España es el país que impulsa el mercado europeo de la moto

mientras tanto, el resto de grandes países retrocede

España se consolida como motor de crecimiento en el mercado de la motocicleta en Europa, según los datos publicados por ACEM (Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas). Mientras el conjunto de las matriculaciones en los cinco principales mercados europeos descendió un 7,2 % en los primeros nueve meses del año, España destacó como el único país con cifras positivas, registrando 183.014 nuevas matriculaciones, lo que supone un aumento interanual del 11,1 %.

Este resultado sitúa a España como el segundo país europeo con mayor volumen de ventas de motocicletas, solo por detrás de Italia (282.407 unidades), aunque en el caso del país transalpino, sus cifras reflejan una ligera caída del 1,1 %.

El comportamiento de los otros mercados principales ha sido desigual:

• Reino Unido: 73.343 unidades (-4 %)
• Francia: 144.888 unidades (-12,4 %)
• Alemania: 140.134 unidades (-24,4 %)

¿Por qué España va contracorriente?

Según José María Riaño, secretario general de ANESDOR, esta evolución positiva se explica en parte por una mejor planificación del sector en España ante el cambio normativo de homologación Euro5+ a finales de 2024.

“Gracias a una buena planificación de las empresas, el volumen de automatriculaciones a finales de 2024 fue menor que en otros países, lo que explica nuestras mejores cifras al cierre de este tercer trimestre”, afirma Riaño.

De hecho, el fuerte repunte de las ventas vivido en el último trimestre de 2024 en toda Europa, motivado por el cambio regulatorio, provocó un adelantamiento de compras que ahora genera una fase de ajuste en la mayoría de países… salvo en España, donde el mercado se ha mantenido más estable.

Los ciclomotores, en caída libre

En contraste con las motocicletas, el segmento de los ciclomotores sigue sufriendo una importante caída en toda Europa. Las matriculaciones totales en los seis países analizados (España, Francia, Italia, Alemania, Bélgica y Países Bajos) sumaron 110.641 unidades, lo que representa una bajada del -16,4 % respecto a 2024.

España registró 9.494 ciclomotores matriculados, un -3,4 % menos que el año anterior.

Solo Alemania logró mantener un pequeño crecimiento del 1,3 % en este segmento.

Perspectivas hacia final de año

Con la llegada del último trimestre y la cercanía de los grandes salones internacionales de la moto como EICMA (Milán) o INTERMOT (Colonia), los fabricantes europeos se preparan para mostrar sus novedades de cara a la temporada 2026.

“Estamos viendo una normalización tras el impacto de la transición a Euro5+. Las ferias nos mostrarán hacia dónde se encamina el mercado para la próxima temporada”, comentó Antonio Perlot, secretario general de ACEM.