Los medios especializados influyen en la compra de motos

✔️ Honda, BMW y Yamaha concentran los motoristas más fieles

✔️ Internet gana influencia mientras disminuye la fidelidad motera

El Estudio de Movilidad en Moto 2026/2027 de motos.net y ANESDOR confirma el protagonismo de los medios especializados y los vídeos en las decisiones de compra. El 73% de los usuarios reconoce que la información online influye directamente en su elección, mientras Honda, BMW y Yamaha concentran a los motoristas más fieles a su marca.

La decisión de comprar una moto comienza mucho antes de entrar en un concesionario. Comparativas, pruebas de modelos, reportajes especializados y vídeos se han convertido en herramientas fundamentales para los motoristas que buscan su próxima compañera de aventuras. Así lo confirma el nuevo Estudio de Movilidad en Moto 2026/2027, presentado por motos.net en colaboración con ANESDOR, que analiza los hábitos, las preferencias y las intenciones de compra de los usuarios españoles.

Dos conclusiones destacan especialmente: Honda, BMW y Yamaha concentran a los compradores más fieles a su marca, mientras que siete de cada diez usuarios reconocen que su elección está directamente condicionada por la información que consultan en Internet. Dos realidades que reflejan un mercado en el que la confianza en las marcas y el acceso a información especializada tienen un papel determinante. 

Los medios especializados y los vídeos, decisivos para comprar moto

El 73% de los encuestados afirma que la información que encuentra en Internet influye directamente en su decisión de compra, tres puntos porcentuales más que el año anterior. Los portales especializados del motor y los vídeos en plataformas digitales encabezan los canales de consulta y comparación, por delante de las páginas oficiales de las marcas, los buscadores tradicionales, las herramientas de inteligencia artificial y las redes sociales y foros moteros.

El estudio sitúa además la influencia de la inteligencia artificial al mismo nivel que la de las redes sociales y los foros, con un 23%. 

Para un medio como Canariasenmoto, especializado en la actualidad de las dos ruedas en el Archipiélago, esta conclusión resulta especialmente significativa. La información sobre nuevos modelos, las pruebas de conducción, las comparativas y los vídeos no son únicamente contenidos de entretenimiento: forman parte del proceso con el que los futuros compradores conocen y evalúan sus opciones.

En un mercado como el canario, donde las condiciones de circulación, la disponibilidad de modelos y los servicios de los concesionarios tienen particularidades propias, la información especializada de proximidad aporta además un contexto que las publicaciones generalistas no siempre pueden ofrecer.

Honda, BMW y Yamaha, las marcas que concentran mayor fidelidad

La fidelidad a una marca ya no puede darse por supuesta. Según el estudio, únicamente el 18% de los usuarios con intención de compra tiene previsto repetir fabricante, cuatro puntos menos que en 2025. Honda, BMW y Yamaha son las marcas que concentran a los usuarios más fieles.

Por otro lado, el 37% tiene intención de cambiar de marca, cinco puntos más que el año anterior, mientras que un 45% todavía no ha decidido qué fabricante elegirá. Curiosamente, Honda, BMW y Yamaha también figuran entre las opciones más consideradas por quienes buscan cambiar de marca. 

Estas cifras ponen de manifiesto la importancia de conquistar la confianza de los motoristas más allá de una primera compra. La oferta de nuevos modelos, las prestaciones, el equipamiento, el servicio posventa y la información que los usuarios encuentran antes de tomar una decisión forman parte de un mercado en el que la competencia por atraer compradores es cada vez mayor.

Crece la intención de compra y la moto usada recupera protagonismo

El informe también refleja un aumento del interés por adquirir una motocicleta. El 55% de los encuestados tiene previsto comprar una moto durante los próximos doce meses, doce puntos porcentuales más que en 2025.

La moto de ocasión recupera protagonismo: el 50% de los potenciales compradores se decanta por una usada, frente al 20% que prefiere una nueva. El 30% restante todavía no ha decidido entre ambas opciones.

El presupuesto medio previsto para una motocicleta de segunda mano alcanza los 5.067 euros, mientras que para una nueva se sitúa en 9.116 euros. El ocio y las rutas de fin de semana, así como el deseo de disponer de una moto de mayor cilindrada o potencia, figuran entre los principales motivos para cambiar de montura. 

Las marcas chinas entran en la lista de posibles compras

Otra tendencia destacada es el creciente interés por los fabricantes chinos. El 55% de los potenciales compradores se plantearía adquirir una moto de una marca china, principalmente por sus precios competitivos, que constituyen el principal atractivo para el 77% de quienes consideran esta posibilidad.

Sin embargo, el servicio posventa, la disponibilidad de recambios y las dudas sobre la durabilidad siguen siendo obstáculos para los usuarios que descartan estas marcas. 

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Comprar por Internet gana terreno, pero probar la moto sigue importando

El 46% de los compradores se plantearía adquirir una moto íntegramente online, frente al 36% del año anterior. Aunque la compra presencial todavía mantiene una ligera ventaja, con un 54%, la distancia entre ambos canales se reduce.

La principal barrera para comprar a través de Internet continúa siendo la necesidad de ver y probar físicamente la moto, mencionada por el 84% de los usuarios reticentes. Entre los indecisos, el 52% consideraría la compra online si pudiera probarla previamente. 

Esta combinación de información digital y experiencia presencial dibuja un proceso de compra en el que los contenidos especializados pueden acompañar al motorista desde la primera búsqueda hasta su visita al concesionario.

El estudio se ha realizado mediante 2.477 entrevistas online a usuarios mayores de edad de motos.net, entre el 22 de junio y el 6 de julio de 2026. Sus resultados describen las preferencias de los participantes y no deben interpretarse como porcentajes representativos de todos los motoristas españoles o, específicamente, de Canarias.