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En 2019 se vendieron en Canarias 8.099 motos y 471 ciclomotores

03 de Enero de 2020

En 2019 se vendieron en Canarias 8.099 motos y 471 ciclomotores

  • Las ventas crecieron a un ritmo más sostenido que al que estábamos acostumbrados en el último lustro.
  • El incremento respecto a 2018 se sitúa en 7,44% en motos, 9,03 en ciclomotores y 1,67 en categoría L.
  • En el conjunto del sector de las dos ruedas de Canarias se matricularon en 2019 un total de 8.814 vehículos.
  • 2020 marcará un fin de ciclo ya que el 1 de enero de 2021 entrarán en el mercado las motos Euro5.

Al contrario de lo que sucede en otros sectores de la automoción, la venta de motos en Canarias sigue una senda positiva. El sector de dos ruedas que engloba a motocicletas, ciclomotores, cuatriciclos ligeros y pesados y triciclos, cerró el ejercicio de 2019 con 8.814 unidades matriculadas, lo que supuso un incremento del 7,44% en comparación con el ejercicio precedente.

 

Las motocicletas son cada vez más populares y las matriculaciones lo demuestran

La transformación de la movilidad, especialmente en las ciudades, ha permitido que la moto crezca de forma significativa. Bien sea por su facilidad para evitar el tráfico, para estacionar o por su poco consumo, las motos son cada vez más populares en las Islas Canarias. Pese a los cambios que ha habido en el reglamento para obtener las licencias, parece que los conductores tienden cada vez más a elegir las los ruedas por delante del coche.

 

 

Por provincias, la cuota de mercado se reparte de forma bastante equitativa. De las 8.099 motos vendidas en todo el archipiélago, 4.226 (52%) se matricularon en la provincia de Las Palmas, por las 3.873 (48%) que salieron de las tiendas de la provincia de Santa Cruz de Tenerife. En ciclomotores y vehículos "Cat L" la diferencia es mayor, en Las Palmas se vendieron el 58% de los ciclomotores (273) y un 70% de los vehículos "Cat L" (173), por los 198 ciclomotores y 71 Vehículos "Cat L" que se matricularon en la provincia occidental.

 

Por marcas, Honda ha sido número 1 del mercado, por quinto año consecutivo, con 2.237 motos vendidas en 2019. Además es la marca líder y destacada en las dos provincias. Le siguen por este orden, Yamaha (2) con 993, Piaggio (3) con 631, Kymco (4) con 512, Kawasaki (5) con 469, BMW (6) con 403, Suzuki (7) con 372, KTM (8) con 345, Benelli (9) con 254, y Ducati (10) con 237 que cierra este Top10 de marcas más vendidas en Canarias en 2018. Destaca entre las marcas TOP10 el crecimiento de un 34% de Kawasaki y el descenso de Benelli (-50%).

 

Histórico Mensual de Matriculación de Marcas de Motos en Canarias

 

Por cilindradas, las “cientoveinticinco” siguen mandando en el mercado canario, con un 50% de las ventas, gracias a la posibilidad de conducirlas con el carnet B+3. Son el principal “banderín de enganche” al mundo de la moto y nutrir posteriormente el resto de los segmentos. En 2019 se vendieron 4.282 motos/scooters 125cc, lo que supone un crecimiento del 2% respecto al año anterior. El segmento de las motos/scooters mayores de 125 y menores de 500cc, también crecen; en concreto un 12,8% gracias a las 1.049 unidades matriculadas. El segmento que más creció en 2019 fue el de las motos/scooters 401-750cc que creció un 22,35% por la matriculación de 1.418 unidades. La de 751-1000cc también logró una importante mejora respecto al ejercicio anterior (11,64%) gracias a las 729 motos vendidas. La de las motos de más de 995cc creció un 4,9% tras haber matriculado 621 unidades en 2019, según los datos elaborados por Canariasenmoto.

 

 

Las motocicletas son cada vez más seguras, ecológicas y fiables

La normativa Euro4, y la próxima Euro5, han traído consigo vehículos más seguros, al alcance de usuarios más jóvenes y más tecnológicos, con una oferta de modelos cada vez más respetuosos con el medio ambiente. En 2017 entró en vigor la norma Euro 4 que no solo obligaba a reducir las emisiones implementando por ejemplo la inyección electrónica, también exigía la introducción de elementos de seguridad como el antibloqueo de frenos ABS o la frenada combinada CBS. Además, la llegada obligatoria de la Euro 5, en 2021, obliga a una nueva reducción de las emisiones y del ruido que hacen las motos.

 

 

Las motos más vendidas el pasado año en Canarias

La Honda MSX 125 ha sido, un año más, la líder indiscutible del año con 395 unidades. Por detrás le siguen otras dos Honda, la PCX 125 (320 unidades) y la Forza 125 (211 unidades). La Yamaha XMAX 125 es cuarta con 205 unidades, una más que la Medley de Piaggio, que cierra el TOP5 de Canarias.

La Yamaha X-MAX 300 es la líder del segmento 125-400 por segundo año consecutivo con 102 unidades acumuladas. Le siguen la Honda Forza 300 (94 unidades), dos modelo de Piaggio; la Beverly 350 con 77 unidades, y la Beverly 300, con 70 unidades vendidas. Cierra el TOP5 de la categoría la Yamaha XMAX 400 con 58 unidades matriculadas.

Otra que repite liderato es la Yamaha MT-07, la reina de la categoría 400-750 vendió 139 unidades desde el 1 de enero de 2019. Le siguen modelos de Honda, la CB650R con 109 unidades, la X-ADV, con 78 unidades, la Rebel 500 con 78 unidades, y la CB500X, con 77.

Si nos centramos en las motos de 750-1.000, las Z900 de Kawasaki han vuelto a ser las reinas del mercado canario en 2019; 103 de la versión A2 y 69 de la Full Power, llevan a 172 la cifra de Kawasaki. Tercera es la Ducati Monster 821 con 55 unidades, seguida de dos compañeras de marca; la Hypermotard 950 (41 unidades) y la Scrambler,con 38 unidades.

En el segmento de las motos más grandes del mercado (+995cc), la África Twin de Honda ha vuelto a repetir como la reina del mercado. Se han vendido 89 Honda Africa Twin 1000 y 8 Africa Twin 1100 desde que arrancó en año. La R 1250 GS de BMW es la segunda en el ranking del segmento, con 41 unidades. BMW también copa las posiciones tercera y cuarta con la aventurera R 1250 GS Adv (34 unidades) y la turística R 1250 RT con 25 unidades. Cierra el TOP5 de 2019 la KTM 1290 Super Adventure, con 23 unidades.

La batalla de las grandes motos automáticas (por no llamarlas scooter) la gana la X-ADV de Honda con 78 unidades. Le sigue otra Honda, la Integra (46), la BMW C650Sport (43), la AK550 de Kymco (41). Cierra el Top5 la Yamaha TMAX 530 con 35 unidades vendidas en 2019.

 

 

Crecimiento del mercado eléctrico de dos ruedas

En cuanto a las matriculaciones de vehículos de dos ruedas eléctricos, en los doce meses del pasado año se han matriculado 183 motos/ciclomotores eléctricos en Canarias, lo que supone un crecimiento del 56,41%. Lo destacable del dato es que las ventas de eléctricas se concentran en la provincia de Las Palmas, con 140 unidades vendidas y un crecimiento del 38,61%. En Santa Cruz de Tenerife las eléctricas crecieron un 168,75%, pasando de las 16 de 2018 a 43 en 2019.

 

En Canarias, los usuarios se decantan por las motos de cambios

Al igual que en 2018, el pasado año los usuarios de dos ruedas se han decantado en mayor medida por motos de cambios, superando un año más en ventas a las scooter automáticas. Sumadas todas las cilindradas, las motos de cambios vendidas en 2019 en Canarias representan el 57% de las ventas (4.645) frente al 43% de scooters (3.454).

 

 

La proporción coche/moto de Canarias, un dato tan elocuente como extravagante

Un dato relevante, e incomprensible para los que a diario disfrutamos de las ventajas de la moto en la ciudad, es la proporción “Coche-Moto” de Canarias, una de las más extremas de toda España, a pesar de las evidentes ventajas de moverse en dos ruedas y de las excelentes condiciones climatológicas que durante todo el año tenemos en las islas.

 

En Canarias en 2019 se han vendido 68.665 vehículos de cuatro ruedas -entre Turismos, Todo Terreno y los Comerciales Ligeros-. Por otro lado, siguiendo con los datos elaborados por Canariasenmoto, el sector de la moto ha marcado el pasado año una cifra de 8.814 vehículos de dos -y tres- ruedas. La relación de alrededor de 1 “moto” por cada 8 “coches”, es un dato que está muy lejos del 1 a 4 que el parque que la moto representa en Barcelona o de ciudades con mayor “cultura” motociclista como Granada, Madrid, Cádiz, Vigo, San Sebastián o Valencia; algunas de ellas con climas que, al menos cuatro meses al año, invitan a dejar la moto en el garaje.

 

 

LA MOTO NO ES EL PROBLEMA; LA MOTO ES LA SOLUCIÓN

Los cambios de infraestructuras que están en marcha en las ciudades beneficiarán a las motos, siempre que las instituciones sigan considerando a la moto un medio de transporte prioritario.

La moto es parte de la solución no solo a la movilidad sostenible, sino también a la mejora de la productividad de la actividad económica de las ciudades y ello porque gana al resto de vehículos de combustión interna en 4 de los elementos más valiosos para la sociedad y el ser humano hoy día:

1. Ahorra Tiempo

Según los estudios de movilidad de FEMA realizados en 16 ciudades europeas, la moto ahorra una media de 40 minutos diarios en desplazamientos a cada ciudadano en comparación con los medios más comunes, el coche y el transporte público. Este tiempo de ahorro es básico para la productividad de las ciudades pues es tiempo que cada usuario recupera para trabajar, consumir, realizar actividades de ocio, deporte o simplemente, descansar.

2. Ahorra Emisiones Contaminantes

Si además de que la moto consume menos que el coche o incluso que el autobús urbano (según la OCU) por cada km recorrido, el tiempo de desplazamiento al trabajo se reduce nada menos que en 40 minutos diarios en comparación con el coche, estos 40 minutos es tiempo también de ahorro en emisiones contaminantes.

3. Ahorra Espacio

La moto ocupa una media 1,5 m2, mientras el coche medio usado en ciudad, ronda los 9 m2 , lo que quiere decir que en el espacio de cada coche, caben entre 5 y 6 motos.

4. Ahorra Dinero

El consumo medio de las motos más usadas en la movilidad urbana (motos de pequeña o mediana cilindrada), es considerablemente inferior (del orden del 70% menos) que el del turismo medio utilizado en ciudad. Si a ello sumamos que el mantenimiento es también considerablemente menos costoso que el del coche, tenemos que el coste de la movilidad en moto es muy inferior al del turismo o el transporte público.

 
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