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La “demanda” de motos en 2021 superó los niveles de prepandemia

27 de Enero de 2022

La “demanda” de motos en 2021 superó los niveles de prepandemia

En el barómetro de la demanda se incluyen ventas de nuevas y usadas

 

La demanda de motos crece un 14% en 2021 y ya supera los niveles previos a la pandemia

  • El año pasado se vendieron 642.160 motocicletas y ciclomotores, entre nuevos y de ocasión, un 14% más que en 2020 y un 4.6% más respecto a 2019.
  • En 2021 se han vendido 2,5 motos de ocasión por cada nueva, un aumento significativo respecto a antes de la pandemia, en que el ratio era de 2,1
  • Comprar una moto de ocasión en Canarias, la comunidad más costosa, es 1.500 euros más caro que en Aragón, la más barata

 

Haciendo honor a su nombre, la demanda de motocicletas y ciclomotores en España en 2021 ha ido como una moto. En total, el año pasado se vendieron 642.160 unidades, de las cuales 182.854 fueron nuevas y 459.306, de ocasión, según los datos recabados por ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas) para motos.net. Entre las motos de ocasión, 371.135 fueron motocicletas y 88.171 ciclomotores.

 

COMPRAR UNA MOTO DE OCASIÓN EN LAS ISLAS SALE MÁS CARO QUE EN LA PENÍNSULA

 

En términos porcentuales, la venta de motos nuevas supone un crecimiento del 3,14% respecto a 2020 y una caída del 6,23% frente a 2019. Pero, respecto a las motos de ocasión, los datos arrojan un alza del 19,12% comparados con los de 2020 y, lo más llamativo, una espectacular subida del 9,75% frente a las ventas de 2019. La caída de cerca de un 40% en el número de viajeros del transporte público de las grandes ciudades podría explicar en parte este notable incremento en la venta de motos el año pasado, puesto que, a causa de la pandemia, algunas personas habrían decidido sustituir el transporte público por la moto.

 

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha explicado que “los datos demuestran que la demanda de moto crece en España por la utilidad que estos vehículos presentan para la sociedad. Es una realidad que cada vez más ciudadanos contemplan la moto como una opción de movilidad para sus desplazamientos diarios y que, de forma paralela, se mantiene como una opción de ocio muy apreciada ”.

 

Por cilindrada, las motos de ocasión más vendidas el pasado año siguen siendo las ligeras (51-125 c.c.), que representan un 36,8% del total, mientras que las de más de 500 c.c. suponen el 21,3% de las ventas y las de cilindrada media (126-500 c.c.) representan el 21,2% del total.  Por otro lado, atendiendo a las ventas según el tipo de uso, el 39,5% son scooter, el 39,2% carretera y el 17,6% de campo.

 

VENTAS MOTOS DE OCASIÓN POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS – 2021

 

Comprar una moto de ocasión varía mucho según la región de España en la que se lleve a cabo la transacción. De hecho, el precio medio de oferta varía en más de 1.500 euros entre la comunidad más cara, Canarias (con un precio medio de 6.968 euros) y la más barata, Aragón, con un precio medio de 5.426 euros. Llama la atención que la segunda comunidad con los precios más altos, tras Canarias, corresponda también a las otras islas: en Baleares el precio medio es de 6.752 euros. En cuanto al precio medio en el conjunto de España, se situó en 5.929 euros. Y Cataluña, la región española después de Andalucía en la que más motos de ocasión se venden, fue la segunda comunidad con los precios más bajos: 5.465 euros. 

 

EN CASI TODAS LAS COMUNIDADES, EL CRECIMIENTO ES DE DOBLE DÍGITO

 

En todas las comunidades autónomas aumentaron las ventas de motos de ocasión. En el caso de los ciclomotores, ninguna creció tanto como Madrid, con un espectacular crecimiento del 29,2% respecto a 2020. En cuanto a las motocicletas, la comunidad que registró un mayor incremento de ventas respecto al año anterior, fue el País Vasco (26,7%). En el otro lado de la balanza, Ceuta y Melilla fueron las comunidades donde las ventas de motocicletas crecieron menos (8,2%), al igual que Extremadura y Navarra, en el caso del ciclomotor, cuyas ventas sólo se incrementaron en un 6,9% con respecto a 2020.

 

Por otro lado, Cataluña y Andalucía han sido las dos regiones de España donde más motocicletas de ocasión se han vendido. Cataluña, con 77.431 unidades, seguida de Andalucía,que alcanza las 69.949 ventas.

 

VENTAS DE MOTOCICLETAS DE OCASIÓN POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS

 

*I.P.M Porcentaje de ventas de motocicletas en cada comunidad autónoma respecto al total nacional

 

Las 5 marcas de motocicletas de ocasión más vendidas en el 2021 han sido:

  • 1.HONDA (65.355 unidades vendidas, un 18,8% más)
  • 2.YAMAHA (59.833 unidades vendidas, un 20% más)
  • 3.SUZUKI (33.060 unidades vendidas, un 14,8% más)
  • 4.BMW (31.101 unidades vendidas, un 24,1% más)
  • 5.PIAGGIO (28.781 unidades, un 23,4% más)

 

Por otro lado, las 5 marcas de ciclomotor de ocasión más vendidas han sido:

  • 1.PIAGGIO (19.372 unidades vendidas)
  • 2.YAMAHA (17.553 unidades)
  • 3.DERBI (10.234 unidades)
  • 4.PEUGEOT (6.878 unidades)
  • 5.APRILIA (5.921 unidades)

 

TOP 10 MODELOS DE MOTOCICLETA MÁS VENDIDOS

  • 1.HONDA SH 125I (6.460 unidades vendidas)
  • 2.YAMAHA T-MAX 500  (6.285 unidades vendidas)
  • 3.YAMAHA X-MAX 125  (5.119 unidades vendidas)
  • 4.KYMCO AGILITY CITY 125 (5.085 unidades)
  • 5.HONDA PCX 125 (4.954 unidades)
  • 6.KYMCO SUPER DINK 125 (4.468 unidades)
  • 7.SUZUKI UH 125 BURGMAN (4.064 unidades)
  • 8.BMW R 1200 GS (3.583 unidades)
  • 9.PIAGGIO LIBERTY 125 (2.749 unidades)
  • 10.YAMAHA NMAX 125 (2.578 unidades)

 

LAS MOTOS DE MÁS DE DIEZ AÑOS, LAS MÁS SOLICITADAS

 

Los vehículos de dos ruedas de ocasión parecen seguir la tendencia de los de cuatro. Si en el reciente barómetro publicado por coches.net se observaba que el mercado de coches de ocasión centra su interés en los vehículos de más de diez años (41% de las búsquedas en 2021), algo parecido ha ocurrido con las motos: las motos de más de diez años han supuesto algo más de una de cada tres búsquedas, en concreto el 38% del total.  Las de menos de un año representan el 8% de la oferta y las que tienen entre 1 y 3 años de antigüedad, el 25% del total (la segunda franja con más representación). 

 

“Lamentablemente, al no existir incentivos públicos que realmente inviten a deshacerse de las motos más antiguas y contaminantes para sustituirlas por modelos más nuevos y sostenibles, los ejemplares más antiguos permanecen en circulación, lo que supone un mayor coste para el medio ambiente. Coste que hay que tener en cuenta que en una moto es, en cualquier caso, mucho menor que el de un coche”, explica Marcel Blanes, responsable de relaciones institucionales de motos.net

 

SEIS DE CADA DIEZ USUARIOS SE INTERESAN POR MOTOS DE CARRETERA

 

Las motos de carretera son, con el 55,8%, las que más suscitan, con diferencia, el interés de los usuarios que navegan por el portal de motos.net. Les siguen las motos off-road con el 25,6%, mientras que los scooter suponen el 15,6% de las visitas. Estos datos podrían suponer, en opinión de Marcel Blanes, “un resurgir del interés por las motos para disfrutar del ocio tras dos años en los que la pandemia ha limitado los viajes y también las salidas al extranjero”. En este sentido, la mayor capacidad de ahorro podría haber derivado a un incremento de estos vehículos para disfrute personal.

 

El auge despertado por el sector de las motos en general viene, además, sustentado por el miedo al transporte público durante estos dos últimos años de pandemia. Un dato lo corrobora: el mejor mes de ventas de motos de 2021 fue abril, que coincide con el pico de la pandemia del pasado año.  “El miedo de la gente a contagiarse en un transporte público ha estimulado el interés por las motos”, sostiene Blanes. Este excelente comportamiento del mercado de motos en España viene acompañado de un dato de la DGT que confirma la tendencia alcista del sector de las dos ruedas: 2021 se cerró con 187.837 nuevas licencias de moto, la cifra más elevada de los últimos trece años.

 
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