La carretera TF-66 es un riesgo constante para los motoristas

Catalogada como la carretera más peligrosa para adelantar en Canarias

La TF-66, en el sur de Tenerife, se ha convertido en uno de los puntos negros más preocupantes de la red viaria canaria, especialmente para los usuarios más vulnerables: los motoristas.

Adelantar en carretera convencional sigue siendo una de las maniobras más críticas en términos de seguridad vial. En la última década, cerca de 600 personas han perdido la vida en España en este tipo de situaciones, según datos de la Fundación Línea Directa y FESVIAL. Pero más allá de las cifras nacionales, en Canarias hay un caso especialmente sensible: la TF-66.

Este eje viario, que conecta Guaza (Arona) con El Fraile, no solo soporta un tráfico intenso, sino que además presenta un trazado que multiplica el riesgo para quienes circulan sobre dos ruedas.

Un tramo especialmente peligroso

El tramo comprendido entre los kilómetros 1 y 9 está considerado uno de los más peligrosos de España para adelantar, situándose en el top 3 nacional en siniestralidad asociada a esta maniobra.

Para el motorista, este dato es especialmente preocupante:

🔹 Mayor exposición ante errores de terceros

🔹 Menor margen de reacción

🔹 Consecuencias mucho más graves en caso de impacto

En una vía donde los adelantamientos indebidos son frecuentes, el motorista se convierte en la parte más frágil del sistema.

Accidentes: cifras que preocupan

Entre 2013 y 2022, este tramo de la TF-66 ha registrado:

• 3 fallecidos
• 7 heridos graves
• 2 heridos leves
• 6 accidentes con víctimas

Detrás de estos números hay un patrón claro: adelantamientos arriesgados, exceso de velocidad y falta de percepción del riesgo.

Para quienes circulan en moto, esto se traduce en un escenario especialmente hostil, donde muchas veces el accidente no depende de su propia conducción, sino de la imprudencia ajena.

Por qué es especialmente peligrosa para motoristas

La TF-66 combina varios factores críticos:

🔹 Tramos con visibilidad reducida

🔹 Cambios de rasante que ocultan vehículos

🔹 Tráfico constante y denso

🔹 Conductores que invaden el carril contrario sin margen suficiente

En este contexto, el motorista queda expuesto a situaciones de alto riesgo, especialmente en adelantamientos mal ejecutados por otros vehículos.

Un dato revelador: más de 8 millones de conductores reconocen haber adelantado en línea continua, una práctica que en carreteras como esta puede resultar letal… especialmente para una moto que aparece de frente.

Cuándo se producen más riesgos

Los momentos más críticos coinciden con:

• Franja de 7:00 a 14:00 horas
• Fines de semana
• Meses de verano (julio y agosto)

Esto encaja con desplazamientos de ocio, donde aumenta la relajación al volante… y disminuye la atención.

El tipo de accidente que más preocupa

Las colisiones más habituales son:

• Frontolaterales
• Laterales

Pero el mayor peligro sigue siendo el choque frontal, con una tasa de mortalidad superior al 90% a 100 km/h.

Para un motorista, este tipo de impacto es prácticamente incompatible con la supervivencia.

Más allá de la velocidad: el problema real

Aunque medidas como la eliminación del margen de +20 km/h para adelantar buscan reducir riesgos, muchos usuarios consideran que el problema de fondo sigue sin resolverse:

🔹 Falta de zonas seguras de adelantamiento

🔹 Infraestructura limitada

🔹 Escasa concienciación sobre la convivencia con motos

Desde el colectivo motorista se insiste en que la solución no pasa solo por limitar, sino por adaptar la carretera a la realidad del tráfico actual.

Conducción defensiva: clave para sobrevivir

En vías como la TF-66, el motorista debe anticiparse constantemente:

🚫 Evitar adelantamientos innecesarios

🚫 Aumentar la distancia de seguridad

🚫 Extremar la precaución en cambios de rasante

🚫 Estar preparado para errores de otros

Porque en esta carretera, más que en ninguna otra, la seguridad no depende solo de uno mismo.