Historia de una moto: Honda CB350 K4 de 1972

Propietario: Víctor Orduña (49 años) Isla de Gran Canaria

“Buscaba una bóxer antigua para restaurar pero encontré esta Honda CB350… El estado en el que estaba suponía un reto que finalmente se transformó en una gran satisfacción… Ya sabía cómo iba a sonar antes de terminarla” Víctor Orduña.

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La Honda CB350 disponía de un motor de 325,6 cc OHC dos cilindros en línea y cuatro tiempos. Estuvo en producción desde el año 1968 al 1973 y Honda consiguió vender más de 300.000 unidades. Su fiable motor alimentado por dos carburadores Keihin entregaba 36 caballos que eran capaces de llevar a la CB350 hasta los 170 km/h.

Esta moto sólo la podían disfrutar en toda España los motoristas Canarios, parece ser que se vendieron unas 30 unidades en las islas, y suponía una revolución estética para la época. Estuvo en producción hasta que en el año 73 aparecía la CB350 Four. La versión K4 se convertía en una moto muy popular gracias a su color verde, su fiabilidad y su bajo mantenimiento.

La historia de esta moto comienza hace seis años cuando Víctor la descubre aparcada en una calle de Las Palmas y, tras convencer a su dueño, se la compra por unos 1.200 euros. Una vez la moto en sus manos la mete en el taller de Oscar Bolaños (Moto Servicio Oscar Bolaños, Calle Aguadulce nº 36. Concesionario Oficial Rieju) de donde, tras dos años de trabajo y unos 5.000 euros invertidos, surge la nueva vida de esta flamante Honda CB350 K4.

La ilusión de Víctor era tener una moto clásica y para conseguirlo tenía por delante un duro trabajo para convertir en lo que ahora es el amasijo de hierros y óxido original. “Las tapas, bujes, transmisión y todos os radios estaban oxidados. El circuito eléctrico estaba hecho una pena y las gomas tenían 20 años. Tuve que cambiar muchas piezas (escapes, llantas, guardabarros, pisantes, cableado, cubiertas, logos, etc) y otras las mandé a cromar a Granada. Los repuestos los conseguimos en Juan Armas Honda y en Inglaterra. La pintura no es la original de la moto pero sí es uno de los colores originales de esta moto, el típico verde de la versión K4.

“Parece mentira que una moto de 39 años tenga un funcionamiento tan fino. He probado motos bicilíndricas (en paralelo) actuales y no tienen ese funcionamiento tan dulce” nos decía Víctor que lleva montado en moto desde que tenía 10 años en el taller de su tío donde llegó a montar en todo lo que tuviera motor, “montaba hasta en cosechadoras…”

Por las manos de este entusiasta de las motos han pasado muchas marcas y modelos “no soy una persona de una marca en concreto, me gusta cambiar…” que comenzaba matriculando a su nombre una Vespa PX200 y continuaba con las siguientes: Kawasaki GPZ400 FII, CBR 600F del 91, BMW K100RS, Yamaha SR 250, BMW R 80GS (restaurada por el propio Víctor), Suzuki Savage LS 650, Montesa Cota 310, Harley-Davidson Sportster 883, BMW R 850R, BMW K1, Yamaha Majesty 400, K75 Metropolitan, Honda ST70 (restaurada por el propio Víctor), Honda CBF 600 y su moto actual, una Honda Shadow 750 Spirit.

¿Y tu próxima moto, Víctor, cuál será? Tiene que ser una moto excepcional y diferente: Honda DN-01 o, si me lo pudiera permitir, una Harley-Davidson Fat Boy…

Si tienes alguna consulta que hacerle a Víctor sobre su CB350, puedes ponerte en contacto con él en el mail: victormoc1@hotmail.com