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La Aprilia RS 660 llegará este año y el precio te va a gustar: 10.699€

18 de Octubre de 2020

La Aprilia RS 660 llegará este año y el precio te va a gustar: 10.699€

Tifón Motor, distribuidor autorizado de Aprilia en Canarias, acaba de confirmar que la nueva RS 660 llegará a las islas a finales de noviembre o principios de diciembre y que su precio estará por debajo del marcado en la península; concretamente 10.699€ (651 euros menos)

 

Ya se puede realizar la Pre-Reserva de la Aprilia RS 660 a través de este ENLACE

 

 

La nueva deportiva de Noale ofrece un fantástico compromiso entre peso y potencia, con unas cifras de 100 CV, aunque se confirma que habrá una versión de 70KW limitable a 35KW para el A2. La Aprilia RS 660 presenta una base técnica completamente nueva, con un nuevo bicilíndrico paralelo que será el anticipo de nueva generación de motos ligeras de alto rendimiento, con un diseño personal y tecnológicamente avanzado pero pensadas para redescubrir el placer de conducir todos los días sin desmerecer ocasionales visitas a circuito.

 

Los 183 kilos (en orden de marcha / 169 en seco) declarados por la nueva Aprilia RS 660 la sitúan por debajo de algunos modelos que entrarán en la misma órbita de posibles clientes; 7 kg menos que una Yamaha R6 y 24 kg menos con respecto al peso de una Honda CBR650R. La dieta para conseguir manterner el contenido peso se consigue gracias a la utilización de un bloque ligero (derivado del bloque delantero del V4 de la RSV4, que sirve además de soporte del basculante) un chasis de aluminio forjado y detalles cuidados como la iluminación full-led (con iluminación sensible a la inclinación) o una ligera batería de litio.

 

 

La Aprilia RS 660 emplea, como hemos dicho, un novedoso bicilíndrico en paralelo DOHC 8 válvulas de 660 cc y 100 CV a 10.500 rpm (cigüeñal calado a 270º) Euro 5 que hereda la electrónica de su hermana mayor, la RSV4. El paquete APRC comprende acelerador electrónico, módulo inercial IMU de 6 ejes, ABS y control de tracción en curva (ATC), control anti-caballito (AWC), control de velocidad (ACC), cambio semiautomático up & down (AQS), control de freno motor (AEB) y 5 modos de conducción (Commute, Dynamic, Individual, Challenge y Time Attack).

 

Su aerodinámica carrocería esconde un chasis doble viga de aluminio con motor portante y subchasis desmontable, basculante de aluminio asimétrico, horquilla invertida Kayaba de 41 mm (regulable en precarga/extensión), pinzas de freno delanteras radiales Brembo, bomba radial y latiguillos metálicos, instrumentación TFT a color (2 modos de visualización -Road y Track-), conectividad con nuestro Smartphone (MIA), intermitentes con frenada de emergencia y configuración biplaza (asiento monoplaza opcional).

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