La ventana al pasado de Pepe Monzón: Antonio Trujillo

Antonio Trujillo iniciaba su andadura en el mundo de las motos a principio de los años 60. Sus primeros pasos, en este mundillo de las dos ruedas, lo haría como mecánico junto a Juanito Naranjo, en los talleres de Salón Mercurio, cuando Pepe Monzón fundó la empresa en un principio en la C/ Joaquín Costa y posteriormente se trasladarían a la C/ Canalejas de Las Palmas.

Fue un mecánico especialista en motocicletas como Bultaco, que era la marca insignia de la casa, y otras de pequeña cilindrada como Derbi, Mondial, Ducson, Garelli, KTM, con las que también participaba en las carreras. Su tarea de mecánico la compaginaba con la competición, participando en Subidas, Vueltas Motorista a Gran Canaria, Prueba de “Vieitez de Soto”, Circuitos y Kilómetro Lanzado.

Antonio Trujillo estuvo activo en aquella época, desde 1963 a 1965.

Fue un piloto tranquilo, noble y muy sereno, que participaba  mayormente en motocicletas de baja cilindrada, concretamente en la clase de 49 cc. A pesar de su corpulencia, no era impedimento ni dificultad para correr y hacer muy buenos resultados.

Podríamos comentar su hazaña realizada en la “II Subida a Moya 1964”, cuando en la primera manga, bajo un aguacero y el asfalto mojado, saldría el tercero en su categoría, pero antes de pasar la meta ya había adelantado a los dos primeros, Manuel Rodríguez (El Vaquero) y Ramón Toscano. Resaltar el buen gesto de Antonio Trujillo, que no participaría en la segunda manga ya con el recorrido en seco, al ceder su máquina Mondial al piloto Antonio López, que con la climatología más favorable le sacaría provecho a su máquina prestada, marcando el mejor tiempo de su categoría. Con toda seguridad de haber tomado Trujillo parte en la segunda manga, hubiese tenido grandes posibilidades de alzarse con la victoria.

Una mención especial en el excelente papel realizado en las “6 Horas de Alta Vista de 1965”, cuando corrió formando equipo con Antonio López en un velomotor KTM de 50 cc, donde se  proclamaron vencedores en su categoría y quinto de la general, sorprendiendo a propios y extraños, que utilizando un pilotaje efectivo y con muchas dosis de audacia, se permitían  pisarle los talones a motocicletas de mayor cilindrada y a figuras destacadas del motociclismo isleño.

Afortunadamente seguimos hoy en día disfrutando de su compañía.

Antonio Trujillo con Derbi en la VII Subida a Tafira 1963. Curva de "El Secadero".

Antonio Trujillo con Garelli, en el VI Vuelta a la Isla de Gran Canaria 1965.

Antonio Trujillo en K.T.M. - 6 Horas de Alta Vista 1965.

José Alí, Nacho, Antonio Trujillo, Ricardo Suárez y Juan Mesa, en la VI Vuelta a la Isla de Gran Canaria 1965.

Antonio Trujillo con la pequeña Ducson 49, en la IV Vuelta a Gran Canaria 1963.

Antonio Trujillo con su Ducson en la Copa Viéitez de Soto 1963.

Antonio Trujillo, Juan Mesa y Julian Hernández Gil . Cena - gala entrega de trofeos. VI Vuelta a la Isla de Gran Canaria 1965.

I Circuito Fiestas de Primavera-Alta Vista 1967.

VII Subida a Tafira 1963, con la Derbi.

VII Subida a Tafira 1963. Vuelta Honda.

Antonio Trujillo junto a Pedro Ortega. IV Vuelta a Gran Canaria 1963.

Preparados para la salida en la VII Subida a Tafira 1963.

Manuel Torres y Antonio Trujillo.

II Subida a Moya 1964. Francisco Ramos, Salvador Santana, Antonio Trujillo, Juan José García y Celso García.

II Subida a Moya 1964. Antonio López, Antonio Trujillo y Manuel Torres,

Entrega de trofeos. 6 Horas Alta Vista 1963.

VII Subida a Tafira 1963. Llegando a la meta de Pico Viento.

6 Horas Alta Vista 1963. Equipo K.T.M. Antonio Trujillo y Antonio López.

José Alí Monzón y Antonio Trujillo. VI Vuelta a la Isla de Gran Canaria 1965.

I Circuito Fiestas de Primavera-Alta Vista 1967.

Entrega de trofeos. VI Vuelta a la Isla de Gran Canaria 1965.

Antonio Trujillo junto a Juan González y Pedro Ortega. IV Vuelta a Gran Canaria 1963.

II Rallye Vieitez de Soto 1963, con la Ducson. Meta de Alta Vista.