La costa más abrupta de Gran Canaria con la Kove 450 Rally

La Kove 450 Rally conquista la costa más extrema de Gran Canaria

Gran Canaria es una isla llena de contrastes. Su increíble belleza y diversidad paisajística la convierten en un auténtico continente en miniatura. Además, su clima privilegiado la hace un paraíso para los motoristas, quienes, a lo largo de los 365 días del año, desean recorrer sus carreteras para descubrir todos sus rincones a lomos de sus motos.

Cada vez son más los motoristas que huyen de las zonas más concurridas en busca de un remanso de paz. En un territorio donde muchas áreas están masificadas o centradas en el turismo, encontrar tramos aislados para perderse y disfrutar de la moto puede resultar difícil. Sin embargo, Gran Canaria nunca defrauda: siempre quedan esos lugares ocultos y desconocidos donde es posible reconectar con el placer de la conducción.

Rutas extremas y paisajes de vértigo con la Kove 450 Rally

Sardina, en el municipio de Gáldar, se encuentra en la cara norte de Gran Canaria. Desde Las Palmas, se llega en aproximadamente 35 minutos, tomando primero la GC-2 y luego la GC-202 hasta alcanzar el Faro de Sardina. La escarpada costa de la zona ofrece rincones con un encanto especial para los motoristas, como la Punta de Gáldar, la Playa de Boca Barranco, el Barranquillo El Vino, las piscinas naturales de El Clavo o La Furnia, y las playas de Sardina del Norte y El Roquete.

Para disfrutar de estos peculiares paisajes del norte de la isla, nos subimos a la Kove 450 Rally de Danara Motor. KOVE es una marca china que ha irrumpido en Europa con motos distribuidas en cinco segmentos de mercado distintos. Entre todas, la que más ha captado la atención de los aficionados es la KOVE 450 Rally (Ver Prueba Completa), una moto de estilo "dakariano" diseñada para dominar cualquier terreno y ofrecer el máximo disfrute al piloto.

KOVE ha generado un interés inusitado en toda España.

El corazón de la KOVE 450 Rally es un motor monocilíndrico de 449 cc, 4 tiempos y 4 válvulas por cilindro, con doble árbol de levas. Su potencia máxima es de 31 kW (42 CV) a 8.500 rpm y su par máximo de 35 Nm a 6.500 rpm, prometiendo emociones fuertes con cada aceleración.

El chasis de doble viga en acero de alta resistencia, con un peso de solo 9,8 kg, junto con el subchasis desmontable, proporciona una combinación ideal de agilidad y durabilidad. Los neumáticos CST EX01, de medidas 90/90-21 en la rueda delantera y 140/80-18 en la trasera, aseguran un agarre excepcional en cualquier terreno.

La suspensión delantera, a cargo de una horquilla invertida YUAN ABSORBER, es completamente ajustable en precarga, extensión y compresión, con un recorrido de 305 mm (configuración High Seat) o 260 mm (Low Seat). En la suspensión trasera, el monoamortiguador YUAN ABSORBER también es ajustable, con recorridos de 300 mm (High Seat) o 250 mm (Low Seat).

Para tallas altas... y no tan altas

En cuanto al sistema de frenos, la KOVE 450 Rally está equipada con discos tipo wave de 280 mm en la rueda delantera y 240 mm en la trasera, ambos con pinzas Taisko. El sistema ABS Saifu es desconectable, permitiendo activar solo la rueda delantera, trasera o ambas, según las preferencias del piloto.

Sus dimensiones ofrecen un equilibrio perfecto entre estabilidad y maniobrabilidad, con una distancia entre ejes de 1370 mm, una altura de asiento de 960 mm (High Seat) o 910 mm (Low Seat), y una distancia al suelo de 310 mm (High Seat) o 270 mm (Low Seat).

En cuanto a tecnología, la KOVE 450 Rally está equipada con una pantalla TFT montada sobre una robusta torreta sintética, además de contar con ABS para optimizar la experiencia sobre cualquier tipo de terreno.

Tres depósitos que suman 30 litros

El contenido peso en seco de la 450 Rally es de solo 150 kg, lo que contribuye a su excelente dinámica. Con los 30 litros de combustible y el resto de líquidos, la moto alcanza un peso de unos 180 kg, proporcionando una autonomía superior a los 600 km gracias a sus tres depósitos.

La KOVE 450 Rally ofrece una calidad y prestaciones excepcionales a un precio accesible. No solo es una opción competitiva en el mundo del rally, sino también una puerta de entrada al emocionante mundo de las motocicletas off-road de alto rendimiento, todo por menos de 9.500 euros.

Con la KOVE 450 Rally, la marca, representada en Canarias por Fierro Motor (Santa Cruz de Tenerife) y Danara Motor (Las Palmas), ha consolidado su presencia en el mercado español, prometiendo emociones sin límites y un rendimiento que supera las expectativas. Con su singular combinación de potencia, agilidad y versatilidad, KOVE ha llegado para quedarse, estableciendo un nuevo estándar en el mundo de las off-road de alto rendimiento.

Más endurera que "trail ligera"

La KOVE invita al piloto a conducirla con un estilo más agresivo que el de una moto trail, pero menos extremo que una endurera, aprovechando sus amplias estriberas para "atacar" con control y precisión. En curvas largas, el control del acelerador es la mejor herramienta para dejar tu huella en el terreno, aunque presenta una leve demora al comenzar a abrir gas. En curvas cerradas, es preferible dejarla rodar en lugar de forzarla.

La potencia de su motor de 42 CV se transmite de forma progresiva, liberando potencia sin causar sobresaltos. Los bajos son excelentes y las marchas cortas, aunque un poco largas para un circuito, permiten que la moto despliegue todo su potencial a partir de la tercera marcha.

Imbatible en relación precio-efectividad

A nuestro criterio, la KOVE 450 Rally es ideal para quienes buscan iniciarse en el mundo del off-road con una moto de calidad a un precio accesible. Cumpliendo con los más exigentes estándares europeos, esta máquina fabricada en China responde a años de espera por parte de los aficionados europeos. Si te adaptas a su ritmo, el resultado es imbatible, incluso si no cuentas con las habilidades de los pilotos "dakarianos".

KOVE en Canarias: Fierro Motor (Tenerife) y Danara Motor (Gran Canaria)