Haga, de nuevo líder y Simoncelli hace amigos en SBK

Los italianos han tenido un papel destacado en Imola.
Ducati se ha repartido la victoria de las dos mangas y Biaggi y Simoncelli han subido al podio.

La de hoy ha sido una jornada redonda para los tifosi italianos y es que la visita del Mundial de SBK a Imola se ha saldado con un dominio casi total en el podio. Biaggi finalizaba segundo en la primera manga seguido de Fabrizio, mientras el de Ducati ganaba la segunda manga por delante de su jefe de filas y un espectacular Marco Simoncelli; en resumen, Ducati y Aprilia han copado el podio de Imola y sólo Haga ha sido el único piloto no italiano que se ha colado en el cajón.

La primera manga arrancaba con un quinteto que pronto marcaba diferencias con el resto de pilotos. Haga, Fabrizio, Biaggi, Spies y Rea se escapaban hasta que el de Honda se marcaba un recto y perdía contacto con el resto de pilotos de este grupo delantero. Al frente de la carrera Max Biaggi tomaba la iniciativa para comandar la prueba sin poder escaparse. Biaggi, Haga, Fabrizio y Spies mantenían un buen ritmo de carrera aunque poco a poco, la lucha por la victoria parecía ser cosa de dos, Max y Nori Nitro Haga. El japonés estudió a fondo al romano y a cuatro vueltas del final, decidía adelantar a Biaggi sin que este pudiera hacer mucho por disputar la primera posición.

Fabrizio recortó distancias con Biaggi al tiempo que Spies, rodando al límite, intentaba seguir la rueda del de Ducati. Fue en la penúltima vuelta cuando Fabrizio relegaba a Biaggi a la tercera plaza, una posición con la que el romano no se iba a conformar. Mientras Haga cruzaba la línea de meta en primera plaza, Biaggi echaba mano de su experiencia para adelantar a Fabrizio en la última chicane del circuito y conseguir así la segunda posición. Spies finalizaba cuarto por delante de Kiyonari, Haslam y Rea que a pesar de la salida de pista y caída en la tercera vuelta, cuando era cuarto, ha protagonizado una gran remontada que le ha llevado hasta la séptima posición final.

Debutando en el Mundial, Marco Simoncelli se fue por los suelos en la novena vuelta cuando rodaba en quinta posición, después de remontar seis puestos. Entre las BMW Corser quedó por delante de Xaus, duodécimo y nuestro mejor piloto clasificado en esta primera manga.
 
Broc Parkes fue el mejor piloto de Kawasaki acabando décimo y entre las Suzuki Muggeridge acabó en la décimo cuarta posición mientas que el veterano Kagayama quedó dos puestos por detrás de su compañero de equipo.
 
Clasificación primera carrera
1) N. Haga (Ducati)
2) M. Biaggi (Aprilia)
3) N. Fabrizio (Ducati)
4) B. Spies (Yamaha)
5) R. Kiyonari (Honda)
6) L. Haslam (Honda)
7) J. Rea (Honda)
8) J. Smrz (Ducati)
9) T. Sykes (Yamaha)
10) B. Parkes (Kawasaki)
11) T. Corser (Yamaha)
12) R. Xaus (Ducati)
13) K. Muggeridge (Suzuki)
14) M. Baiocco (Ducati)
15) Y. Kagayama (Suzuki)...
17) D.Checa (Yamaha)
18) D. Salom (Kawasaki)

Segunda manga...
La segunda manga comenzaba con la emoción al máximo y el liderato del Mundial al rojo vivo. Michelle Fabrizio, que ayer conseguía su primera pole, lograba la segunda victoria de su carrera deportiva en la categoría, tras ser el líder durante las tres primeras vueltas, ser superado por Haga (Ducati) que fue en cabeza hasta media carrera y superar de nuevo al ya líder del campeonato a ocho vueltas del final.

Tras los pilotos de Ducati se situó un impresionante Marco Simoncelli, que salda su primera aparición en el Mundial de SBK con un podio. Cabe destacar que el de Aprilia, muy agresivo y lanzado a por todas, logró superar a su compañero de equipo Max Biaggi (Aprilia) en la décimo tercera vuelta, en una arriesgada maniobra en la chicane que precede a la meta. Marco casi tira a su compañero de equipo, que se vio obligado a subirse al piano. Cuando Biaggi retornó a la pista se encontró con Spies (Yamaha) que a su vez tuvo que evitar el impacto con Biaggi saliéndose de la pista y perdiendo sus opciones por luchar por una plaza de podio.

Rea (Honda) acabó en sexta posición después de una intensa lucha con su compatriota Byrne (Ducati), que entró por delante de Smrz (Ducati), Carlos Checa (Honda), Lanzi (Ducati), Sykes (Yamaha) y Xaus (BMW). La mejor Suzuki fue la de Muggeridge, que sustituyó al lesionado Neukirchner y Parkes fue el mejor piloto de Kawasaki.
 
Clasificación segunda carrera
1) M. Fabrizio (Ducati)
2) N. Haga (Ducati)
3) M. Simoncelli (Aprilia)
4) M. Biaggi (Aprilia)
5) B. Spies (Yamaha)
6) J. Rea (Honda)
7) S. Byrne (Ducati)
8) L. Haslam (Honda)
9) J. Smrz (Ducati)
10) C. Checa (Honda)
11) L. Lanzi (Ducati)
12) T. Sykes (Yamaha)
13) R. Xaus (BMW)
14) K. Muggeridge (Suzuki)
15) B. Parkes (Kawasaki).

Los españoles sin fortuna...
Mal fin de semana para los pilotos españoles en el que lo único positivo ha sido la reaparición de Rubén Xaus (BMW) tras sufrir una seria fractura en el fémur en Brno. Xaus (BMW) ha podido completar las dos carreras y puntuar, acabando en la duodécima posición en la primera carrera y un puesto más atrás en la segunda: "Estoy muy contento de haber vuelto a las carreras y tengo que estar muy agradecido al equipo médico que me ha atendido. En la segunda carrera por no tocarme con Nieto en la frenada de una chicane, he perdido unos cuatro segundos y de no ser por eso, creo que hubiese podido estar entre los diez primeros"

Por su parte Carlos Checa (Honda), se caía en la primera carrera y acababa en la décima posición en la segunda: "En la primera carrera el neumático delantero no me ha avisado y me he visto en el suelo. En la segunda ha ido algo mejor, pero no demasiado..."
 
En la primera manga Fonsi Nieto (Ducati) estuvo entre los diez primeros hasta que su neumático se agotó y en la segunda también veía obligado a tomar el camino de la retirada: "La Superpole me fue bastante bien y me coloqué delante de muchas Motos oficiales. En la primera carrera me lo estaba pasando muy bien y tuve una bonita lucha con Simoncelli, nos hemos pasado varias veces, pero a partir de la sexta vuelta el neumático trasero ha empezado a vibrar y la moto se ha vuelto in conducible En la segunda carrera se ha roto el cambio".
 
David Checa tuvo problemas de frenos en la primera carrera y en la segunda se hizo un recto y no pudo acabar. David Salom acabó en la décimo octava posición en la primera carrera y no acabó la segunda.

Supersport
La carrera de Supersport se dividió en dos partes cuando Joan Lascorz (Kawasaki) rompía su moto cuando era líder en la décima vuelta. El piloto español no pudo salir en la segunda parte de la misma. Sofuoglu (Honda) ganó en el computo, seguido de Laverty (Honda) y del francés Foret (Yamaha). Es decir que vimos en el podio a dos excampeones del mundo.

Cal Crutchlow todavía es líder del campeonato con sólo dos puntos de ventaja con respecto a Eugene Laverty, pero lo sería con más ventaja de no haberse caído de forma absurda en la segunda parte de la carrera cuando era segundo y trataba de dar caza a Sofuoglu.

Destacar la buena actuación de las Triumph del Team BE1 ParkinGO, que acabaron en cuarta posición en manos del debutante Chaz Davies y en quinta posición gracias a Garry McCoy que entró por delante Andrew Pitt (Honda), actual campeón.

Clasificación carrera
1) K. Sofuoglu (Honda)
2) E. Laverty (Honda)
3) F. Foret (Yamaha)
4) C. Davies (Triumph)
5) G. McCoy (Triumph)
6) A. Pitt (Honda)
7) K. Fujiwara (Kawasaki)
8) A. West (Honda)
9) M. Praia (Honda)
10) D. Dell' Omo (Honda)
11) M. Pirro (Yamaha)
12) C. Migliorati (Kawasaki)
13) O, Tour (Honda)
14) B. Veneman (Honda)
15) F. Gentile (Honda)

Superstock
Aytor Badovini consiguió para Aprilia su primera victoria en la categoría de Superstock, pero al acabar la carrera descalificaron a la moto italiana por utilizar tornilleria de titanio prohibida en Superstock. El expiloto de SBK dominó la situación de principio a fin, con un Xavier Simeon (Ducati) siempre segundo, consciente de que Badovini no tiene opciones en la lucha por el campeonato y que Corti (Suzuki) estaba a sus espaldas. De esta forma Simeon (Ducati) es líder con una ventaja de cuarenta y cuatro puntos con respecto a Corti.

Javi Forés (Kawasaki) no pudo aprovechar el abandono de Berguer (Honda) para distanciarse en la general y con las descalificaciones de Badovini y Sandi, acabó noveno. A pesar de todo es tercero en la general con cinco puntos de ventaja con respecto al piloto francés.

S. Barragán (Honda) se tuvo que retirar con problemas eléctricos. Ismael Ortega (Kawasaki) también tuvo que tomar el camino del box al romper el cambio. Tutusaus (KTM), acabó en la vigésima segunda posición.

Clasificación carrera
1) X. Simeon (Ducati)
2) C. Corti (Suzuki)
3) M. Magnoni (Yamaha)
4) D. Beretta (Ducati)
5) D. Lammert (Suzuki)
6) Saltarelli (Suzuki)
7) L. Baroni (Yamaha)
8) O. Jezek (Honda)
9) J. Fores (Kawasaki)
10) L. Baz (Yamaha)
11) A. Lowes (MV Agusta)
12) L. Mähr (Suzuki)
13) F. Massei (Yamaha)
14) M. Savary (Honda)
15) J. Mollet (Yamaha) ...
20) P. Tutusaus (KTM)

Entre las Superstcok 600 La Marra (Honda9 le ganó la partida a Rea (Honda) y Bussolotti (Yamaha) en la última chicane. Petrucci (Yamaha) es líder de la general con ocho puntos de ventaja con respecto a Lonbois (Yamaha).