Europa debe mirar la movilidad canaria con una perspectiva propia

Europa ante las singularidades de la movilidad canaria

Aconauto y Juan Fernando López Aguilar alinean posiciones para defender las especificidades de Canarias en Europa.

La patronal de concesionarios Aconauto Canarias ha mantenido una reunión clave con el eurodiputado Juan Fernando López Aguilar con un objetivo prioritario: acercar la perspectiva de Canarias y sus singularidades como Región Ultraperiférica (RUP) al centro del debate europeo sobre movilidad, defendiendo así los intereses de los ciudadanos del archipiélago.

En el encuentro participaron Manuel Sánchez, presidente de Aconauto, junto a miembros del Comité Ejecutivo de la patronal —Daniel Hernández (secretario) y Juan José Martínez—, además del equipo técnico formado por Yasmina Monzón y Paula Pérez. La amplia representación subraya la relevancia estratégica de la cita para el sector de la automoción en las Islas.

Durante la reunión, Aconauto presentó su "Propuesta Estratégica para la adaptación del marco de emisiones de la UE", defendiendo que las políticas comunitarias no pueden aplicarse de forma homogénea en territorios con realidades tan diferenciadas como las RUP. En este sentido, se subrayó la necesidad de que Europa legisle con mayor flexibilidad y realismo para regiones insulares, fragmentadas y alejadas del continente.

Un mensaje central: Canarias necesita una "Vía Europea" propia

La idea fuerza de la reunión fue clara: Europa debe reconocer las peculiaridades y dificultades estructurales que diferencian a Canarias de la España peninsular y del resto del continente, como ya ocurre con otros territorios ultraperiféricos de países como Francia o Portugal.

Desde Aconauto se insistió en que la transición hacia una movilidad sostenible solo será exitosa si se convierte en un reto alcanzable, no en una barrera social o económica para la ciudadanía canaria.

“No se trata de ir contra la descarbonización, sino de dotar a las islas de los medios necesarios para que sea posible”, destacan desde la patronal.

Puntos clave trasladados al eurodiputado:

Fragmentación territorial y dependencia del vehículo privado: La geografía canaria, compuesta por islas con núcleos urbanos separados, hace que el vehículo privado sea una herramienta indispensable ante la falta de alternativas de transporte público eficientes.

Brecha en el poder adquisitivo: Canarias presenta un ticket medio de compra de vehículos muy inferior al de comunidades como Euskadi o Cataluña. Sin medidas específicas, la transición al vehículo eléctrico corre el riesgo de excluir a las rentas más bajas.

Déficit en infraestructuras y mix energético: El sector alertó sobre la escasez y paralización de puntos de recarga, además de un mix energético aún dependiente en un 90% de combustibles fósiles. Estas condiciones exigen un marco normativo diferenciado y realista.

Desafíos estancados desde hace una década

Durante el encuentro también se evidenció que los problemas de movilidad en zonas de alta densidad urbana siguen sin resolverse tras más de diez años. Ante esta situación, Aconauto propuso recuperar el espíritu de iniciativas como el Plan Renove, que en su momento supuso un impulso real al achatarramiento del parque móvil.

Canarias, junto a Ceuta y Melilla, cuenta con el parque de vehículos más envejecido del país, con una media de 15,4 años. Actualmente, el 51% de los vehículos en las islas tiene más de 15 años, lo que impacta en la seguridad, la eficiencia energética y las emisiones contaminantes.

Hacia una movilidad europea específica para las RUP

Aconauto solicitó la mediación de López Aguilar para que el Régimen Especial de las RUP contemple una política de movilidad diferenciada. Entre las propuestas destacan:

✔️ Establecer un régimen de excepción o acomodo temporal, supeditado a la mejora de infraestructuras energéticas y de recarga.

✔️ Abrir canales directos de trabajo con las comisiones de Medio Ambiente (ENVI) y Transporte (TRAN) del Parlamento Europeo.

✔️ Elevar la casuística canaria mediante iniciativas parlamentarias o preguntas escritas que visibilicen la realidad del archipiélago y permitan legislar en beneficio de sus ciudadanos.

El eurodiputado Juan Fernando López Aguilar valoró positivamente las propuestas y reiteró su compromiso de trasladar la realidad canaria al ámbito comunitario, reforzando la voz del archipiélago en un momento clave para el diseño de las futuras políticas europeas de movilidad y sostenibilidad.

“El sector de la automoción en Canarias es un motor económico que paga salarios por encima de la media. Nuestro objetivo es que esa riqueza se mantenga y que la transición verde no penalice a las islas por no tener en cuenta sus condicionantes geográficos y sociales”, concluyen desde Aconauto.