¿Hasta qué punto nos parecemos los moteros canarios a los italianos?

Canarias e Italia, dos mundos distintos sobre dos ruedas

¿En qué se parecen —y en qué no— los moteros canarios a los moteros italianos?

El año 2025 ha dejado claras diferencias entre dos escenarios muy distintos del motociclismo europeo: por un lado, el mercado italiano, el más grande del continente, y por otro, el canario, singular y único por su orografía, clima y estilo de vida. A pesar de las distancias en volumen de ventas, hay espacio para la comparación: desde los scooters urbanos hasta las grandes trail, los gustos de los italianos y los canarios muestran similitudes... y marcadas diferencias.

Scooters al alza en Italia, equilibrio en Canarias

El mercado italiano cerró 2025 con un crecimiento general del +7,5%, pero con una tendencia clara de doble velocidad: mientras los scooters crecieron un +5,5%, las motocicletas de cambios cayeron un -19,2%, según los datos de ANCMA.

En Canarias, cuyo mercado creció un 1,22%, el comportamiento ha sido más equilibrado, pero en la misma línea: los scooters automáticos crecieron un +4,8%, alcanzando las 7.666 unidades matriculadas, mientras que las motos de cambios descendieron un -2,79%, con 6.333 unidades vendidas. En total, el Archipiélago sumó 13.999 motos matriculadas, marcando un nuevo récord histórico.

Los scooters: distintos caminos, mismas pasiones

Comparando los scooters más vendidos en ambos territorios, los gustos difieren considerablemente:

En Italia, la gama SH de Honda arrasa en lo más alto del ranking, confirmando el dominio absoluto de scooters de rueda alta, funcionales y urbanos. En Canarias, en cambio, reinan scooters polivalentes y de corte más "premium", como el PCX, la Forza y la ADV350, con la irrupción destacada del Zontes 368G, un modelo totalmente ausente del Top italiano.

Las motos de marchas: dos realidades opuestas

Donde más se marcan las diferencias es en el segmento de motocicletas de cambios. En Italia, lideran las maxitrail de alta gama y motos de turismo: BMW R1300GS, Transalp, Tracer 9 y Africa Twin, por ejemplo. En Canarias, destacan modelos naked y de media cilindrada, así como trail ligeras más asequibles y versátiles.

El Kawasaki Z900, naked deportiva de 4 cilindros, fue la más vendida en Canarias, mientras que en Italia apenas roza el 10.º puesto. La Voge DS900X, una trail china en pleno auge en el Archipiélago, ocupa el segundo puesto, muy por delante de su posición en el país transalpino. Modelos como la Honda CB500X, la Hornet 750 o la Transalp también muestran diferencias significativas de popularidad.

¿Una hora menos o una cultura distinta?

Los datos reflejan claramente que, aunque compartimos fabricantes, el tipo de moto que elige un canario frente a un italiano responde a factores locales: orografía, clima, uso diario, preferencias estéticas y, por supuesto, poder adquisitivo. Mientras en Italia el "ruote alte" sigue siendo el rey de los scooters, en Canarias se apuesta por scooters polivalentes con estilo. En el ámbito de las motos de marchas, Italia sigue fiel al "gran turismo" y las trails de largo recorrido, mientras Canarias prefiere motos más ligeras, versátiles y asequibles.

La distancia no está solo en kilómetros, sino también en estilo. Y eso es lo que hace tan apasionante analizar el mundo de las dos ruedas en ambos territorios.