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La venerada Monkey 125 llega totalmente renovada a Honda Canarias

30 de Noviembre de 2021

La venerada Monkey 125 llega totalmente renovada a Honda Canarias

Vuelve a Canarias la mundialmente conocida Honda Monkey, todo un icono de los años 70.

 

Originalmente desarrollada como un juguete de 49cc para niños, se hizo tan popular que se desarrolló una versión para la calle, inicialmente exportada a América y Europa en 1963, con un distintivo depósito cromado, manillar plegable y ruedas de 5 pulgadas y anclaje rígido.

 

Precio de lanzamiento (hasta el 31/12/2021) de la nueva Monkey 125: 3.695€.

 

Esta peculiar motocicleta contribuyó a popularizar las motocicletas entre un público más amplio que quizás cualquier otra máquina, al ser tan divertida y tan fácil de conducir. Con sus gordos neumáticos, manillar estilo mini- ‘ape’, minúsculo depósito de gasolina y asiento grande y mullido, el look Monkey es inconfundiblemente de su tiempo, pero - igual que el cariño que se le tiene- también es atemporal.

 

Para el año 2022 vuelve esta particular máquina, que cuenta con una actualización de motor, una caja de cambios más grande, refinamientos en la suspensión, un color nuevo y mejoras de detalle, aumentando aún más su lado divertido y potenciando su facilidad de uso para el día a día.

 

 

La nueva Honda Monkey tiene un nuevo motor de 124 cc, SOHC, dos válvulas y refrigeración por aire (derivado de la MSX Grom) con un diámetro de 50mm, carrera de 63,1 mm y relación de compresión de 10,0:1. Una potencia máxima de 6,9 kW a 6.750 rpm y un par máximo de 11 Nm a 5.500 rpm.

 

La nueva Monkey es, si cabe, aún más fácil de conducir y más divertida. Una nueva placa correctora gestiona el recorrido del aire fresco aspirado y alimenta una entrada del conducto de admisión y un tubo de conexión rediseñados para suavizar el flujo de aire. La forma del airbox también ha sido revisada para suavizar aún más el flujo de aire, potenciar la entrega de par y mejorar la finura de funcionamiento. Para la homologación EURO 5 el catalizador revisado, aunque más pequeño, gestiona los gases expulsados de forma más eficiente. La longitud del codo de escape se ha modificado para adaptarla a los cambios en la admisión, mientras que el silenciador pasa de un diseño de tres cámaras a un diseño de una cámara para mejorar las prestaciones y crear una personal nota de escape.

 

 

prestaciones adaptadas a su faceta más divertida

 

La nueva caja de cambios de 5 velocidades, sustituyendo a la anterior de 4, separa aún más las relaciones de cambio para mejorar el rendimiento en largas distancias y proporcionar una marcha de crucero más relajada. La velocidad máxima es de 91 km/h. la activación manual del embrague ofrece una experiencia de motocicleta grande, mientras las ruedas de 12 pulgadas le proporcionan una respuesta ágil por la ciudad. Naturalmente, la pequeña estatura y el equilibrio a baja velocidad de la Monkey le permiten pasar fácilmente entre el tráfico congestionado.

 

Cuenta con un motor muy económico, con 1,5 litros/100 km (modo WMTC), gracias a la utilización de tecnologías de baja fricción, tales como un cilindro descentrado y balancines de rodillo para el tren de válvulas. Un sistema PGM-FI sofisticado garantiza una combustión altamente eficiente.

 

 

refinado apartado ciclo

 

La horquilla delantera USD ofrece 100mm de recorrido y luce un acabado Alumite premium. Los amortiguadores traseros incorporan ahora muelles de dos fases y gomas de tope revisadas para mejorar la calidad de marcha sobre carreteras bacheadas y reducir los topes. Proporcionan 102 mm de recorrido de eje; la distancia libre al suelo es de 175mm.

 

En cuanto a seguridad activa, la nueva Monkey tiene un disco delantero de 220mm y un disco trasero de 190 mm, que proporcionan un frenada segura, gestionada por un ABS basado en IMU. Los gordos neumáticos de tacos contribuyen a un comportamiento suave y sus medidas son 120/80-12 65J delante y 130/80-12 69J detrás.

La distancia entre ejes está fijada en 1.145mm con un ángulo de lanzamiento y un avance de 25°/82mm y un radio de giro de sólo 1,9 m. El peso en orden de marcha es de 104 kg, con una altura del asiento de 775mm. El comodísimo asiento está hecho de uretano de alta densidad para el máximo confort.

 

 

luce con orgullo un histórico logo Honda 3-D con el Ala Clásica

 

El estilo Monkey clásico rinde un fiel homenaje a la original y ofrece todas las claves necesarias para atraer tanto a los motoristas de cierta edad como a una generación mucho más joven. Los motoristas más mayores conectarán con una cierta irreverencia de los años 70 innata en el diseño (quizás ligada a la memoria de sus primeros sentimientos de libertad sobre una motocicleta) mientras que los nuevos motoristas, que ya son aficionados a todo lo retro, sentirán esa misma atracción y también encontrarán algo innegablemente funky para diferenciarse de sus amigos. Una cosa que une a todo el mundo, ya sea conduciendo una Monkey o simplemente pasando por delante de ella, es el factor "sonrisa". Es ese tipo de moto.

 

Para 2022, un elegante trasportín trasero de acero tubular (útil para cargas de más 3,0 kg) está disponible como accesorio original. El brillante depósito de 5,6L de gasolina, acabado en el mismo color que el bastidor, el basculante y los amortiguadores traseros, luce con orgullo un histórico logo Honda 3-D con el diseño del Ala Clásica.

 

La Monkey 125 2022 estará disponible en tres diseños de color: azul Glittering Perlado, amarillo Banana y rojo Nebula Perlado. Y la mejor noticia para los amantes de la nueva Monkey es que Honda Canarias propone un precio de lanzamiento (hasta el 31/12/2021) de tan sólo 3.695€.

 

 

187 unidades vendidas en Canarias desde su llegada en julio de 2018

 

La nueva Monkey no sacrifica la electrónica para salvaguardar su look clásico, sino que la integra de manera natural y sofisticada. La tecnología moderna está totalmente presente en la Monkey: un reloj LCD digital circular incluye velocímetro (que parpadea alegremente cuando se activa el contacto), odómetro, dos contadores parciales e indicador de nivel de gasolina de seis segmentos; toda la iluminación es de LED; la llave de dentado central tipo ondulado (que también luce el Ala Clásica) incorpora un sistema de respuesta que hace que las luces parpadeen al pulsar un botón para permitir una fácil localización en parkings atestados de coches; el sistema ABS de un canal funciona con una IMU para mitigar el levantamiento trasero en frenadas fuertes.

 

Hatobito, Honda Canarias, perteneciente a Domingo Alonso, agradece una vez más a todos los clientes la confianza depositada en la marca, y consolida su compromiso con cada uno de ellos y con el sector de la motocicleta en Canarias. Los interesados en este icono de los años 70 que cuenta con más de 187 unidades vendidas desde su llegada en julio de 2018, podrán solicitar más información a través de su web y/o acercarse a la Red Oficial de Concesionarios de Honda Canarias.

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