LPGC invierte 654.000€ en patinetes que prohíben ciudades como París

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria va a comprar 320

La Concejalía de Movilidad presenta las primeras unidades de Sítyneta para comenzar su implantación en la capital. El sistema público de patinetas de la ciudad se suma al conjunto de actuaciones impulsadas desde el Ayuntamiento para impulsar la movilidad sostenible en la parte alta de la ciudad. Ya se han recibido las 87 primeras patinetas del servicio, que comenzará ahora una fase de prueba piloto que contempla la instalación de 13 estaciones, distribuidas mayoritariamente en la zona alta 

Este proyecto, impulsado por la Concejalía de Movilidad a través de Sagulpa, contempla la instalación –a modo de prueba piloto, y antes de finales de mayo– de 13 estaciones que estarán ubicadas a lo largo de la ciudad, especialmente en la parte alta, con el objetivo de favorecer los desplazamientos entre estos espacios y la zona baja de la capital. 

París prohíbe los patinetes de alquiler por abrumadora mayoría en referéndum

El Ayuntamiento de París organizó una votación ante el aumento de la siniestralidad de estos VMP. Los parisinos votaron este domingo por una abrumadora mayoría del 89% en contra los patinetes de alquiler, en el referéndum organizado por el Ayuntamiento sobre la continuación de ese servicio. Los habitantes de la ciudad se han quejado ampliamente de los cada vez más numerosos comportamientos peligrosos e incívicos de los usuarios.

Cosechará tantos éxitos como la ya consolidada Sítycleta

Los concejales de Empleo, Turismo y Desarrollo Local y de Movilidad y Ciudad de Mar del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Pedro Quevedo y José Eduardo Ramírez, han presentado las 87 unidades de la flota inicial del nuevo sistema público de patinetas eléctricas compartidas, que continúa avanzando en su proceso de implantación.  

Quevedo explicó que “la Sítyneta es una muestra más de la firme apuesta que ha realizado en los últimos 8 años el Ayuntamiento por la movilidad sostenible y saludable, por habilitar más alternativas de transporte para que la ciudadanía realice sus desplazamientos de la forma menos contaminante posible, en este caso a través de un servicio público que, estamos seguros, cosechará tantos éxitos como la ya consolidada Sítycleta, que cumple ahora 5 años batiendo récords”. 

Por su lado, José Eduardo Ramírez aseguró que “este proyecto nos ilusiona especialmente, ya que impulsará que la ciudadanía de la parte alta de la capital se sume también a la movilidad sostenible, uno de nuestros objetivos, y que estamos fomentando también con otras iniciativas como el desarrollo de la segunda fase de la red de carriles bici, la implantación de las ciclovías, o la ampliación del servicio de Sítycleta eléctrica”. 

En concreto, estas primeras infraestructuras estarán localizadas en los siguientes enclaves: Oficinas Centrales de Sagulpa (Avenida Alcalde José Ramírez Bethencourt); Hotel Santa Catalina; Ministerio de Defensa (Paseo de Chil); Estadio de Gran Canaria; Puente de La Ballena; Flick Canarias; Centro Municipal de La Mujer; Parque de La Mayordomía; Lomo Los Frailes; Intercambiador de Guaguas de Tamaraceite; Parque de Los Galgos; Los Tarahales; y el Parque Juan Pablo II. 

Así, ya han sido recibidas estas primeras 87 unidades de patinetas, con las que Sagulpa está realizando actuaciones de validación a fin de garantizar que la introducción de la Sítyneta en Las Palmas de Gran Canaria se desarrolle sin problemas. De la misma forma, durante las próximas semanas se realizarán pruebas en circuito cerrado, invitándose a diferentes colectivos para realizar demostraciones y ensayos, como centros educativos, entre otros. 

Además, algunas unidades de la flota estarán a disposición de los visitantes en el circuito que instalará Sagulpa en un stand de la próxima edición de LPA Motown, que se celebrará en mayo, para que las personas que se acerquen hasta esta feria puedan probarlas y conocer más detalles sobre el sistema. 

El desarrollo completo de Sítyneta prevé la instalación de 40 estaciones base para la recogida y devolución de las patinetas, 400 módulos de anclaje para su recarga y un total de 320 patinetas eléctricas disponibles para los usuarios, con una red que vertebrará la parte alta con la baja y estará combinada con la ya existente (y proyectada para ampliación) de Sítycleta. 

En las tarifas se primará al usuario abonado frente al uso ocasional del servicio y se potenciará la disponibilidad de las patinetas para otros usuarios. El abono anual, con un máximo de cinco usos al día, se fija en 60 euros (un 20% de descuento con respecto a la suma de ambos abonos, Sítyneta y Sítycleta), tarifa que desciende en los abonos familiares con descuentos del 10% y 15%; el abono anual mix (compartido con la Sítycleta) será de 80 euros y la tarifa del horario general es de 0,20 euros minuto. 

El coste para cada usuario abonado de manera mensual será de 5 euros, diario 0,17€, por uso de veinte minutos 0,0023€, y por minuto 0,000116€. El pago se realizará mediante cargo en la tarjeta de crédito facilitada por el usuario en el momento del alta en el servicio.

En cuanto a las características técnicas de los vehículos Nextbike by TIER de la nueva flota de Sagulpa, destaca que las unidades cuentan con tecnología de precisión que obliga a estacionar el vehículo en los aparcamientos habilitados. Esta funcionalidad la determina el ordenador de a bordo con GPS, que garantizará el aparcamiento ordenado en la ciudad y a una movilidad urbana más segura. 

Además, los sensores de posición de los vehículos delimitarán la velocidad del aparato, reduciéndose progresivamente a 2 km/h, lo que impide la conducción en las zonas no permitidas para su tránsito; o a 10 km/h en áreas de preferencia peatonal. 

Las Sítynetas que se desplegarán por la ciudad llevan un casco plegable integrado en la estructura del vehículo, lo que incrementa la seguridad del usuario. Entre otros elementos de seguridad, figuran su triple sistema de freno regenerativo, dos frenos mecánicos y freno electromagnético en el motor, intermitentes delanteros y traseros para una mayor visibilidad y una rueda delantera de 30,5 cm de diámetro para una mayor estabilidad.

El modelo, de 34 kg de peso y carga máxima de 100 kg, tiene una autonomía mínima de 55 km o 165,4 minutos de uso, esto es entre 9 y 14 trayectos de 13 minutos entre carga y carga. La batería es extraíble y la recarga se hace sustituyendo la usada por una nueva. La potencia del motor es de 350 W, capaz de superar pendientes de hasta 13° grados (del 24%), facilitando su uso para salvar el desnivel existente entre la zona baja y alta de la ciudad.

En lo referente a las condiciones de uso generales, el sistema de gestión se realizará mediante una aplicación (App) descargable, disponible para iOS y Android. Desde los 16 años, previa autorización, será posible darse de alta como usuario del servicio, siendo imprescindible la aceptación expresa de las condiciones de uso. Tras efectuar el alta, la aplicación remitirá al dispositivo indicado información sobre las normas de utilización de los patinetes referentes a la circulación, estacionamiento e instrucciones de manejo. Desde esta App también se realizará la gestión individualizada del servicio, el control de uso de las unidades, gestiones administrativas, consultas, así como informar de las incidencias en tiempo real, todo ello en varios idiomas.

Respecto al uso del patinete, tanto la retirada como la entrega deberán realizarse a través de la aplicación o los tótems habilitados que generarán un código que deberá introducirse en el ordenador de a bordo la unidad en ambos casos. El usuario deberá comprobar el óptimo estado del aparato, e informar ante cualquier anomalía procediendo a su anclaje en la misma estación.

Sagulpa ha contado con una subvención autonómica de 258.720 euros para iniciar el servicio por parte de la Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial. Fondos que suponen el 40% del proyecto, de una inversión total de 654.858 euros, financiándose el importe restante con cargo a recursos propios de la sociedad municipal.

Este proyecto está enlazado con la nueva Estrategia de Movilidad Sostenible de Las Palmas de Gran Canaria 2023-2026, la hoja de ruta que guiará las líneas maestras para desarrollar la ciudad del futuro. El documento, elaborado por la Concejalía de Movilidad en coordinación con diversas áreas y entidades dependientes de la Corporación, entre ellas Sagulpa, marca la senda a seguir por los proyectos iniciados y futuros en materia de movilidad sostenible.  

Este plan municipal se estructura en torno a cinco ejes estratégicos: accesibilidad, transporte público, seguridad vial, buen gobierno y cambio climático y salud. La implementación del servicio de patineta pública está contemplada en el segundo eje de esta iniciativa municipal, centrada en el fomento del transporte sostenible, con el horizonte puesto en lograr duplicar en 2026 la cuota de uso del transporte blando o VMP en la capital.