Enduro Series Cup, nace en Canarias un nuevo campeonato off-road

Con el sello de garantía y calidad que AOR Motorsport (AOR Canarias) imprime a cada una de las actividades que organiza en Canarias, en 2016 dará a luz el Enduro Series Cup, un campeonato federado que suponen un guiño a las competiciones americanas al estilo de RedBull

Como nos tienen acostumbrados, y es de esperar, el campeonato nada tiene que ver con los campeonatos oficiales de enduro o rally, es nuevo, completamente diferente y muy atractivo.

El equipo de AOR Motorsport, nos afirman que el espectáculo esta asegurado para la afición, con un alto nivel de competitividad y estrategia para los pilotos. El Enduro Series Cup está dividido en dos campeonatos adaptados especialmente a las posibilidades de las islas Canarias, en especial Gran Canaria, donde tendrá su debut. La economía, las restricciones naturales y a la exigencia de los amantes del offroad confluyen en un campeonato diferente y novedoso para la práctica del enduro.

El proyecto ya está en marcha y a la espera de la respuesta de la Federación y Ayuntamientos. Cualquier apoyo o colaboración con el proyecto enviar un email a aorcanarias@gmail.com

Para comprender un poco más en que consiste, detallamos la información.

TÍTULO: HILLCLIMB ENDURO 2016

Descripción: Campeonato offroad de la “Enduro Series Cup 2016”. Es una prueba única en su género, compuesto por 6 especiales cronometradas, donde el objetivo es coronar la cima en el menor tiempo posible. El participante que menos tiempo acumule, sumando los cronos del día, ganará la prueba.  Finalmente, el piloto que logre mayor puntuación al finalizar todas las especiales, se proclamará el ganador del HillClimb Enduro 2016.

Organizador:  AOR Motorsport

Tipología de carrera:  Nueva modalidad tipo Rally Sprint Enduro.

Salida: Individual y escalonada.

Motocicletas: Tipo enduro.

Velocidad + Medias en Crono + Neumáticos + Campeonato.

• Gas y haz tu mejor crono en cada ronda.
• Usa la Estrategia, subidas diferentes por especial.
• Logra la especial, media del crono de las tres subidas.
• Conserva Neumáticos: un delantero y dos traseros por campeonato.  (Marcados por organización)
• Podido del Campeonato, suma puntos y logra el triunfo en la clasificación.
• Especial: Tres recorridos ascendentes acotados de 2 kms aprox cada uno.
• Dificultad: Recorrido revirado con fuertes subidas, chicane en pista rápida y zonas técnicas naturales.

Clasificaciones:

(G1) Clasificación General.    

1º King Hillclimb Enduro.    (Premio metálico ?¿€)

2º Hillclimb Enduro.

3º Hillclimb Enduro.  

4º Hillclimb Enduro.   

5º Hillclimb Enduro.    

(E1)  Clasificación Élite.    

1º Élite Hillclimb Enduro.   (Premio metálico ?¿€)

2º Élite Hillclimb Enduro.          

3º Élite Hillclimb Enduro.

(T1)  Clasificación por Equipo.   

1º Team Hillclimb Enduro.   (Premio metálico ?¿€)

(E1) Participantes mayores de 49 años.

(T1) Equipo formado por 3 participantes en puntuación (Obligatorio prenda o color identificativo)

Orden de salida y hándicap aplicado: El orden de salida de la primera especial del campeonato, se establecerá por sorteo. A continuación, los posteriores órdenes de salida serán alternos dividiendo los participantes en dos grupos. La degradación del terreno durante la jornada puede favorecer a los primeros en el orden de salida. Por ello, para dar un factor equilibrante y estratégico importante para la competición, establecemos el siguiente sistema de orden de salida,, hándicap positivo para los pilotos con más tiempo acumulado y hándicap negativo para los primeros de la tabla. El primer grupo estará formado por el 51% de los pilotos con los mayores tiempos acumulados, de mayor a menor tiempo acumulado. El segundo grupo estará formado por el 49% de los pilotos con los menores tiempos acumulados, de mayor a menor tiempo acumulado. Ejemplo de desarrollo:  S02 - Orden de salida

Subida 01 -  9º / 8º / 7º / 6º / 5º / 4º / 3º / 2º / 1º /

Subida 02 -  4º / 3º / 2º / 1º / 9º / 8º / 7º / 6º / 5º /

Subida 03 - 9º / 8º / 7º / 6º / 5º / 4º / 3º / 2º / 1º /

Puntuaciones: Aplicamos el mismo sistema de punto actual de MotoGp, los 15 primeros puntúan en la clasificación general en cada especial completada, y para el resto de clasificaciones como indica la tabla, los cinco primeros en Élite y los tres primeros equipos.

Prevención y reducción de riesgos:

• La media de los cronos de todas las rondas, reduce el nivel de riesgo. Si fuera la ronda más rápida, el piloto asume más riesgos por lograr el mejor tiempo, aumentando las probabilidades de accidente. 
• Componente de regularidad con el uso de un único juego de neumáticos para todo el campeonato, un sólo delantero y dos traseros marcados previamente por la organización. 
• La tipología de recorrido revirado, nivel ascendente, zonas tipo enduro y chicane en rectas de larga distancia, reducen significativamente la velocidad y riesgo. 
• Diseño de subidas únicas de no más de 2 kms, acotado para mayor control y seguridad de espectadores y transeúntes. Localizaciones específicas de cada equipo de protección civil en función del rango de acceso.

Medios y apoyos: 

• Mínimo tres personas de organización, control de salida, mitad de recorrido y meta.
• Dos grupos de Protección civil con dos o más integrantes.
• Presencia policial opcional, al no existir intersección con vías de circulación o accesos a vivienda

Calendario de carreras estimado:

DÍA 1 SUR GRAN CANARIA (Sábado)

S01 Salobre: Subida 01 / Subida 02 / Subida 03.  9:00 a 13:00 hrs.

S02 Vicentillos: Subida 04.  15:00 a 17:30 hrs.

DÍA 2 NORESTE GRAN CANARIA (Domingo)

S03 Arucas: Subida 05 / Subida 06 / Subida 07.  9:00 a 13:00 hrs.

S04 El Fondillo: Subida 08.  15:00 a 17:30 hrs.

DÍA 3 NORTE GRAN CANARIA (Domingo)

S05 Agaete: Subida 09 / Subida 10 / Subida 11.  9:00 a 13:00 hrs.

S06 Gáldar: Subida 12.  15:00 a 17:30 hrs.

Costes estimados en función del nº de pilotos:

TÍTULO: REY DEL BARRANCO 2016  

Descripción: Campeonato offroad de la “Enduro Series Cup 2016”. Es una prueba única en su género, compuesto por una Especial Rodeo de Clasificación y Tres Especiales Cronometradas en Barranco, donde el objetivo es coronar el inicio del cauce del barranco en el menor tiempo posible. El participante que tenga la mejor puntuación del campeonato, se proclamará el ganador de Rey del Barranco 2016.

Organizador:  AOR Motorsport

Tipología de carrera:  Nueva modalidad tipo Enduro.

Clasificatoria inicial: Salida rodeo, todos los participantes en paralelo a la vez.

Salida de especiales: Salida escalonada en grupos de tres participantes en paralelo.

Motocicletas: Tipo enduro.

Técnica + Medias en Crono + Neumáticos + Campeonato.

• Gas y haz tu mejor crono en en cada ronda.
• Técnica, busca el mejor apoyo o roca para no derrochar energía.
• Logra la especial, media del crono de las rondas.
• Conserva Neumáticos: un delantero y un traseros por campeonato.  (Marcados por organización)
• Podido del Campeonato, suma puntos y logra el triunfo en la clasificación.
• Especial: Recorrido ascendentes en interior de barrancos acotados de 2 o 3 kms aprox cada uno.
• Dificultad: Recorrido con zonas técnicas naturales y posibles dificultades artificiales.

Clasificaciones:

(G1) Clasificación General.    

1º Rey del Barranco.    (Premio metálico ?¿€)

2º Segundo del Barranco.   

3º Tercero del Barranco.  

(E1)  Clasificación Élite.    

1º Élite del Barranco.    (Premio metálico ?¿€)     

2º Élite del Barranco.          

3º Élite del Barranco.

(T1)  Clasificación por Equipo.   

1º Team del Barranco.   (Premio metálico ¿?€)

Orden de salida y hándicap aplicado: El orden de salida de la primera especial del campeonato, se establecerá por sorteo. A continuación, los posteriores órdenes de salida serán alternos dividiendo los participantes en dos grupos.

Puntuaciones: Aplicamos el mismo sistema de punto actual de MotoGP.

Prevención y reducción de riesgos:

• La media de los cronos de todas las rondas, reduce el nivel de riesgo. 
• Un único juego de neumáticos para todo el campeonato, un sólo delantero y dos traseros marcados previamente por la organización. 
• Interior de barranco muy técnico, nivel ascendente, zonas tipo enduro alto esfuerzo, reducen significativamente la velocidad y riesgo. 
• No más de 2 a 3 kms, acotado para mayor control y seguridad de espectadores y transeúntes. Localizaciones específicas de cada equipo de protección civil en función del rango de acceso.

Medios y apoyos: 

• Mínimo tres personas de organización, control de salida, mitad de recorrido y meta.
• Dos grupos de Protección civil con dos o más integrantes.
• Presencia policial opcional, al no existir intersección con vías de circulación o accesos a vivienda

Calendario de carreras estimado:

DÍA 1 GRAN CANARIA (Sábado)

Q1 RODEO: Clasificatoria de  9:00 a 11:00 hrs.

DÍA 2 GRAN CANARIA (Domingo)

S01 BARRANCO 01:  9:00 a 13:00 hrs. 15:00 a 17:30 hrs.

DÍA 3 GRAN CANARIA (Sábado)

S02 BARRANCO 02:  9:00 a 13:00 hrs. 15:00 a 17:30 hrs.

DÍA 4 GRAN CANARIA (Domingo)

S03 BARRANCO 03:  9:00 a 13:00 hrs. 15:00 a 17:30 hrs.

Costes estimados: Pendiente de confirmar.

Cualquier apoyo o colaboración con el proyecto enviar un email a aorcanarias@gmail.com

AOR Canarias para actividades sociales y AOR Motorsport para actividades federativas, su equipo de colaboradores y organización ha demostrado en estos dos últimos años que pueden con todo lo que se proponen.