La gama completa de V-Strom 1050 2020 desembarca en Suzuki Fierro

Suzuki Fierro, el Concesionario Oficial Suzuki Moto que está situado en el número 3 de la calle Goya de Santa Cruz de Tenerife, ha presentado la gama completa de la nueva "Adventure Sports Tourer" de la marca de Hamamatsu, la nueva V-Strom 1050 en sus dos versiones, la estándar y la campera "XT".

Precio V-Strom 1050 2020.- 13.029 €

Precio V-Strom 1050 XT 2020.- 14.629 €

Concebida para aquellos aventureros que quieren viajar libremente a través de carreteras y caminos, para aquellos que nunca se dan por vencidos. La nueva V-Strom 1050 exige un instinto fuerte y salvaje capaz de domar una moto resistente al más puro estilo inspirado en la legendario moto de competición en desierto DR-Z Big.

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La maxitrail de Hamamatsu se renueva con una nueva mecánica adaptada a la norma Euro5, sin aumentar su cilindrada que se mantiene en 1.037cc, aprovechando, eso sí, para incorporar la tecnología más vanguardista de Suzuki y todo ello envuelto en una carrocería que nos recuerda, con su pico de pato, a la icónica DR Big 750 del año 88.

Una de las maxitrail más equilibradas del mercado que se queda como la única de las “mil” del mercado que ofrece una versión homologada a 95CV y que permite por lo tanto, limitarla a 35KW para los usuarios del carné A2, un buen argumento para triunfar en uno de los segmentos más reñidos del mercado.

Suzuki V-Strom 1050 es ‘The Master of Adventure’

Desde que viera por primera vez la luz en 2002, la V-Strom de Suzuki ha evolucionado hasta convertirse en una de las sport-touring más equilibradas del mercado. Una motocicleta que ofrece confianza a los aficionados a los grandes viajes gracias a su acertada combinación en términos de prestaciones, sensaciones, comodidad y deportividad.

Anticipándose a la entrada en vigor de la normativa Euro5, prevista -si no hay cambios- para el 1 de enero de 2021, Suzuki decidió evolucionar su V-Twin de 1037cc, al mismo tiempo que incrementa la potencia máxima hasta 106CV, manteniendo un bajo consumo de combustible, 4.9 litros/100km de media.

La electrónica es otro de los puntos fuertes de la nueva Suzuki V-Strom 1050, equipada con el Sistema Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) para aumentar la facilidad de uso y la comodidad del piloto. Este nuevo modelo cuenta también con un nuevo sistema de acelerador electrónico ride-by-wire, tres modos de motor “Suzuki Drive Mode Selector” (SDMS), control de tracción (3 modos) mejorado, así como el nuevo sistema de asistencia a bajas revoluciones.

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Cambia la denominación, ahora 1050, aunque se mantiene la cilindrada 

La nueva generación de la V-Strom incorpora detalles prácticos, como un puerto USB situado en el lado izquierdo del panel del nuevo panel de  instrumentos, y un nuevo sistema integrado de montaje y desmontaje de las maletas (opcional). En la versión XT añade una actualización del asiento en dos tonos y con altura regulable, toma de 12V DC debajo del asiento y nueva cúpula regulable en altura, con herramientas, uno de los detalles que menos nos ha gustado.

Para enfatizar el diseño de estilo distintivo que solo Suzuki es capaz de crear, se han rediseñado las ópticas delantera y trasera, ahora full led, y se ha afinado el diseño de ‘pico’ en homenaje a la DR-Big, de tal manera que la V-Strom 1050 continúa con una seña de identidad histórica, adaptado al modelo superior de la nueva generación V-Strom.

Si nos centramos en el apartado ciclista, las diferencias entre la versión estándar y la “XT” se centran en la diferencia de llantas, de 10 palos de aluminio fundido para la versión estándar y de radios externos, con cerco de aluminio y firmadas por DID, para la más campera. Ambas ofrecen una garganta de 2,50 pulgadas (delantera) y 4 pulgadas (trasera) de ancho. Los neumáticos radiales Bridgestone Battlax Adventure A41 forman parte del equipo de serie, con unas medidas de 110/80R19 en la parte delantera y 150/70R17 en la trasera.

Pero las novedades de la gama V-Strom 1050 no se limitan al motor, la electrónica que lo gestiona o una renovada parte ciclo. La “mil cincuenta”, en su versión “XT” viene con interesantes mejoras en el apartado de conducción off-road, como el sistema de arranque en pendiente, el sistema de control de descenso, el sistema de control dependiente de la carga, y el mejorado sistema de control de frenos en movimiento y frenada combinada.

Fierro Motor es una empresa que pertenece grupo Fierro y que actualmente comercializa como distribuidor oficial para la provincia de Santa Cruz de Tenerife las marcas Suzuki, SYM, MACBOR y NIU.