6 velocidades

✔ Electrónica: Magneti Marelli BAZ340 ECU, software unificado

✔ Escape: SC Project en titanio

✔ Sistema de válvula de escape para mejorar el freno motor

✔ Filtro de aire: Alta permeabilidad racing – tecnología MotoGP – Sprint Filter

✔ Embrague: Discos de carbono

✔ Radiadores: Racing by PWR

✔ Cadena: Regina

✔ Chasis: Aprilia Racing, aleación de aluminio

✔ Basculante: Aprilia Racing en fibra de carbono

✔ Horquilla delantera: Öhlins

✔ Amortiguador trasero: Öhlins

✔ Amortiguador de dirección: Öhlins, regulable

✔ Dispositivo de altura trasero: Sistema Aprilia Racing “BSB”

✔ Llantas: Delantera: Marchesini forjado en magnesio, 5 radios diseño “Y”, 17” x 4” y Trasera: Marchesini forjado en magnesio, 5 radios diseño “Y”, 17” x 6.25”

✔ Neumáticos: Michelin

✔ Sistema de frenos: Delantero: pinzas monobloque Brembo GP4 de aluminio con aletas, mecanizadas a partir de un bloque macizo, anclaje radial y 4 pistones de titanio. Doble disco de carbono Brembo de 340 mm a 355 mm y Trasero: pinza Brembo de aluminio con anclaje axial y 2 pistones. Disco único de acero Brembo de 218 mm