KYMCO ha patentado en China un nuevo scooter de tres ruedas

Un nuevo 3 ruedas de KYMCO aparece en China

Una patente registrada en China descubre un scooter más compacto y sencillo que el CV3 575, con suelo plano y una configuración claramente orientada a la movilidad cotidiana.

KYMCO parece dispuesta a profundizar en el segmento de los scooters de tres ruedas. Tras su apuesta por el deportivo CV3 575, el fabricante ha patentado en China el diseño de un nuevo modelo de cilindrada media que adopta una filosofía muy diferente: dimensiones más contenidas, mayor practicidad y un planteamiento eminentemente urbano.

El proyecto aparece en una patente de diseño concedida por la Administración Nacional de Propiedad Intelectual de China el pasado 7 de julio de 2026 y registrada a nombre de Changzhou Guangyang Motorcycle Co. Ltd, la compañía industrial de KYMCO en China.

Las nueve imágenes incluidas en la documentación permiten descubrir las líneas maestras del futuro scooter, aunque por el momento no se conocen su denominación comercial, cilindrada exacta, prestaciones ni una eventual fecha de lanzamiento.

El contrapunto urbano al CV3 575

La primera impresión deja clara la distancia respecto al KYMCO CV3 575. Frente al carácter deportivo, las dimensiones y las prestaciones del modelo que actualmente encabeza la oferta de tres ruedas de la compañía, el vehículo patentado apuesta por una carrocería más compacta y una configuración aparentemente concebida para facilitar los desplazamientos diarios.

Uno de sus elementos más llamativos es el suelo completamente plano, una solución especialmente práctica en ciudad porque facilita subir y bajar del scooter y, al mismo tiempo, permite aprovechar ese espacio para transportar pequeños objetos.

También se aprecia un amplio asiento escalonado, con dos niveles claramente diferenciados para conductor y pasajero, que dispone además de sus correspondientes asideros.

Un tren delantero más sencillo

Las mayores diferencias técnicas se encuentran, al menos visualmente, en su tren delantero. KYMCO recurre nuevamente a una configuración basculante mediante paralelogramo deformable, aunque la arquitectura resulta más sencilla que la sofisticada solución utilizada en el CV3 575.

Cada una de las dos ruedas delanteras dispone de suspensión independiente mediante monobrazo oscilante, mientras que unos grandes guardabarros individuales cubren buena parte de los neumáticos para proteger al conductor de las salpicaduras de agua y suciedad.

La documentación de la patente permite observar igualmente un motor monocilíndrico basculante, una configuración más convencional que vuelve a poner de manifiesto el enfoque práctico del proyecto.

Una nueva familia de tres ruedas

El registro resulta especialmente interesante porque llega después de que KYMCO haya reforzado su presencia en el segmento de los triciclos con el CV3 575, su propuesta de altas prestaciones para los usuarios que buscan las sensaciones de una motocicleta con la estabilidad añadida de sus dos ruedas delanteras.

El nuevo proyecto parece explorar precisamente el extremo contrario de esa filosofía: un scooter de tres ruedas más accesible en dimensiones y planteamiento, pensado fundamentalmente para desenvolverse en entornos urbanos.

Por ahora, la patente únicamente permite conocer su diseño y algunas de las soluciones que se aprecian en las imágenes. Habrá que esperar para saber si KYMCO lleva finalmente este proyecto a producción y, especialmente, si llegará al mercado europeo.