¡Qué nadie ancle tus pies al suelo!

Ante el panorama de ciudades cada vez más congestionadas, precios de los carburantes por las nubes, problemas de aparcamiento… Son muchos los ciudadanos que eligen desterrar el coche y decantarse por una moto tanto para los desplazamientos del día a día como para disfrutar de las rutas del fin de semana.

Sin embargo, existen varios hándicap para dar el gran salto. La ausencia de permiso de conducción específico para conducir motos, la falta de habilidad para manejar un vehículo de dos ruedas o la estatura, que es, para muchas personas, un condicionante insalvable. La cualificación y pericia para conducir una moto se consiguen con formación, pero la altura para llegar al suelo es una condición natural insuperable... ¿O no?

Como pueden imaginar, las custom suelen ser las motos más bajitas del mercado, pero no todas las personas, y mucho menos nuestras aguerridas protagonistas, se sienten identificadas con este tipo de motos. Candy Crespo y Nieves Crespo se reivindican como amantes de la aventura y los viajes en moto y por lo tanto necesitan motos con postura de conducción cómoda, con capacidad de carga y, sobre todo, con una altura de asiento que les permita disfrutar con confianza de la conducción y la aventura.

🟩 MACBOR XR125 MONTANA.- 3.499 €

Hasta el 31 de mayo (Incluye 3 Malteas, defensas y Seguro Terceros)

🟩 MH MOTOR HISPANIA TRAY 125.-3.995 €

Matriculada (Por 500 euros más tienes las 3 Maletas de Aluminio)

Presentamos un nuevo concepto de moto, las trail inclusivas

Para demostrar que el mundo de la moto es inclusivo y que no hay barrera alguna que no se pueda romper, pedimos a los distribuidores locales un par de motos trail ligeras que, además de comodidad y diversión sobre cualquier terreno, ofrecen una altura de asiento que permiten a grandes personas de "metro y medio" disfrutar con confianza de su pasión "sin renunciar a nada".

Las motos trail son cada vez más populares y versátiles pero hay muchas personas que renuncian a ellas ya que por regla general son motos altas. Y aunque es lo habitual, existen en el mercado modelos de este segmento que no requieren ni tener carné de moto -basta con el de coche B+3- y tener una "talla europea" para disfrutar y maniobrar con absoluta confianza.

MH Tray 125 y Macbor XR125 Montana, motos trail para todas la tallas

La Macbor XR125 Montana de Danara Motor y Fierro Motor es ya una vieja conocida que ha pasado por las manos de nuestro equipo de pruebas en varias ocasiones. Una trail que solo pesa 160 kilos y que tiene un asiento situado a 780 mm del suelo y que fue la elegida por Nieves Crespo para este reportaje. Por su parte, Candy Crespo, se subió a la MH Tray 125 de FEDEAUTO, una trail un poco más bajita (775 mm), 10 kilos más ligera y con un motor que roza el límite permitido en la categoría.

El objetivo del reportaje era romper con el estereotipo de las motos trail y para ello elegimos un recorrido que incluía autovía, retorcidas carreteras de asfalto y hasta una pista de tierra que terminó siendo la parte más divertida de una jornada en la que las "Crespo" demostraron sus dotes de amazonas dispuestas a viajar hasta el horizonte con motos que no solo disponen de estilo y potencia, también ofrecen comodidad, capacidad de carga y seguridad.

MH MOTORCYCLES TRAY 125.- 3.999 € (Matriculada pero sin kit de maletas)

Presentamos la renovada MH Tray 125, una motocicleta tipo trail con un estilo aventurero, diseñada tanto para la vida diaria como para las escapadas de fin de semana. Aunque su hábitat principal sea la ciudad y sus alrededores, esta potente 125 está lista para aventuras más allá del asfalto.

Acoplado a una caja de cambios de seis relaciones, el motor monocilíndrico de 4 tiempos y 4 válvulas con refrigeración líquida, esta motocicleta ofrece un rendimiento impresionante de 14,5 CV a 9.500 rpm y un par de 11,2 Nm a 7.000 rpm, con un consumo de combustible de tan solo 2,3 l/100 km, lo que garantiza una excelente autonomía gracias a su depósito de combustible de 14 litros.

Construida sobre un chasis de estructura tubular, la MH Tray 125 cuenta con una suspensión delantera de horquilla invertida y un monoamortiguador trasero ajustable. Su sistema de frenos incluye ABS Bosch de doble canal para distancias de frenado más cortas, con pinzas de doble pistón en la parte delantera y sencilla en la trasera. Equipada con llantas de radios de 17 pulgadas y neumáticos mixtos en secciones de 110/70 y 140/70, esta moto está lista para cualquier terreno.

En cuanto a su equipamiento, la MH Tray 125 cuenta con un parabrisas ajustable en dos posiciones, una pantalla LCD completa en el cuadro de instrumentos que incluye indicador de marcha engranada, iluminación full LED y un puerto de carga USB. Además, incorpora barras protectoras del motor y una parrilla trasera ideal para transportar carga adicional.

Con una apariencia imponente propia de motocicletas de mayor cilindrada, la MH Tray 125 ofrece una altura de asiento accesible de 775 mm, adecuada para pilotos de todas las estaturas. Está disponible en FEDEAUTO y FEMOTOR en colores azul mate, negro, rojo y blanco brillo.

✅ La opinión de Candy Crespo:

"El mundo de las motos es una fuente inagotable de emoción y aventura, pero para adentrarse en este mundo es necesario elegir bien a tu compañera de camino. Las motos tipo trail, accesibles para todas, como pueden ver con mi ejemplo y el de mi hermana, marcan la diferencia en la experiencia de conducción. Ya sea para desplazamiento urbano o viajes largos, una moto como la MH Tray 125 no solo ofrece comodidad y facilidad de conducción, sino que también influirá en su seguridad en la carretera con la confianza que te ofrece su sistema de frenado ABS y la reducida altura de su asiento".

MACBOR XR125 Montana 2023.- 3.499 € (Con el kit de 3 maletas y seguro a terceros)

La XR125 Montana es una trail de 125 ideal para esos usuarios que quieren comenzar en el mundo trail. Macbor apostó en su momento por una trail sencilla pero muy enfocada a un uso urbano, mientras que el mercado demandaba un producto más apto para cualquier tipo de terreno y con mayores prestaciones. Esta nueva versión, renovada por completo en 2023, estrenaba un nuevo motor, nuevos componentes en suspensiones y frenos y un equipamiento más moderno.

La más pequeña de la familia Montana, monta un motor monocilíndrico con refrigeración líquida que ofrece unas mayores prestaciones gracias a los 12,6 CV a 9.500 rpm y los 9,6 Nm a 5.500 rpm. La inyección electrónica se encarga de mantener unos consumos muy ajustados, de sólo 2,8 litros a los 100 km homologados, con lo que su autonomía se eleva a unas cifras importantes con su depósito de 14 litros de capacidad.

En el apartado ciclo también ha habido cambios para ofrecer un mayor rendimiento tanto en ciudad como fuera de ella. Sigue montando una horquilla invertida, pero ahora es de mejor calidad y con un recorrido de 120 mm, mientras que el amortiguador trasero es ahora regulable en precarga y funciona mediante un sistema progresivo de bieletas.

De la frenada se encargan un par de discos "wave" con sistema combinado CBS. El diámetro del delantero es de 265 mm y con pinza de tres pistones; el trasero, de 240 mm, cuenta con una pinza de un único pistón. Las ruedas, de 17", no son las ideales para uso en campo aunque al menos se le han montado llantas de radios para soportar mejor los baches.

La Macbor Montana XR1 ofrece un completo equipamiento. Por un lado, toda la iluminación es con tecnología LED, mientras que se ha adoptado una nueva instrumentación muy vistosa a todo color y con mucha información, como la temperatura ambiente. Igualmente, se incluye de serie las defensas laterales, el caballete central, una guantera porta documentos bajo el asiento, una toma USB y el conjunto de maletas laterales y baúl trasero.

✅ La opinión de Nieves Crespo:

"Viajar con una 125 puede resultar realmente placentero si conoces sus limitaciones y sacas partido a sus cualidades, que son muchas en el caso de la nueva Montana XR1. Su motor ofrece la potencia que necesitas para disfrutar de cada ruta y a sus mandos te sientes libre. A la hora de elegir una moto, es importante que tengas en cuenta la altura del asiento, pero también el confort y la colocación de las estriberas. Por eso siempre recomendamos subirse y probar. La confianza tanto en marcha como en parado es crucial para tu seguridad".